RPM en caliente

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Honda CBX 250 Twister Alimentación y Combustible • Carburador

Valores normales de RPM en ralentí en frío y en caliente

📄 Resumen del tema
El hilo aborda la consulta sobre el régimen de revoluciones por minuto (RPM) adecuado para una Honda CBX 250 Twister en ralentí tanto en frío como en caliente. Mediante la experiencia de varios usuarios y las especificaciones del manual, se confirma que el valor correcto en caliente es de 1400 a 1500 RPM, mientras que en frío suele rondar las 1000 a 1200 RPM, pudiendo ajustarse mediante la perilla de ralentí.
🔧 Solución confirmada que funcionó:
Ajustar el tornillo o perilla externa de ralentí con el motor caliente tras un uso normal para dejarlo entre 1400 y 1500 RPM.
Dificultad: Baja
Herramientas: perilla externa de regulacion de ralenti
Comprobaciones realizadas en el hilo: Ajuste del tornillo/perilla de ralentí con el motor en temperatura de régimen normal. (El régimen se estabilizó en 1500 RPM en caliente y 1100 RPM en frío.)
🤖 Mirada experta de IA
La evidencia aportada documenta que se verificó que el comportamiento normal del ralentí en la Honda CBX 250 Twister es de 1000 a 1200 RPM en frío y de 1400 a 1500 RPM en caliente. Un incremento temporal a 2000 RPM en condiciones de tráfico pesado y alta temperatura ambiente es un fenómeno transitorio normal debido al calor acumulado, el cual puede compensarse ajustando la perilla externa de ralentí con el motor a temperatura normal de marcha. El hilo describe un comportamiento verificado y no una reparación.
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Hilo de discusión original de la comunidad (28 mensajes) ↓
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RPM en caliente

Notapor twisterDC » 30 Oct 2008, 23:13

mi pregunta es: a cuanto regula normalmente una tw en caliente? yo hoy... va... ayer 30/10 hice mi primera salida con mi tw y cuando llege a casa me di cuenta que estaba regulando a 1500rpm! sera normal? a cuanto tendria que estar regulando? porq en frio regula a 1000rpm! help pliss!! :?:
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Notapor nightwish » 30 Oct 2008, 23:33

Quedate tranki,regula perfecto,en frio regula a 1000/1200rpm,y en caliente es entre 1400/1500rpm.
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nightwish
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Notapor Doctorcobani » 31 Oct 2008, 00:09

nightwish escribió:Quedate tranki,regula perfecto,en frio regula a 1000/1200rpm,y en caliente es entre 1400/1500rpm.

A mí a veces me llega a 2000 o 2100 RPM en días muy calurosos, en el medio de la city, Viamonte y 9 de julio atascada mal, donde pasar de 2da es un milagro :(
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Doctorcobani
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Notapor nahuel » 31 Oct 2008, 00:15

Yo la regule para que no se valla tan alto coando este caliente... osea que en caliente mi moto regula a 1000rpm..... me parece que si tu moto modera a 2000 rpm es mucho tene cuidado..
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nahuel
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Notapor Kapitan » 31 Oct 2008, 09:37

Tiene que regular a 1400/1500 rpm.

A 2000 está regulando muy alto, y a 1000 muy bajo, seguramente cuando está fria se para a cada rato.
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Notapor Chelo » 31 Oct 2008, 10:23

en el manual aconseja 1400 rpm con una variacion de 100 rpm, o sea, deberia estar entre las 1300 y 1500 rpm, con el motor en caliente. Al momento de ponerla en marcha es normal que regule un rato a mas bajas vueltas, por lo menos a mi me pasa eso, queda en 1000/1200 aprox, despues sube
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Notapor twisterDC » 31 Oct 2008, 11:17

cha gracias amigos!, la moto anda perfecta pero cuando escucho algo raro ya me preocupa jejeje!
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twisterDC

Notapor Twister250 » 31 Oct 2008, 15:53

Desde que la llevé al service me regula muchísimo mejor que 0 km!!! Es posta!! :D

Anteriormente me regulaba en frío en 1300 vueltas apróximadamente... y en caliente entre 1500/1600 RPM... Al estar el motor frío tenía que arrancar sí o sí con cebador.

Desde que la llevé al service, me regula a 1000/1100 RPM en frío... En caliente entre 1400/1500 RPM. Y ahora, lo más "cómodo" es que ya no uso el cebador, porque arranca al primer toque del botón de arranque!! :D Digno de destacar para el mecánico de Honda... :mrgreen:

Si te regula a 2000/2100, vas a tener que carburarla... Seguramente en frío te regula bien y caliente te regula muy alto..

Salu2 y un abrazo!! :D
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Notapor Piraton Twistero » 31 Oct 2008, 16:06

Twister250 escribió:Si te regula a 2000/2100, vas a tener que carburarla... Seguramente en frío te regula bien y caliente te regula muy alto..

¿Y si en vez de carburarla, prueba bajarle un toque las RPMs de la perillita respectiva? ;)
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Notapor Twister250 » 31 Oct 2008, 16:31

Pero no se soluciona solo con eso... Hay que regular otro tornillito más, que está más escondido (y si no tenés una herramienta especial para regular ese tornillito, tenés que girar el carburador, y es mucho más trabajoso).

Salu2 y un abrazo!! :D
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