Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Transmisión y Embrague • Cadena Distribucion
Procedimientos y productos para la limpieza y lubricación de la cadena de transmisión
📄 Resumen del tema
El hilo recopila diversos métodos, productos y frecuencias compartidos por usuarios para limpiar y lubricar la cadena de transmisión con O'rings. No existe un único consenso sobre los productos químicos, debatiéndose el uso de nafta, querosene, agua con detergente y aceites específicos frente a lubricantes en aerosol. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Al ser una consulta de mantenimiento sin una especificación documental única en el hilo, el criterio técnico es seguir la viscosidad, calidad y procedimiento del manual correspondiente al modelo y año, en lugar de elegir sólo por marca o popularidad.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
Asumir que cualquier solvente fuerte o combustible no diluido es seguro para los sellos de goma (O-rings/X-rings) sin una rápida remoción o enjuague.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar la holgura o flecha de la cadena según las especificaciones del manual del usuario.; Inspeccionar visualmente el estado de desgaste de los dientes de la corona y el piñón.; Controlar el estado de los O-rings en busca de grietas o signos de dilatación por agentes químicos inadecuados.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
Me pareciò util poner a su alcance un sencillo pero a la vez efectivo consejo a la hora de limpiar la cadena de TRANSMISION de nuestras TW. Esto lo vi en el service oficial y me explicaron paso a paso lo necesario.
Necesitaremos:
Dos litros de nafta. Un pincel de pintura mediano. Un rollo de papel de cocina. Un poco de detergente. Un aerosol de WD40. Un aerosol para cadenas de motos.
Pasos.
1) Sacar el cubrecadenas de plàstico, (son dos tornillitos) 2) Montar la moto sobre su caballete o en el caso de quen no lo tenga sobre algùn objeto que la deje firme y con posibilidad de girar la rueda trasera a mano. 3) Con nafta y pincel lavar la cadena a conciencia, sacando cualquier suciedad visible, inclusive la corona. 4) Lavar la cadena con abundante agua y detergente, (si contamos con una hidrolavadora super mejor). 5) Secar la misma con el papel de cocina, no arrastrando, sino como si la abrazàramos entre nuestras manos. 6) Poner en marcha la moto y hacer girar la rueda en tercera velocidad hasta que deje de tirar liquido, ahora la cadena se encuentra seca. 7)Colocar el guardacadenas nuevamente. 8)Ponerle mientras esta en marcha, aceite WD40, esto hace que los alojamientos entre los eslabones se lubriquen. 9) Recien alli colocar el lubrica cadenas de su preferencia.
LISTO!!!
Me dicen el en service que los lubricadenas son por lo general buenos, lo que sucede es que al transitar, la cadena se va llenando de tierra, cosa que a la larga es contraproducente, habida cuenta de que se transforma en una pasta ABRASIVA!!!, esto es lo que hay que quitar para que la transmisiòn nos dure.
LA FRECUENCIA DEL TRABAJITO SE DEBE REALIZAR CADA 2000 KILÒMETROS!!!!
Espero les sirva el dato y anden todos con sus cadenas impecables.
Buenisima la explicacion Gustavo, me habian dicho q hay q limpiarla cada tanto pero no sabia los detalles. Con respecto a la nafta no creo q sea perjudicial como dice Coco63 pero no estoy seguro, estaria bueno que si alguno tiene la posta nos aclare la duda. Saludos per tutti.
es mejor usar kerosene, para que no dañe los o´rings, y limpia muy bien igual!! no sabia del detalle de primero el wd40 y desp el lubricante para cadena, yo le ponia directamente el lubricante, siempre se aprende algo nuevo en este foro
Ahora hay un aerosol de limpieza, desconozco como trabaja, pero es muy bueno, lo usó un conocido mío, no joroba los o´ring, eso, sumado al lubricante en aerosol, como el que usan las pisteras, la cadena "desaparece", por unos cuantos días ni la escuchas, es bárbaro.- No recuerdo el valor, pero es un gasto esporádico que nos podemos permitir, tampoco es tanta guita.-
Chelo: nunca probaste con la hidrolavadora? jaja!! , en las cadenas sin los o´rings era lo más común después del kerosene.-
Hola amigos yo por el momento estoy usando Antigrasa Cif y me da resultado, con un pincel Nº 10, y de paso ya le doy a toda la moto y que de primera, despues la saco a dar una vuelta para que quede libre de agua y recien le doy al lubricante de cadena. saludos Guarachi