¿Qué opinais de esta bujía?

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Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
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Consulta sobre el color de bujía tras reglaje de válvulas

📄 Resumen del tema
El usuario consulta sobre el estado y color grisáceo de la bujía de su Twister tras 2000 km de un reglaje de válvulas. Los participantes discuten sobre la tonalidad visual y sugieren una posible mezcla ligeramente pobre, sin que se trate de una falla confirmada ni de una reparación concreta. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Verificar el manual de usuario para el tipo de bujía y grado térmico correcto según especificaciones de fábrica.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar el manual de usuario para el tipo de bujía y grado térmico correcto según especificaciones de fábrica; Realizar una prueba de coloración de bujía bajo luz natural y tras una prueba de manejo específica
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (8 mensajes) ↓
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¿Qué opinais de esta bujía?

Notapor jmmh » 21 Jul 2012, 06:39

Amig@s, siempre suelo revisar varias cosillas, entre ellas el estado de la bujía, despues de hacer el reglaje de las válvulas y rodar con ella unos 2000km este es su color, ¿que opinais? ¿está bien carburada?

http://imageshack.us/photo/my-images/40/09072012599.jpg

http://imageshack.us/photo/my-images/19 ... 012600.jpg

http://imageshack.us/photo/my-images/13 ... 012603.jpg

http://imageshack.us/photo/my-images/21 ... 012605.jpg
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Notapor elbiancho » 22 Jul 2012, 02:40

La verdad que es difícil confiar en el color de las fotos. Nada como verla en vivo y a la luz del sol. La mía al principio salía así (muy blanca, según mi impresión sobre la primer foto). Le cambié el chicler de alta por uno de 145 (el original es de 142) y ahora sale en un hermoso beige tostado. Lo que me llama la atención es que el borde de la rosca esté tan limpito. Capaz está un poquito corta de nafta en bajas también.
Ojo, me estoy guiando por la 1er foto. La segunda y tercera se ven medio quemadas (las fotos, no la bujía) En la última pareciera que está un poquito más marroncita, por eso como dije, habría que verla en vivo.
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Notapor jmmh » 22 Jul 2012, 06:12

Muchas gracias, el color en vivo es mas o menos grisaceo, pero marroncito nada de nada
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Notapor elbiancho » 22 Jul 2012, 14:26

Acá hay unas fotos de guía. La última es la OK. (aunque al principio de la nota habla de un "blanco grisáceo o gris amarillento", pero no muestra foto)

http://hondaelite.forosactivos.com/t179 ... las-bujias
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Notapor jmmh » 23 Jul 2012, 05:31

Muchas gracias, muy interesante, por lo que veo de carburacion no va mal del todo, pero quizá me quedaría mas tranquilo subiendo un poco el chiclé :bien
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Notapor TWISTEROX » 23 Jul 2012, 14:09

jmmh escribió:Muchas gracias, el color en vivo es mas o menos grisaceo, pero marroncito nada de nada


si es grisaceo esta pobre de nafta ocea corta de nafta! ocea una mezcla pobre pero economica.

salu2
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Notapor jmmh » 25 Jul 2012, 03:58

Gracias :bien
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Notapor Shikaka » 29 Jul 2012, 23:55

Buenas, esta de mas decir que si no es el lugar correcto sepan derivarme, mi TW 2012 trajo descripto en el manual del usuario dos tipos de bujias una estandar cr8- y otra para largo periodos de uso cr9-, eso quiere decir que cada ves que tenga que viajar tengo que cambiar la bujia, vivo en Resistencia Chaco si de algo sirve el dato. Desde ya muchas gracias.
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