Alguien con extractor de embrague?

[alebago]

Hola, estoy en la búsqueda de algún samaritano que quiera prestar su herramienta para trabar el embraque, probé sujetarla desde la canasta completa pero se patina el embrague, con lo cual tendrá que ser el que se sujeta con los 4 tornillos

Este no funciona


Tendría que ser algo así

ó
  Registrate para verla sin restricciones.
ó

ó

[catta]

alguien de la plata para ayudar a alebago

[LEOCBX]

A partir del minuto 12, con 4 arandelas y el sostenedor universal de cosas redondas:

Espero te sirva.

[alebago]

Gracias, pero ya lo intenté y me patina el embrague

[catta]

el sostenedor universal no la debes haber apretado lo suficiente , tiene que salir como en el video .

[alebago]

Hola Guille, hice lo que muestra el video de quitar la crapodina (la chapa cuadrada con el rulemán) y atornillar nuevamente los 4 tornillos con los resortes hasta hacer tope, tambien enderecé un poco la mueca de la tuerca central para que ejerza la menor presión posible y cuando hago palanca con la llave de tubo se banca unos kilos pero al hacer mas fuerza empieza a patinar el embrague

[Ferroni198]

Hola, estoy en la búsqueda de algún samaritano que quiera prestar su herramienta para trabar el embraque, probé sujetarla desde la canasta completa pero se patina el embrague, con lo cual tendrá que ser el que se sujeta con los 4 tornillos

Este no funciona


Tendría que ser algo así

ó

ó

ó

Hola mis amigos, es solo una solución a ese problema de retirar la canasta del embrague, yo lo que ahí es retirar la placa opresora del embrague, coloco rondanas grandes y gruesas en los tornillos y pongo primera velocidad y trabó la llanta trasera con un madero grueso o un tubo con un paño o cartón y retiro la tuerca de traba del embrague con una matraca, extensión y un dado a la medida. Para colocarlo realizó la misma operación a la inversa. Espero y sea de utilidad el aporte. Saludos desde México.

[Ferroni198]

En tu caso, lo que pienso que sucede es que los resortes ya se están venciendo o ya no tienes pasta en los discos, yo lo he realizado en varias ocasiones y sin mayor problema, puedes probar dandole más tensión a los resortes, poniendo más arandelas pero que estás entren en el alojamiento de la placa opresora del clutch. Otra forma sería trabar con un tubo, desarmador o placa la canasta del clutch hacia el piso. Espero y me haya podido dar a entender.
Ya que si quieres podrías Vivitar a un herrero (así se le dice aqui en México a las personas que se dedican a realizar puertas y ventanas y manejan soldadura eléctrica) para que te fabrique la herramienta.