Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Transmisión y Embrague • Cadena Distribucion
Procedimientos y productos para la limpieza y lubricación de la cadena de transmisión
📄 Resumen del tema
El hilo recopila diversos métodos, productos y frecuencias compartidos por usuarios para limpiar y lubricar la cadena de transmisión con O'rings. No existe un único consenso sobre los productos químicos, debatiéndose el uso de nafta, querosene, agua con detergente y aceites específicos frente a lubricantes en aerosol. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Al ser una consulta de mantenimiento sin una especificación documental única en el hilo, el criterio técnico es seguir la viscosidad, calidad y procedimiento del manual correspondiente al modelo y año, en lugar de elegir sólo por marca o popularidad.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
Asumir que cualquier solvente fuerte o combustible no diluido es seguro para los sellos de goma (O-rings/X-rings) sin una rápida remoción o enjuague.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar la holgura o flecha de la cadena según las especificaciones del manual del usuario.; Inspeccionar visualmente el estado de desgaste de los dientes de la corona y el piñón.; Controlar el estado de los O-rings en busca de grietas o signos de dilatación por agentes químicos inadecuados.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
este aca es el castrol Tute, no se cuanto estara saliendo ahora, la ultima vez que compre me costo algo de 40 mangos, es un espectaculo, no salpica para nada, por mas que parezca que esta seca la cadena, no... esta bien lubricadita jaja
Twister250 escribió:Yo estoy usando el Castrol... y... mancha igual... ajajaj O será que mando mucho?? ajjajaja
Salu2 y un abrazo!!
mancha que salpica la llanta?? aflojaaaleee!!! jajaj, es una pasada nomas, un giro completo de la cadena, dosis generosa pero no exesiva. Ni poco... ni mucho... bassstante diria el Bambino
MUY BUENO el aporte.................pero...........VOS PENSAS QUE EN LOS SERVICE LE HACEN TODO ESO????????....tensan la cadena y despues le tiiran grasa para carro.....en mi ultimo service volvi con la llanta totalmente engrasada, y la patita lateral (que esta justo abajo del recinto dle piñon) correando grasa......UN DESASTRE.........ensima los 220 mangos que te cobran........la proxima......no gracias flako.......yo la lubrico........
Yo uso el Castrol Chain WAX tambien.....es muy bueno.......la pongo sobre el caballete, pincel con kerosene.....le paso a toda la cadena, despues agua con detergente y enjuago con abundante agua.....la seco con un trapo y la hago girar un toque para que se seque......asi la dejo unas horas.......despues un poco de spray castrol.......Y A RODAR...........este proceso con el caballete es una verdadera boludez........sin el......un calvario.......
LA LUBRICACIÓN DE LA CADENA ES IMPORTANTÍSIMA, ESTO ES ALGO QUE YO HAGO AL MENOS UNA VEZ AL MES, PORQUE ANDO LA MOTO BAJO LA LLUVIA TODOS LOS DÍAS, ASÍ QUE REQUIERE MÁS MANTENIMIENTOS DE ESTE TIPO.
Para aquellos que no lo han hecho, les cuento que esto no es nada complicado...
Y para los que no lo hacen porque no tienen caballete, les cuento que mi moto tampoco lo tiene, pero yo uso la gata del carro, asegurarse de colocarla bien, y listo subir la llanta de atrás es tarea fácil para trabajar en lo que se necesite.