Desarmar y cambiar manubrio

Información y consultas.
Utilice el buscador antes de crear un tema nuevo.
🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Suspensión y Cuadro • Manubrio

Desarme y reemplazo de manubrio doblado con debate sobre repuestos alternativos

📄 Resumen del tema
El autor original consulta sobre las dificultades encontradas al intentar desmontar un manubrio doblado tras un accidente, mencionando problemas con los contrapesos y cables. El hilo deriva posteriormente en una comparación de precios y geometría entre el manubrio original y una opción alternativa nacional. El hilo documenta una experiencia o conversación general y no una conclusión técnica reutilizable.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Este hilo no aporta evidencia técnica reutilizable para formular un diagnóstico o recomendar una intervención.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
Asumir que los manubrios alternativos poseen exactamente la misma geometría y curvatura que la pieza original de fábrica.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
¿Tenés una duda sobre este tema o tu moto?
Unite gratis a Club Twister para consultar con la comunidad o compartir tu experiencia.
Hilo de discusión original de la comunidad (9 mensajes) ↓
Compartir

Desarmar y cambiar manubrio

Notapor elabasto10 » 06 Ene 2014, 12:37

Hola buenos dias. queria hacer una consulta. no encontre el tema desarrollado por eso recurro a este pedido. Alguien me puede ayudar con datos para realizar el cambio de manubrio?? en principio pareceria no haber dificultad, pero soy bastante limitado con la mecanica en gral, y al intentar cambiar el manubrio (se doblo en un accidente) me encontre con varias cosas que me hicieron desistir de la tarea. Una especie de seguro al sacar el cantrapeso de lado derecho, una vez quitado este, despues de mucho renegar y un par de golpes, y de todas maneras no pude sacar el puño. tambien note que deberia quitar los cables del acelerador, y no se si debo tomar alguna precaucion al realizar esto. del lado izquierdo (lugar del golpe) ni siquiera pude sacar el tornillo del contrapeso, no se si por el golpe o porque es diferente al otro.
Desde ya muchas gracias
Avatar de Usuario
elabasto10

Moto Actual:
2011 Honda CBX 250 Twister
•• Motos de elabasto10 ••
Nombre: pedro
Ubicación: bs as
Mantenimiento y Services

Llevá el historial de services de tu moto y recibí recordatorios por kilómetros y tiempo en tu Garage.

Notapor Patriciolisandr0 » 07 Ene 2014, 03:25

Hola elabasto10 eres nuevo en el foro por lo que se puede apreciar en tu informacion de perfil. Te recomiendo que te presentes ante la comunidad en la seccion " Presentaciones" y luego hagas todas las consultas que quieras ;)
Podrias especificar en tu info que moto tienes ya que tampoco la mencionas en tu post, asi tambien es muy dificil que recibas la ayuda de alguno de los miembros del club. Copate que esta bueno el foro y la gente que lo integra es muy agradable. Saludos para vos.
Avatar de Usuario
Patriciolisandr0

Moto Actual:
2013 Honda CBX 250 Twister
•• Motos de Patriciolisandr0 ••
Nombre: Patricio
Ubicación: Mar del Plata

Notapor Facu_er » 27 May 2014, 11:00

solucionaste lo del manubrio ?? me paso lo mismoooo ! jajajajajaja
Avatar de Usuario
Facu_er
Nombre: Facu
Ubicación: buenos aires

Notapor HMG » 17 Oct 2014, 22:09

Buenas noches a todos los twisteros. Hay mucha diferencia de calidad entre el manubrio original (no sé de donde viene) $ 450 y el manubrio nacional $ 150 ? Aparte de la diferencia de precio, no?
Saludos.
Avatar de Usuario
HMG

Moto Actual:
2012 Honda CBX 250 Twister
•• Motos de HMG ••
Nombre: Hernan
Ubicación: Buenos Aires - San Isidro - Boulogne

Notapor cordobarlz » 17 Oct 2014, 23:03

No hay tanta diferencia de calidad!
Avatar de Usuario
cordobarlz

Moto Actual:
2013 Honda CBX 250 Twister
•• Motos de cordobarlz ••
Nombre: Lucas Canales
Ubicación: Cordoba
Grupos: Ruteros

Notapor Patriciolisandr0 » 18 Oct 2014, 03:50

Nada que envidiar le...

Imagen
Avatar de Usuario
Patriciolisandr0

Moto Actual:
2013 Honda CBX 250 Twister
•• Motos de Patriciolisandr0 ••
Nombre: Patricio
Ubicación: Mar del Plata

Notapor HMG » 19 Oct 2014, 00:06

Estimados compañeros twisteros.
En el día de la fecha me hice de uno de los manubrios que se venden para el twister como "Nacional" por $ 155. Les dejo las diferencias para que saquen sus propias concluciones.
El de arriba en la foto es el alternativo, y el de abajo el que viene original con la moto.

Claramente el alternativo te hace manejar con los hombros en alto, al mejor estilo nene caprichoso, al grito de "qué me importa"; mientras que el original, por ser más bajo, permite tener una mejor posición de manejo.
El lunes voy a cambiarlo.
Saludos a todos.
Avatar de Usuario
HMG

Moto Actual:
2012 Honda CBX 250 Twister
•• Motos de HMG ••
Nombre: Hernan
Ubicación: Buenos Aires - San Isidro - Boulogne

Notapor HMG » 19 Oct 2014, 00:08

Avatar de Usuario
HMG

Moto Actual:
2012 Honda CBX 250 Twister
•• Motos de HMG ••
Nombre: Hernan
Ubicación: Buenos Aires - San Isidro - Boulogne

Notapor Bruno Banana » 19 Oct 2014, 01:47

Ja ja ja, son dos manillares distintos, ja ja ja, se nota de aca a Brasil que uno ni copia es del original solo algo que cumple una misma función peeeeroooooo No Es El Original.

Imagen
Avatar de Usuario
Bruno Banana

Moto Actual:
2012 Honda CBX 250 Twister
•• Motos de Bruno Banana ••
Nombre: Bruno Banana
Ubicación: C.A.B.A.

Volver a Cuadro, Suspensión y Carrocería



  • Temas Similares
    Respuestas
    Vistas

¿Quién está conectado?

Usuarios registrados: Baidu [Spider], Bing [Bot], Google [Bot], Kapitan

×