Cambio de cubiertas

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Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Frenos y Neumáticos • Neumaticos

Cambio de cubiertas y su efecto en la relación de transmisión y desarrollo

📄 Resumen del tema
Charla general sobre el cambio de neumáticos traseros en la Honda CBX 250 Twister, donde se discute la equivalencia de medidas, la percepción de un desarrollo más corto por menor altura de talón y opiniones sobre marcas de cubiertas económicas versus primeras marcas. El hilo documenta una experiencia o conversación general y no una conclusión técnica reutilizable.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Este hilo no aporta evidencia técnica reutilizable para formular un diagnóstico o recomendar una intervención.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
Modificar la transmisión o la relación de corona y piñón sin calcular previamente la circunferencia de rodadura real del nuevo neumático.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (13 mensajes) ↓
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Cambio de cubiertas

Notapor gringazo » 22 Jun 2022, 18:10

hola puse cubiertas michelin pilot strett y quedo mas lenta la moto 130 km a 9000 rpm ambiaria la corona si consiguiera 33 o 34 dientes alguien sabe donde conseguirla
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gringazo

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Notapor Kapitan » 28 Jun 2022, 01:08

Que raro eso que decis Gringazo. Cambiaste la medida original de la cubierta? Qué medida pusiste? Yo me jugaría que la diferencia de velocidad vino simplemente por un viento en contra o algo así
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Notapor gringazo » 28 Jun 2022, 14:16

Hola kapi es más baja de talón vos le pones el caballete central y queda más luz del suelo que la otra aparte al sentarte ya te das cuenta que es más baja la moto y compré por mil es 130/70/17 cómo la original sin viento 130 a 9000 RPM nunca llego a asas vueltas 8500 Co 140 de velocímetro voy a poner una corona 4 dientes menos
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Notapor gringazo » 28 Jun 2022, 14:18

Tendría que haber comprado 140/70 17 cómo la nueva entonces queda más alta lo que la llanta es más fina
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Notapor LEOCBX » 28 Jun 2022, 16:16

No quedo mas lenta, quedo más corta.
te va a ser más fácil ponerle un diente más al piñon
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Notapor gringazo » 29 Jun 2022, 17:37

Lo que pasa que no cabe un piñón de 14 dientes entra justo el de 13 ya hice una corona con 4 dientes menos
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Notapor Pablo Gambadoro » 28 Feb 2023, 08:16

Buen día,

Luego de 4 años y casi 24.000 tengo que cambiar la cubierta trasera de la Twister.

Estoy viendo opiciones y me ofrecen, marca Nayasa y Marca Celimo

La nayasa es un poco mas cara pero las pudo pagar en cuotas la otra todo junto.

Alguno las conoce o tiene alguna referencia para comentar?

Saludos
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Pablo Gambadoro

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Notapor julio_jj » 28 Feb 2023, 09:04

Pablo Gambadoro escribió:Buen día,

Luego de 4 años y casi 24.000 tengo que cambiar la cubierta trasera de la Twister.

Estoy viendo opiciones y me ofrecen, marca Nayasa y Marca Celimo

La nayasa es un poco mas cara pero las pudo pagar en cuotas la otra todo junto.

Alguno las conoce o tiene alguna referencia para comentar?

Saludos

Buen día no conozco ninguna de las dos, yo iría a lo seguro , la michelin pilot street es una excelente cubierta y es más barata que la pirelli diablo rosso.
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julio_jj

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Notapor julio_jj » 28 Feb 2023, 09:08

En las cubiertas en una mato no se puede experimentar con marcas que no conocés, pensá que si al frenar frena mal y te caes al piso como barato se rompe la moto , pero como caro te rompés vos y ahi vas a tener un gran problema.
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Notapor gringazo » 28 Feb 2023, 16:21

No pongas esas cubiertas son ordinaria de lo más barato tenés marca duro segunda marca de Pirelli de hay para arriba si querés andar tranquilo
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gringazo

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