Se apaga sola...

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Alimentación y Combustible • Carburador

Honda CBX 250 Twister se apaga al desacelerar en frío

📄 Resumen del tema
El tema trata sobre honda CBX 250 Twister se apaga al desacelerar en frío. Entre los datos relatados: El motor se apaga al soltar el acelerador y presionar el embrague tras andar unas cuadras. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Verificar el valor de rpm de ralentí con tacómetro con el motor completamente caliente.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar el valor de rpm de ralentí con tacómetro con el motor completamente caliente.; Comprobar la limpieza de los chicleres de baja y el estado del circuito de ralentí en el carburador.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (3 mensajes) ↓
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Se apaga sola...

Notapor pali » 29 Abr 2010, 22:28

A ver si me dan una idea de que le pasa a mi Twister...
Arranca al toque (con o sin cebador)... a la mañana en frío la dejo con el cebador puesto hasta que calienta un poquito (no mas de 3 minutos ya está); y luego la dejo regulando unos 10 minutos antes de salir andando.
Ralenti en un pelito menos de 1500 rpm... sale lo mas bien, hace un par de cuadras y al toque de alguna aceleradita cuando largo el acelerador y aprieto el embrague, "se apaga". Arranca de un toquecito nomás... pero todas las mañanas me hace esa pelotudez. Para que no me pase, tengo que frenar "tirando aceleraditas en vacío" tipo las Siambrettas.
La llevé al service de los 1000 y me dijeron que está todo bien... pregunté si podía ser algún despelote eléctrico y lo descartaron. Me asesoran salir "bien caliente" y con el ralenti a no menos de 1500.
¿Qué dice la gente que sabe...?
Gracias por adelantado.
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pali
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Notapor alchemyst » 30 Abr 2010, 12:54

me parece problema de carburación... me pasaba con otra moto vieja...


Anda al service devuelta y deciles que no esta todo bien nada... la moto no puede hacer eso... si te dan vueltas, mail a Honda y vas a ver que rápido te lo arreglan
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alchemyst
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Notapor pali » 01 May 2010, 18:51

Me parece que los de la concesionaria tenían razón... ralenti en caliente "apenas un poquito" encima de las 1500 rpm. ¿Qué ocurre cuando está así de alto...?; el motor no baja de golpe cuando se le da embrague y llega "tranquilo" a las 1500 (la aguja del tacómetro como que "tarda" en llegar a esas vueltas).
Veremos.
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pali
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