Problema de embrague

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Transmisión y Embrague • Embrague

La moto se para al colocar primera marcha en Honda CBX 250 Twister

📄 Resumen del tema
El tema trata sobre la moto se para al colocar primera marcha en Honda CBX 250 Twister. Entre los datos relatados: El motor se para inmediatamente al poner primera marcha. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Verificar el estado y funcionamiento del interruptor de la pata lateral (muleta).
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar el estado y funcionamiento del interruptor de la pata lateral (muleta); Comprobar que el juego libre en la maneta de embrague se encuentre dentro de los valores especificados
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (6 mensajes) ↓
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Problema de embrague

Notapor daniel diez » 25 Abr 2013, 18:55

hola tengo una twister con 2500km y la arranco y cuando pongo primera se para, regule la tuerca del embrague y en ninguna posicion anda
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daniel diez
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Notapor Leandritom » 25 Abr 2013, 23:34

puede ser que sea el sensor de la pata, debe estar tomando que la muleta esta baja y cuando pones primera se apaga.
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Notapor mascaseba » 25 Abr 2013, 23:40

daniel diez escribió:hola tengo una twister con 2500km y la arranco y cuando pongo primera se para, regule la tuerca del embrague y en ninguna posicion anda


levanta la pata :burla
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Notapor alfredo2303 » 26 Abr 2013, 11:32

Ojo con la regulacíon del embrague :guiño , si lo tocaste y no es eso, si te queda muy tenso vas a gastar prematuramente los discos. La regulación es: 2 milímetros de luz libre de la palanca, es decir, que tiene que quedar "suelta" en un espacio de por lo menos 2 mm. La pata tiene un sensor que para que no te olvides de subirla, apaga la moto ni bien metés la primera, te recomiendo que antes de poner el contacto, una vez que te hayas subido, ya la levantes, de esa forma no te vas a olvidar. Saludos a todos los twisteros desde Montevideo!
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Notapor RIORIO » 26 Abr 2013, 16:58

Alfredo te corrijo si me permitís, son entre 10 y 20 mm. de juego en la palanca (libre).
Saludos.
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Notapor alfredo2303 » 27 Abr 2013, 10:21

Ok :baile , si ya lo sabía, por eso le aclaré "por lo menos 2 mm", ya que si llega a tener menos que eso, los discos van a patinar,puesto que cuando calienten no van a tener espacio para la dilatación. Lo ideal, claro es de 20 a 30 mm, pero no te olvides que el compañero ya supuestamente había tocado la regulación, pero si tuvo suerte y no la dejó con menos de lo que especifiqué, no había mayores problemas. Un saludo a todos desde Montevideo! :bien
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alfredo2303

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