Cambio En Pastillas De Freno

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Frenos y Neumáticos • Freno Delantero

Freno delantero ligeramente frenado tras sustitución de pastillas

📄 Resumen del tema
El usuario reporta una leve fricción constante en el freno delantero tras cambiar las pastillas. Los participantes sugieren revisar la limpieza y retroceso de los pistones, la lubricación de las guías del cáliper y verificar el nivel del líquido de frenos. El hilo concluye con propuestas técnicas y un procedimiento de mantenimiento preventivo, sin confirmación final de solución por parte del autor.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Al ser una consulta de mantenimiento sin una especificación documental única en el hilo, el criterio técnico es seguir la viscosidad, calidad y procedimiento del manual correspondiente al modelo y año, en lugar de elegir sólo por marca o popularidad.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
Lijar las pastillas de freno no soluciona problemas de rozamiento por falta de retroceso en los pistones o guías trabadas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar el nivel y posibles excesos de líquido de frenos en el depósito maestro.; Comprobar el libre desplazamiento y lubricación de los pernos guía del cáliper.; Revisar la limpieza y retracción de los pistones del cáliper.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (10 mensajes) ↓
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Cambio En Pastillas De Freno

Notapor LucasCBX » 20 May 2017, 16:48

Buenas tardes chicos, la cosa viene asi, cambie la pastilla de freno y ahora siento que esta frenada constantemente, es una frenada leve igual, mi pregunta es... es normal? hasta que se acostumbre la pastilla?
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Notapor gringou » 20 May 2017, 19:15

Nop, te va a comer las pastillas mucho mas rapido de lo normal, aparte que el disco va a trabajar continuamente en caliente (serían las menores consecuencias).

La rueda debe girar libre, sin roce de pastillas.
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Notapor LucasCBX » 22 May 2017, 01:56

gringou escribió:Nop, te va a comer las pastillas mucho mas rapido de lo normal, aparte que el disco va a trabajar continuamente en caliente (serían las menores consecuencias).

La rueda debe girar libre, sin roce de pastillas.


Me dijieron que era xq no las lije, las tendre que lijar o las coloque mal? desde ya muchas gracias
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Notapor gringou » 22 May 2017, 03:17

La lijada es para cintas de freno, de todas formas, si las vas a lijar que sea suave, sin grasas ni aceite (para quitarle la terminación brillosa) frene con un poco más de contundencia.

Pinta que estan mal colocadas...

En tu presentación mencionas estos cambios, cambiaste el liquido de frenos? no quedaron las pastillas muy afuera luego de purgar ?
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Notapor LucasCBX » 23 May 2017, 02:37

gringou escribió:La lijada es para cintas de freno, de todas formas, si las vas a lijar que sea suave, sin grasas ni aceite (para quitarle la terminación brillosa) frene con un poco más de contundencia.

Pinta que estan mal colocadas...

En tu presentación mencionas estos cambios, cambiaste el liquido de frenos? no quedaron las pastillas muy afuera luego de purgar ?


Gracias por contestar gringou, no, no lo cambie, pero esta muy lleno el liquido de freno, tendria que cambiarlo igual? tengo para cambiarlo... pero me da miedo hacerlo jajaja,
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Notapor LucasCBX » 23 May 2017, 02:38

gringou escribió:La lijada es para cintas de freno, de todas formas, si las vas a lijar que sea suave, sin grasas ni aceite (para quitarle la terminación brillosa) frene con un poco más de contundencia.

Pinta que estan mal colocadas...

En tu presentación mencionas estos cambios, cambiaste el liquido de frenos? no quedaron las pastillas muy afuera luego de purgar ?


Es mas, me costo hacer que encastre el caliper en el disco... quizas algo hice mal, soy nuevo en esto :(
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Notapor LEOCBX » 23 May 2017, 10:32

Tenes que limpiar los pistones del caliper antes de mandarlos para adentro, así no haces laburar de más el guardapolvo y los retenes.
Fijate las guía de los pernos del portacaliper, tienen fuelles de goma y si no esta todo bien lubricado no corre y el caliper se traba en una posición y se te malgasta toda una pastilla sola.
Desarma de vuelta y hace ese mantenimiento que seguramente queda 10 puntos.
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Notapor LEOCBX » 23 May 2017, 10:34

Y te va a quedar un poco gomoso el tacto hasta que las pastillas se amolden al surcado del disco.
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Notapor LucasCBX » 23 May 2017, 14:24

LEOCBX escribió:Tenes que limpiar los pistones del caliper antes de mandarlos para adentro, así no haces laburar de más el guardapolvo y los retenes.
Fijate las guía de los pernos del portacaliper, tienen fuelles de goma y si no esta todo bien lubricado no corre y el caliper se traba en una posición y se te malgasta toda una pastilla sola.
Desarma de vuelta y hace ese mantenimiento que seguramente queda 10 puntos.

Mañana voy a intentar, gracias leo!
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LucasCBX

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Notapor LEOCBX » 23 May 2017, 16:28

De nada, y si tenes tiempo y ganas cambiale el liquido (con 100ml de DOT 4 estás). El procedimiento es:
1- Pones la moto sobre caballete y sacas la tapa de la cuba.
2- Con la maneta apretada aflojas el purgador del cáliper y dejas salir el liquido hasta que la maneta toca el puño.
3- Sin soltar la maneta ajustas suave el purgador y luego si, soltas la maneta.
4- Repetís los puntos 2 y 3 siempre verificando que haya buen nivel de liquido en la cuba, va bajando y vas reponiendo. Así hasta que cambia el color del liquido que va saliendo por el purgador de marron oscuro a claro.
Pone una pedazo de manguera trasparente en el purgador para dejar el liquido viejo en un recipiente así ves el color con el que sale, en la ferretería conseguís.
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LEOCBX

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