Mejorar el sistema de Frenado de nuestras twister!

Buenas y santas!:
Hace un tiempo volviendo de un viaje al exterior compré una de esas revistas españolas sobre motos, y ví un articulo relacionado pura y exclusivamente a los sistemas de frenados, especialmente a los ¨Clipper¨? Esto me llevó a pensar en como podría mejorar el sistema de frenado de la Tw. Alguno tiene ideas? cambió el ¨clipper¨? Pastillas?
Saludos y espero que podamos compartir data importante!

El twister por ser el mono pesado que es, frena muy bien!

Se venden unos kits de discos mas grandes, con calipers nuevos
y para atras tambien se solian traer discos de brasil que se adaptaban muy facil y no se que paso, se pincho la onda jaja

Ni la toques. La twister frena muy bien. Lo mejor que podes hacer para frenar mejor es practicar

📷Foto histórica no disponibleEsta foto se perdió con la caída de servidores externos antiguos (ImageShack, TinyPic, etc.). Estamos en campaña para recuperarla.¿Tenés esta foto? Hacé clic para sumarla a la recuperación →

Cuando decis "clipper", en realidad querés decir "caliper".. verdad? Si es así, pues es lo que tenés en la rueda delantera...

sisis Caliper perdón me comí una a jajaja

Frenando como se debe, o sea, con los dos frenos, la moto frena bien, aunque si se puede mejorar bienvenido sea. Me quedo a leer.

Que tal tirar un ancla? Habría que ver donde transportarla, y por sobre todo, a qué parte de la moto soldar el extremo de la cadena.

Hablando en serio.. Vienen unos kits de freno a disco trasero, hidráulicos o mecánicos, y que no requieren soldaduras ni inventos raros.. Ya voy a ver si googleo un poco y lo encuentro..

Kapitan escribió:Ni la toques. La twister frena muy bien. Lo mejor que podes hacer para frenar mejor es practicar

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El mejor consejo para este tema

Para mejorar el freno de cualquier vehiculo siempre lo mejor es comenzar por practicar para sacarle el mayor provecho al sistema que ya viene, recien luego se puede pensar en ir cambiando algo.

Despues, pasando a mejoras tecnicas, hay varias, como ser un caliper de mas pistones, adaptar un disco de mayor diametro, poner una palancas regulables y trabajar el tacto, hay gente que puso freno a disco atrás, y creo que no hay mucho mas.

saludos.

desde mi punto de vista, la twister frena bastante aceptable a baja y mediana velocidad, pero pasando los 100km, hay q saber x lo menos unos 15 o 20 rezos para hacerla frenar!!!!jajaja yo creo q se debe al peso de la moto,..la vez pasada me junté con un amigo q tiene una beta 250,con doble freno a disco a delant,y disco en la rueda trasera...me subí a dar un paseo y la verdád q es una guasada lo que frena esa moto!!!! Con sólo un dedo en la palanca ya te sobra fuerza!!!!entonces me hice el siguiente planteo...sí el precio de una honda es casí el doble de una beta, no se q les costaba incorporar algo similar?.!!!!se la imaginan,?honda twister con horquílla invertida doble freno a disco delantero y freno a disco a tras..!!!!....ojo es sólo mi opinión!!!!.jajaja un saludo y éxitos!!!!.

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Orkodelamuerte escribió:Cuando decis "clipper", en realidad querés decir "caliper".. verdad? Si es así, pues es lo que tenés en la rueda delantera...

A este Lucas no le podés dejar picando "una"...que te emboca
Otro método seria ir más despacio
Mi tw frena de 10, no se olviden que tiene una zapata trasera generosa en dimensiones y es suficiente, adelante un disco que se las banca para los kms que desarrolla y es el que realmente detiene
SI ES UNA NEEEENAAAA !!!!!!!!