Carburador Falcon en Twister!!!!

[aldoparaguay]

Como están amigos del Foro! nuevamente yo, quería preguntarles si alguno ya coloco el carburador de la honda Falcon en una twister. He adquirido uno casi sin uso por solo 300.000 Gs( mas o menos 670 pesos). Es recomendable colocarlo? que opinan ustedes? o solo sería gastar mas gasolina?

Saludos desde mi querida ciudad de San Bernardino-Paraguay

[Orkodelamuerte]

No, no es recomendable. Funciona mas lindo con el original. A menos que le hayas hecho a la moto alguna modificacion para que justifique necesitar una carburacion diferente.

Desde mi punto de vista, incluso hasta es mas simple cambiar los chiclers del original si se necesitara otro tipo de mezcla, que reemplazar todo el burca.

[Patriciolisandr0]

No, no es recomendable. Funciona mas lindo con el original. A menos que le hayas hecho a la moto alguna modificacion para que justifique necesitar una carburacion diferente.

Desde mi punto de vista, incluso hasta es mas simple cambiar los chiclers del original si se necesitara otro tipo de mezcla, que reemplazar todo el burca.

[aldoparaguay]

gracias por tu recomendación #Orkodelamuerte, en este caso entonces he vendido a un amigo que a toda hostia quería que le venda, que tiene una Meguelli 250 motard, le hemos puesto el burca de la falcón, y la experiencia fue la siguiente!

Al arrancar... suena un poco mas agresivo, ademas, alcanza mas rápido las revoluciones, y la diferencia a bastante... pero como no hemos regulado bien el tornillo piloto a los 7000 rpm apróx. ya empieza a ahogarse... que no se si es por falta de aire, o por exceso de aire! en fin, cuando lo pongamos a punto.. les cuento como nos fue!
Saludos....

[Sacholz]

Creo que el compañero Maquina tenía su moto un poco retocada y le había puesto un burca de otra moto a su Twister, y no se si iba a ponerle uno de Falcon tmb.

[blopy]

Una mejora va a tener. Pero si no tiene ninguna modificación el motor no se aprovecha el cambio. Yo en la mía tengo de falcon pero tiene unas cúantas maldades hechas

[KARBURIN]

Es como adaptar un carburador de F100 V8 en un Peugeot 504.-
Y si....los dos son doble boca...
Y con el exceso de combustible .-Lograran "lavar" el cilindro y los aros no tomaran asiento, con el consiguiente consumo por un lado nafta en demasía, aceite por no "rascar" los sellos ó aros y falla por abundancia.-

Son motores que están equilibrados y diseñados hace más de 10 años y cientos de miles de ellos circulando por el mundo

[Kapitan]

Es como adaptar un carburador de F100 V8 en un Peugeot 504.-
Y si....los dos son doble boca...
Y con el exceso de combustible .-Lograran "lavar" el cilindro y los aros no tomaran asiento, con el consiguiente consumo por un lado nafta en demasía, aceite por no "rascar" los sellos ó aros y falla por abundancia.-

Son motores que están equilibrados y diseñados hace más de 10 años y cientos de miles de ellos circulando por el mundo

Escuchenlo que creo que tiene unos años de experiencia en esto

[julio_jj]

Se puede adaptar, el tema es que hay que cambiar principalmente el paso calibrado de alta, ya que al tener menos aspiración queda desbalanceada la relación aire-nafta, los ingenieros que desarrollan los motores tienen en cuenta el mejor rendimiento y también su durabilidad, un carburador más grande produce una admisión mayor y por ende una mejor aceleración en baja y un menor consumo en alta aunque parezca raro, por ejemplo si el motor a 7000 vueltas hace 100 km con 3 litros con un carburador más grande consumiría lo mismo pero a 8000 vueltas y por que pasa esto? porque tiene una admisión más libre de rosamiento y produciría un mejor llenado en alta.
Y la pregunta es porqué no lo hacen de fábrica? justamente porque al levantar vueltas más rápido también se rompería más rápido y volviendo a lo de los ingenieros sacrifican potencia por durabilidad sino pregúntenles porque la Falcon tiene 8.8 a 1 de relación de compresión que casi andaría con nafta común? justamente para que dure y no se rompa el pistón por calentamiento excesivo en el centro.

[nanno05]

¿Y cambiando por el carburador de la Tornado? O de alguna 300 quizás. De fábrica vienen también limitados a trabajar con el mínimo de consumo para cumplir con normas anticontaminación. Pero mucho cambio en potencia no creo. Quizás mejore el torque hasta las medias vueltas, que se notaría en la aceleración. Saludos