Queda acelerada

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Alimentación y Combustible • Carburador

Motor queda acelerado en ralentí entre 3000 y 4000 rpm

📄 Resumen del tema
El tema trata sobre motor queda acelerado en ralentí entre 3000 y 4000 rpm. Entre los datos relatados: El motor queda acelerado entre 3000 y 4000 rpm al desacelerar, bajando ocasionalmente a la normalidad. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Verificar el juego libre y retorno del cable del acelerador.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar el juego libre y retorno del cable del acelerador; Inspeccionar estado de la tobera de admisión en busca de fisuras; Revisar el funcionamiento y retorno de la cortina del carburador
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (5 mensajes) ↓
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Queda acelerada

Notapor ivanes » 07 Dic 2012, 18:47

Ya que soy un simple motero que disfruta de su moto para rutear, necesitaría de los conocimientos de aquellos que saben del tema...
Andando en la ciudad noté que la moto queda acelerada...luego de ir andando normal, cuando desacelero se queda clavada en 3000....4000rpm....en pocas ocasiones es como que se suelta y baja a la normalidad...cerca de 1500rpm...pero la mayor parte del tiempo está acelerada en las vueltas que les mencione...

Que puede ser?? No creo que sea algo complicado, no?? es como que algo no se suelta...jajja...perdon mis terminos tan tecnicos..

Espero sus respuesta...

Saludoooooss
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Notapor el checho » 07 Dic 2012, 20:53

fijate el manillar del aselerador
la cortina del carburador el resorte puede ser eso yo em pesaria por ahi lubricando el cable
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Notapor sebs12345 » 10 Dic 2012, 09:54

probablemente sean las valvulas! tenes que mandar a regularlas.

pero tambien lei por ahi que puede ser un diafragma pinchado(carburador)

lo que pasa es que esta pasada de aire, si le bajas el ralenti con el tornillo del aire, podes hacer que tal vez no te cuelgue
pero perdez potencia al tirarle menos aire.
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Notapor Emish77 » 10 Dic 2012, 11:33

Una buena carburada puede ser tu solucion!, pero fijate si lo podes regular del carburador para que regule mas bajo, sino limpieza de burca y carburada!
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Notapor ivanes » 10 Dic 2012, 21:39

Gracias a todos por opinar, la verdad creí que podia ser el cable que estaba reseco y por ahi no corria bien pero ahora me preocupo mas si me dicen que son las valvulas o el carburador, mas aun porque hace 1000km que le hice un service super completo, donde se le cambiaron filtros (originales), cadena de distribucion y tensores (todo original), discos de embrague, y carburacion, ajuste de valvulas...y la verdad es que mi mecanico es de mucha confianza y todas las motos que tuve anduvieron joya y el unico que las tocaba era él, asi que me desconcierta, pero sera cuestion de llevarsela y ver que me dice, por lo menos uds me dieron una idea de que puede ser...

Gracias,
saludos.
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