Echa Humo Negro En Altas Rpm

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✔ Resumen técnico · solución confirmada
Honda CBX 250 Twister Alimentación y Combustible • Carburador

Exceso de combustible en alta RPM a gran altitud solucionado cambiando chicler

📄 Resumen del tema
La motocicleta presentaba humo negro al acelerar a fondo y no alcanzaba las revoluciones máximas al rodar a 2300 msnm. Tras probar reducciones en el chicler de alta, el usuario confirmó que instalando un chicler de 140 se eliminó el humo negro, la moto recuperó su desempeño y la bujía adquirió el color correcto.
🔍 Causa identificada por la comunidad:
Chicler de alta original sobredimensionado (150) para una altitud de 2300 msnm, provocando una mezcla rica excesiva
🔧 Solución confirmada que funcionó:
Reemplazo del chicler de alta original de 150 por uno de medida 140 adecuado para la altitud de operación
Dificultad: Media
Herramientas: destornilladores, llaves para carburador
Repuestos / Referencias: chicler de alta medida 140
Comprobaciones realizadas en el hilo: inspección visual de bujía inicial (bujía de color café oscuro); prueba en ruta con chicler de alta de 132.5 (la moto se nota muy lenta para levantar RPM, quedando corta de nafta); prueba en ruta y revisión de bujía con chicler de alta de 140 (la moto anda como debería, ya no echa humo en alta y la bujía tiene color café clarito)
🤖 Mirada experta de IA
La secuencia documentada es técnicamente coherente con chicler de alta original sobredimensionado (150) para una altitud de 2300 msnm, provocando una mezcla rica excesiva. En este caso, la causa fue verificada durante la reparación y la intervención informada resolvió el síntoma.
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Hilo de discusión original de la comunidad (24 mensajes) ↓
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Echa Humo Negro En Altas Rpm

Notapor Motero21 » 08 Ago 2016, 03:23

Hola que tal amigo bueno por fin tengo mi ermosa tw, solo que ahi algo que no me gusta..
Lo que pasa es que cuando ando en ruta meto 5ta marcha no llega ni a las 9mil rpm es decir aii se clava la aguja de las rpm!! Y no aumenta la velocidad, Y bueno en una ocacion parey reviso las cubiertas si estan bien infladas y todo esta bien, algo que ee notado es que cuando acelero en neutral a fondo miro como que sale un poco de humo negro, y me fijeen la salida del escape ahi ollin, Aclaro una cosa que donde yo vivo estoy a 2300 msnm, espero de su ayuda si sera normal el ollin y el humo cuando acelero a fondo??
Saluds compañeros

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Notapor LEOCBX » 08 Ago 2016, 15:34

Todo piola amigo! ¿Como va?
2300 metros es una altura bastante considerable y diría que hay que revisar la carburación.
Lo primero que tendrías que hacer es sacar la bujía y ver su estado.
Si está negra por exceso de nafta, YO probaría, como primera medida, poner un filtro tipo BMB de espuma bañado en aceite, con eso debería mejorar un poco y no tocas nada. Si sigue pasada ya habría que pensar en carburar, ahí ya estás más complicado si no sabes y tendrías que pensar en un carburista/mecánico con conocimiento.
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Notapor Nico_tw » 08 Ago 2016, 16:08

Para mi son síntomas de carburación sin dudas
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Notapor Motero21 » 09 Ago 2016, 02:15

Muchas gracias por la buena onda amigos :D, bueno hoy revice la bujia y esta de color cafe oscuro por ahi lei que esta bien ese color, y bueno mañana mismo voy a buscar el filtro aversi lo encuentro, y en caso de que no llegara a encontrar que otra cosa se podria acer para mejorar la carburacion??
Sera cambiar el chicler de alta??

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Notapor Motero21 » 09 Ago 2016, 02:18

Y bueno cave decir que me doy un poco mis mañitas para la mecanica de las motos jeje saludos twisteros :-)

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Notapor LEOCBX » 09 Ago 2016, 10:55

Si vas a cambiar el chicle de alta, aprovecha y revisa el diafragma y el cebador, para descartar que este trabado el cebador o la cortina pinchada, aunque esto ultimo no sería el caso porque decís que está pasada cuando la fondeas.
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Notapor Motero21 » 10 Ago 2016, 02:18

Bueno paso a contar lo que paso...
Hoy fui a buscar ese filtro que me dijieron y en ningun lado encontre, fui a barios lugares y nada :( busque chicleres y tampoco, pero un mecanico me dijo que si no encontraba chicleres mas chicos que le podia poner unas ebras de cable de cobre que dicen ustedes ??

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Notapor gringou » 10 Ago 2016, 03:11

Como funcionar... funciona (disminuye el paso), pero alborota todo el sistema interno de succión y emulsión...

Y si se suelta va a parar al cilindro, roga que no raye el cilindro, o que no se incruste en el asientos de válvulas.

Es un arreglo de cuarta; más bien consegúi una medida más chica y hacele pasar la mecha de la medida que desees que quede.
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Notapor Motero21 » 21 Ago 2016, 02:09

Hola bueno ayer encontre unos chicleres de 130 y 132.5 aun no lo pongo, mañana me voy a dar un tiempo para abrir el carburador y poner uno de los chicleres aber como funciona,

O que opinan amigos estaran muy chicos los chicleres para mi ermosa twister ??

Saluds muchachos twisteros :)

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Notapor LEOCBX » 22 Ago 2016, 11:00

¿El original de cuanto es? 2300 metros es mucha altura, baja mucho la presion del aire ahí arriba. Si te queda muy corto directamente vas a tener tinoneos cuando la fondees, proba que no pasa nada.
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