Problema arranque Twister

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Sistema Eléctrico y Encendido • Burro Arranque

Falla de arranque con ruido de tildeo en relé (chanchito)

📄 Resumen del tema
El tema trata sobre falla de arranque con ruido de tildeo en relé (chanchito). Entre los datos relatados: Al accionar el botón de encendido el relé de arranque (chanchito) hace tac tac tac sin girar el motor. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Medir el voltaje de la batería en reposo y durante el intento de arranque con un multímetro.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Medir el voltaje de la batería en reposo y durante el intento de arranque con un multímetro.; Verificar el apriete y la limpieza de los bornes de la batería y las conexiones principales del burro y masa.; Comprobar el estado y la longitud de los carbones del motor de arranque.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (13 mensajes) ↓
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Problema arranque Twister

Notapor Luchob » 10 Jun 2016, 08:44

Buenos dias gente.. estoy teniendo un problemita con la moto, es un Twister 2010 con 20.000km.

Tiene bateria Yuasa nueva, hace dos dias me empezo a joder el arranque, la uso lo mas bien, la paro, cuando la quiero volver a encender el chanchito me hace tac tac tac, como si no hiciera contacto.. la pongo en 2da o 3ra la muevo un toque para que gire el motor, le doy arranque con el electrico y gira el burro sin problemas..

Que miercoles deben ser.. los carbones?..
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Notapor CharlyAndCía » 10 Jun 2016, 09:56

hola, luces, bocina, giros? todo eso va bien?
la bateria es nueva de ayer? o ya tiene algún tiempo de uso?
estos datos pueden ayudar a los colégas a resolver el problema :guiño
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Notapor CharlyAndCía » 10 Jun 2016, 09:57

Ahhhh, y revisa los bornes de la bateria que pueden haberse aflojado :bien
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Notapor KARBURIN » 10 Jun 2016, 10:04

Fijate los carbones, ojo que no son baratos, pero si te das mañas, te la podes rebuscar "rebajando " un poquito los de Falcon/Chevrolet, van como trompadas y valen monedas.-
Suerte :bien
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Notapor Luchob » 10 Jun 2016, 10:07

Me fijo los carbones, la batería tiene un mes, y los bornes están bien, como se desarma el burro?

Enviado desde mi MotoG3 mediante Tapatalk
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Notapor gonzalohonda » 13 Jun 2016, 04:23

Son los carbones. Estoy 100% seguro ya que me paso a mi a los 49.000kms. Extraño que te pase a los 20.000kms
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Notapor Luchob » 13 Jun 2016, 09:38

gonzalohonda escribió:Son los carbones. Estoy 100% seguro ya que me paso a mi a los 49.000kms. Extraño que te pase a los 20.000kms


Sera que tiene los kilometros bajados?.. como puedo llegar a mirar eso? .. o que indicios tengo..todavia tiene las gomas originales y 20mil km.. y estado general de la moto muy bueno de estetica.
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Notapor gringou » 13 Jun 2016, 12:57

Veo en tu presentación que a la moto la tenés desde Abril y decis que la bateria es nueva, vos la pusiste nueva o te dijeron que es nueva (y te quedaste sin carga viendo la conexión de la alarma) ?
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Notapor Luchob » 13 Jun 2016, 16:00

Yo la puse nueva, luego de que saque la alarma y todo eso compre una YUASA original.

Otro indicio por ahi del kilometraje que puede ser que bajaron.. me transpira bastante aceite la junta base del cilindro.. me mancha abajo el carter..
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Notapor LEOCBX » 13 Jun 2016, 17:54

Lucho, como va?
¿Que voltaje tiene la batería? Si está nueva tiene que tener 13 - 13,5 volt, si tiene menos le falta carga.
¿La mediste con un tester? No te tires a desarmar nada que vas a tirar la plata.
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