Arranque en frío

Hola amigos, les hago una consulta, por la mañana con bajas temperaturas no arranca mi moto, gira y gira el burro pero no quiere encender. Generalmente tengo que terminar empujando la. Ya cambie bujía y abrí un poco la entrada de aire de. Carburador, pero sigue igual. Durante el día arranca bien y funciona perfectamente, pero a la mañana no quiere saber nada.
Es un twister con 30000 km.
Tiene'n idea que puede ser ?
Gracias

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Hola, pregunto:
Usás el cebador?

revisaste la luz de valvula ( pastillas)

Si uso el cebador.
Yo tambien pense en las válvulas. Aunque como usa pastillas pense que con 30000km sería muy pronto para tener que regular

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Yo pregunto, en el marco de mi inmensa ignorancia:
no es contradictorio usar el cebador y abrir la entrada de aire?

CharlyAndCía escribió:Yo pregunto, en el marco de mi inmensa ignorancia:
no es contradictorio usar el cebador y abrir la entrada de aire?

No es contradictorio (o ya somos 2 ignorantes)....
Abrir la entrada de aire es equivalente a acelerar desde el manillar cuando está accionado el cebador.

Salvo muy mala leche (como válvulas, o bujía nueva que no funciona en frío), es cebador.
Aparte: si la arrancás empujando tiene que estar todo bien (válvulas, carburación, chispa)....

Intentá con dejar la entrada de aire como estaba antes y tratá con cebador a fondo.

Abrí la entrada de aire porque me lo recomendó un amigo motero, su hipótesis era qye se ahogaba. Antes de tocar la entrada de aire la probe arrancar con acelerador a fondo y de mil maneras. Ya fue se irá al mecánico.

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Hola.
Coincido, el tornillo de mezcla de la baja no tiene nada que ver, aparte regula mezcla de aire/nafta. Volvelo a su estado original.
Con 30 mil km ya es hora de zondear, una zonda y en 30 minutos tenes el detalle del estado de cada válvula, y con eso ves que haces.
Cuando le pones el cebador a fondo para arrancarla, también la aceleras? La mía por ejemplo si o si necesita aparte del cebador a fondo, 1/4 de acelerador.
Asegurate que el pistón del cebador este levantando en el carburador. Desenrroscalo del carburador y sacalo, move el comando del manillar y fijate que levante bien.

O la batería está chota.... pidiendo recambio.