ajustar cadena

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Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Transmisión y Embrague • Cadena Distribucion

Procedimiento y especificación para el tensado de la cadena de transmisión

📄 Resumen del tema
Discusión sobre el método correcto y la holgura adecuada para tensar la cadena de transmisión en la Honda CBX 250 Twister. Varios usuarios señalan que las unidades entregadas por concesionarios suelen venir con la cadena excesivamente tensada, generando tironeos. Se discute si realizar el ajuste con o sin peso sobre la moto y la importancia de verificar la alineación y el juego libre. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Al ser una consulta de mantenimiento sin una especificación documental única en el hilo, el criterio técnico es seguir la viscosidad, calidad y procedimiento del manual correspondiente al modelo y año, en lugar de elegir sólo por marca o popularidad.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No se debe tensar la cadena al límite de su rigidez buscando eliminar por completo el juego libre, ya que la extensión del amortiguador al pasar por irregularidades cortará o estirará prematuramente la cadena.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Medir el juego libre vertical de la cadena en el punto medio del tramo inferior con la moto sin carga sobre sus ruedas.; Girar la rueda trasera completa para localizar el punto más tirante del eslabonado y basar la medición de holgura en dicho sector.; Verificar la correcta alineación simétrica de las marcas en ambos lados del basculante.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (39 mensajes) ↓
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Re: ajustar cadena

Notapor garnauld » 04 Oct 2010, 01:31

Señores saludos

Quisiera preguntarles si les pasó lo mismo que a mi.

Cuando compre la moto nunca tuve que tensionar cadena, siempre estaba en el punto exacto y el nivel de tensión casi en el principio, pero despues de los 12000 km ya me ha tocado varias veces, 3 exactamente tensionar la cadena porque de un momento a otro comenzó a estirarse. Yo uso productos motul para la lubricación, el Chain Clean para limpiar y Factory line para lubricar, ya con casi 14000 kilometros la cadena pasó la medida de la mitad en cuanto a tension es decir que el eje trasero ya va por la mitad del ojal.

Es esto normal, les sucedio que despues de cierto kilometraje la cadena se comenzó a estirar rapidamente?
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Notapor Kapitan » 06 Oct 2010, 12:33

garnauld, con ese kilometraje seguramente es normal que la cadena se estire
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Notapor clauhergia » 06 Oct 2010, 13:36

Para mi no hace falta usar el caballete son poco milimetros de diferencia de recorrido, obvio que es mejor el que lo tiene.
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Notapor juan2ruedas » 22 Feb 2011, 23:53

Hola!
Aprovecho este tema para consultar, a ver si alguien sabe. Siempre trato de mantener la tensión de la cadena, como dice el manual, entre 15 y 20 mm. Mi moto tiene 15000 km. Hay veces q luego de hacer un tramo por ruta de aprox 150 km, con acompañante, yendo a 110 km/h, y sin acelerar bruscamente, noto q la cadena se afloja bastante, al punto de hacer tope con la horquilla trasera (está bien dicho, horquilla?). La lubricación la hago con Castrol Chain Wax. Es normal q se afloje tanto?
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Notapor malon » 24 Feb 2011, 19:29

Hola! lo que me pasa es que la cadena de transmicion se estira y se afloja sola al girar la rueda... como si estuviera la corona deformada... pero mi tw tiene solo 10.000km y esto me ocurrio despues que me desarmaron la llanta para cambiar la cubierta... a alguien le paso lo mismo?? sabe que es lo que pasa o como se soluciona?? muchas gracias.
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Notapor malon » 24 Feb 2011, 19:35

ya que estan en este tema... mi pregunta es porque al girar la rueda la cadena se tensa y se afloja sola... y eso me lo hizo luego de desarmar la llanta para cambiar la cubierta... muchas gracias
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malon
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Notapor Agustín76 » 24 Feb 2011, 21:05

malon escribió:ya que estan en este tema... mi pregunta es porque al girar la rueda la cadena se tensa y se afloja sola... y eso me lo hizo luego de desarmar la llanta para cambiar la cubierta... muchas gracias


La tensión de la cadena varía, es normal. Tiene segmentos con distintas tensiones, por eso cuando ajustas la cadena tenés que primero encontrar ese segmento que está siempre más tirante.
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Agustín76
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Notapor TOTIN » 24 Feb 2011, 22:15

Hola che! puede ser tema de un mal armado del portacorona o que te hayan estirado mucho la cadena y se haya deformado ...o simplemente q tengas algunos eslabones escuadrados o sucios q la hace salir del paso normal...
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Notapor Agustín76 » 24 Feb 2011, 22:51

malon escribió:Hola! lo que me pasa es que la cadena de transmicion se estira y se afloja sola al girar la rueda... como si estuviera la corona deformada... pero mi tw tiene solo 10.000km y esto me ocurrio despues que me desarmaron la llanta para cambiar la cubierta... a alguien le paso lo mismo?? sabe que es lo que pasa o como se soluciona?? muchas gracias.


Preguntaste lo mismo en 2 temas diferentes en menos de 10 minutos.

viewtopic.php?f=43&t=1472&start=15
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Agustín76
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Notapor gjm » 25 Feb 2011, 01:49

Mira el piñon, a lo mejor se te pudo haber barrido, gastado o cortado algun diente, cosa que no creo porque es muy nueva tu moto pero mira igual por las dudas, no perdes nada :twagitador
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