valvulas en frio

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Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Motor, Embrague y Mecánica • Valvulas

Ruido leve de válvulas en frío y comportamiento operacional del motor

📄 Resumen del tema
Discusión sobre la percepción de sonido o cascabeleo en el tren de válvulas de la Honda CBX 250 Twister con el motor frío. Los usuarios coinciden en que un leve sonido al arrancar en frío es un comportamiento normal debido a la dilatación térmica y a la holgura establecida para el punto de trabajo en caliente, sin que el hilo constituya un reporte de falla concreta. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Como orientación técnica a verificar: comportamiento operacional normal derivado de la holgura térmica necesaria en motores con accionamiento mecánico de válvulas por pastillas. Esta lectura no está confirmada por el hilo.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar el juego o luz de válvulas mediante sonda según los intervalos de mantenimiento preventivo indicados en el manual de usuario.; Comprobar que el sonido desaparezca por completo una vez que el motor alcanza su temperatura normal de funcionamiento.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (26 mensajes) ↓
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Re: valvulas en frio

Notapor Pitis » 15 Mar 2010, 22:19

csebastiang escribió:
Arki escribió:Revisen la luz de valvulas periodicamente...a mi se me cerraron las de escape y nadie sabe explicarme porque..... y tengo 3000km de prueba si se vuelven a cerrar hay que rectificar :llorar tiene 9 meses la pobre....

Quien te dijo semejante barbaridad!?!?!?!

La mia tiene 19000 Kms, y no regula en frio, el mecanico me dijo que tengo que rectificar, pero nunca se las regularon. Siceramente no se que hacer, no me da tener que hacerle manosear tanto el motor
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Notapor Arki » 16 Feb 2011, 00:58

Pitis escribió:
csebastiang escribió:
Arki escribió:Revisen la luz de valvulas periodicamente...a mi se me cerraron las de escape y nadie sabe explicarme porque..... y tengo 3000km de prueba si se vuelven a cerrar hay que rectificar :llorar tiene 9 meses la pobre....

Quien te dijo semejante barbaridad!?!?!?!

La mia tiene 19000 Kms, y no regula en frio, el mecanico me dijo que tengo que rectificar, pero nunca se las regularon. Siceramente no se que hacer, no me da tener que hacerle manosear tanto el motor
El mecanico me dijo que se puede haber quemado una valvula (la que se cierra seguido) y que capas que hay que rectificar asiento de valvulas o tambien me dijo que pueden ser los casquillos... lo que noto yo cuando me doy cuenta que anda mal de valvulas es que... la acelero en punto muerto estando parado en el lugar o antes de cambiar de cambio estando embragada y tarda en disminur las revoluciones (vuelven leeeentaaaaameeeente hasta las 1.400 rpm)
Espero un diagnostico jajajaj ya tiene 38.000 km y hasta ahora no volvio a fallar.... pero si vuelve a pasar va a tener que ir a quirofano..... aclaro que yo ignore el problema desde el principio.... no regulaba y hice un viaje de 2.000 km en una semana (un detalle que puede complicarse)
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Notapor diegof » 16 Feb 2011, 11:56

pensar que tengo casi 13000km y nunca le saque la tapa de valvulas :baile , y suena como los diosesss, con los ruidos normales de una moto :dios.
yo que vos consulto con otro mecanico, eso de que te tire 10 problemas..., y bue, alguno le va a pegar, el tema es cual es el que te va a cobrar :nervioso , la mayoria son ladrones, y con poco conocimientos de moto.
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Notapor ghilghamesh » 11 Mar 2011, 10:35

Arki escribió:
Pitis escribió:
csebastiang escribió:
Arki escribió:Revisen la luz de valvulas periodicamente...a mi se me cerraron las de escape y nadie sabe explicarme porque..... y tengo 3000km de prueba si se vuelven a cerrar hay que rectificar :llorar tiene 9 meses la pobre....
hola amigo me pasa igual pero regulala en caliente con eltornillo de cabeza negra hasta que te quede en 1500 rpm y veras que vuelve en seguida de las 3000, eso pasa x que tenes mal registro de valvulas tengo turno para hacerselo ya suerte fer :bien
Quien te dijo semejante barbaridad!?!?!?!

La mia tiene 19000 Kms, y no regula en frio, el mecanico me dijo que tengo que rectificar, pero nunca se las regularon. Siceramente no se que hacer, no me da tener que hacerle manosear tanto el motor
El mecanico me dijo que se puede haber quemado una valvula (la que se cierra seguido) y que capas que hay que rectificar asiento de valvulas o tambien me dijo que pueden ser los casquillos... lo que noto yo cuando me doy cuenta que anda mal de valvulas es que... la acelero en punto muerto estando parado en el lugar o antes de cambiar de cambio estando embragada y tarda en disminur las revoluciones (vuelven leeeentaaaaameeeente hasta las 1.400 rpm)
Espero un diagnostico jajajaj ya tiene 38.000 km y hasta ahora no volvio a fallar.... pero si vuelve a pasar va a tener que ir a quirofano..... aclaro que yo ignore el problema desde el principio.... no regulaba y hice un viaje de 2.000 km en una semana (un detalle que puede complicarse)
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Notapor MARIANOCA » 11 Mar 2011, 10:55

ghilghamesh escribió:
Arki escribió:
Pitis escribió:
csebastiang escribió:
Arki escribió:Revisen la luz de valvulas periodicamente...a mi se me cerraron las de escape y nadie sabe explicarme porque..... y tengo 3000km de prueba si se vuelven a cerrar hay que rectificar :llorar tiene 9 meses la pobre....
hola amigo me pasa igual pero regulala en caliente con eltornillo de cabeza negra hasta que te quede en 1500 rpm y veras que vuelve en seguida de las 3000, eso pasa x que tenes mal registro de valvulas tengo turno para hacerselo ya suerte fer :bien


buen dia....perdon..no quiero pecar de grosero ni nada por el estilo....pero....van a rectificar un motor con nueve meses de uso porque no regula en frio??el mio tiene 28.000..nunca regulo en frio...como lo solucione??dos minutos le dura el berrinche....o sea...la moto trabaja con el motor caliente...y en un par de minutos logra su temperatura optima...tres cuadras a los sumo la moto esta regulando normalmente...y no me parece habrir nada para que me regule ni bien la puse en marcha...no es inyeccion...es carbu el tw!!por otro lado...si le cuesta bajar de vueltas habria quer ver tema carburador...en otra moto me pasaba que no regulaba....ni en frio ni en caliente....le cambiamos las valvulas...y retifique....quedo joya..pero aclaro..eso fue despues de los 150.000km!!espero les sirva..y tranqui..no es grave que no regule en frio una moto!!un abrazo!
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Notapor jid50 » 11 Mar 2011, 14:01

no me parece abrir ni tocar nada de una moto cuando tiene nada de kilometros. Con respecto a que le cuesta bajar las revoluciones, eso es el carburador. Seguro que el diafragma está desacomodado. A mi me pasaba eso, al sacar el carburador y note que al subir la cortina tardaba mucho en bajar y hasta se trababa en ciertas partes, desarme todo y limpie, volvi a colocar todo viendo si el diafragma estaba pinchado o algo, conecte todo y despues no lo hizo mal. Mi moto recien tiene 23000 kilometros y es normal que se la empieze a revisar, pero a los 9 meses...... ni loco
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