Transpira por el tensor de cadena

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Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Motor, Embrague y Mecánica • Cadena Distribucion

Transpiración de aceite por el tensor de cadena de distribución

📄 Resumen del tema
El usuario consulta por pérdida de aceite tras colocar sellador en el tensor de cadena de la Honda CBX 250 Twister. En el hilo se advierte el riesgo de usar selladores inadecuados y se confirma mediante el manual y experiencias de usuarios que el componente utiliza juntas originales y/o un anillo tórico correctamente lubricado. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Al ser una consulta de mantenimiento sin una especificación documental única en el hilo, el criterio técnico es seguir la viscosidad, calidad y procedimiento del manual correspondiente al modelo y año, en lugar de elegir sólo por marca o popularidad.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
Utilizar adhesivos de alta resistencia o selladores de silicona en grandes cantidades, lo cual puede desplazar material hacia el interior del motor y tapar conductos de aceite.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar el despiece oficial en el manual de taller para confirmar la presencia de junta y o-ring; Inspeccionar el plano de apoyo en el cilindro/culata en busca de marcas o suciedad
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (12 mensajes) ↓
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Transpira por el tensor de cadena

Notapor luigi1683 » 26 Feb 2015, 20:10

hola, queria hacer una consulta para ver si alguno tuvo el mismo problema: despues de cambiar el tensor poniendo pega junta de por medio empezo a transpirar, sera que lleva una junta :confundido ? gracias
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luigi1683

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Notapor Bruno Banana » 26 Feb 2015, 20:35

Te fijaste en el despiece de la moto si iba algún suplemento????.

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Notapor Chino_Gloria250 » 27 Feb 2015, 02:10

No recuerdo si lleva una junta o un anillo tórico(o-ring)... Pero algo lleva seguro, lo q si se q NO lleva jamás es sellador-pega junta!!! No usen x favor! Se mete dentro del motor y tapa el circuito de lubricación!
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Notapor luigi1683 » 27 Feb 2015, 03:43

si tiene un oring, con el tema del pega junta me dijo el mecanico que le ponga poxiran, pero tambien sigue transpirando
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Notapor Chino_Gloria250 » 27 Feb 2015, 08:20

Poxirran??????? En serio? Con el mayor de los respetos, que clase de mecánico es ese? No vayas mas!

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Notapor Bruno Banana » 27 Feb 2015, 08:24

Si lleva un o-ring no lleva pega juntas y menos poxiram o fafafa, ja ja ja. Te pierde por que lo armaste mal, ahora solo tenes que desarmar, limpiar y rearmar como se debe con las piezas que lleva.

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Notapor gringou » 27 Feb 2015, 09:47

En el manual de Culata/Válvulas, páginas 7-21 y 7-22 se ve que lleva junta y anillo tórico.

Al colocarlos deberías ponerle un poquitito de grasa o aceite de motor, lo suficiente para que no quede puesto en seco.
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Notapor luigi1683 » 27 Feb 2015, 17:01

gringou escribió:En el manual de Culata/Válvulas, páginas 7-21 y 7-22 se ve que lleva junta y anillo tórico.

Al colocarlos deberías ponerle un poquitito de grasa o aceite de motor, lo suficiente para que no quede puesto en seco.

voy a probar asi, grcias.
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Notapor baierma+ » 27 Feb 2015, 17:37

Hace poco le cambie a la mia,lo que va es solo una junta,que la consegui en un conce Honda.
La que puse era de metal.
Hasta ahora no transpira mas.
Saludos.
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baierma+

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Notapor luigi1683 » 27 Feb 2015, 22:19

baierma+ escribió:Hace poco le cambie a la mia,lo que va es solo una junta,que la consegui en un conce Honda.
La que puse era de metal.
Hasta ahora no transpira mas.
Saludos.

bien¡ gracias
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luigi1683

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