Que aconsejan para lubricar la cadena

[Bruno]

Bueno... ahora ya no es el lubricante. Sino Gasoil vs Kerosene!!...
La primer pulseada la gano el Castrol Chain Wax, a ver quien gana esta!


PD: Felicitaciones a los nuevos moderadores Twister250 y Lukz!!!... Kapi guarda a quien le das poder aca, no vaya a ser que se te amotinen y tomen el control!!...

[pablof]

Holaaaaaaaaaaaaaaa me siento incomprendido¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Las cadenas DID nuevas NO VIENEN CON ESLAVON DE UNION CON KLIP en el set o caja viene eslavon para REMACHAR. buaaaaaaaaaaaaaa no me entienden

[Kapitan]

Holaaaaaaaaaaaaaaa me siento incomprendido¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Las cadenas DID nuevas NO VIENEN CON ESLAVON DE UNION CON KLIP en el set o caja viene eslavon para REMACHAR. buaaaaaaaaaaaaaa no me entienden

ahhhhhhhhh yo puse una cadena made in japan que sí tenía.

[Lukz]

Bueno... ahora ya no es el lubricante. Sino Gasoil vs Kerosene!!...
La primer pulseada la gano el Castrol Chain Wax, a ver quien gana esta!


PD: Felicitaciones a los nuevos moderadores Twister250 y Lukz!!!... Kapi guarda a quien le das poder aca, no vaya a ser que se te amotinen y tomen el control!!...

Jajaja...yo pienso que va a ganar el gasoil...es mas me voy a tatuar en el pecho gasolinero!!!

Gracias Bruno...con nacho vamos a tomar el control!!!...jaja

Abrazo!

[Rory]

Cambié piñòn cadena y corona, lubriqué con aceite de motor y salí a probar, andando solo todo bien, cuando se subió un acompañante empezó el ruido. Al día siguiente, compré MOTUL Chain Lube Road, limpié con W40 y toalla vieja y le tiré el MOTUL sin pijotear, dejé secar unos 30 min. y salí a probar, ecxelente, 0 ruido de cadena.

[Rory]

Aclaración:
Para cadenas nuevas no hace falta pero para las usadas hay un Motul Limpieza, otros $45.

[jose307]

pregunta cuanto km aproximadamente dura la cadena original

[Kapitan]

a mi me duró más o menos 20.000 km

[GermanGonzalez]

ESTE POST ES UN KILOMBO, JAJAJAJ YO ME VOY A REMITIR A CONTESTAR QUE LA LUBRICO CON REPSOL MOTO, SI SEÑOR EL FRASQUITO QUE SALE COMO 15 MANGOS, Y BUE PARA MI ES EL MAS FACIL DE REMOVER DE LA LLANTA. Y LUBRICA LINDO PERO DURA POCO. EL QUE MAS LUBRICA (PERO YA SE PASA DE LA RAYA) ES EL AMA CHAIN LUBE QUE FORMA COMO UNOS HILOS DE ACEITE Y ESE SI QUE LUBRICA Y ENCHASTRA TAMBIEN. ES TODO UN TEMA, ADEMAS AL REPSOL LO VEO FACIL PARA TRANSPORTARLO.

Y SI HABLAMOS DE LIMPIAR LA CADENA (MOTIVO DE RUIDO EN LA TRANSMISION PORQUE ME PASO) LO HAGO CON KEROSENE A PINCEL DURO, MUCHO MUCHO, LUEGO SOPLETEO CON KEROSENE, SOLPETEO CON NAFTA QUE DESENGRASA AUN MAS Y POR ULTIMO HIDRO, LUEGO SOPLETEO CON AIRE SOLO Y REPSOL, DEJANDO PENETRAR UN RATITO Y OTRA MANO DEL MISMO LUBRICANTE. SALUDOS

[Bruno]

uuuuuu.... toda una tecnica la tuya German!!! uau!!!


PD: Creo que habria que cambiarle el nombre al post... TODO SOBRE LA CADENA.... jajaja