Cambio De Carburador a Mas Grande

Gente disculpen las molestias , no sabia donde meter este toppic , Mi nombre es Lucas y tengo una xtz 125 , mi idea es cambiarle el carburador y ponerle el del HONDA CG 150 , pero me comentaron que viene sin bomba de pique , por ejemplo en fas motos me aconsejan que me compre el de HONDA CG 125 que viene CON bomba de pique pero digo , comprarme un carburador de 125cc para ponerselo a una 125cc mas potencia no voi a ganar , va a ser lo mismo , mi idea es mandarle el del CG 150 pero que paso ? Ahora me dicen que el CARBURADOR DE CG 125/150 son de 24mm ? que estamos todos locos , YO NO CREO QUE EL CARBURADOR DE CG 150 sea el mismo que el del 125 sin bomba de pique , Alguien me puede corregir ? los 2 carburadores son de 24mm ? El del 125 trae bomba de pique ? ,el del 150 no ?

porque no preguntas en el foro correspondiente. no hay un club de xtz?
No se si alguien te podra ayudar aca....
Saludos

pero con solo cambiar el carburador por otro de MM mas grande no vas a ganar mas potencia.

Vendela ..! y comprate una Tornado

Dejemos de lado el tema si son o no iguales los burcas ... si queres aumentar la potencia de tu moto no te va a convenir poner uno mas grande ... PORQUE ? porque vos necesitas lograr una determinadad velocidad de fluidos dentro del cunducto de admision ... PORQUE ? porque asi generas vacio dentro del carburador permitiendo que este pueda succionar la nafta de la cuba ... PERO PORQUE NO AGRANDARLO ? porque al agrandar el carburador SIN UN AUMENTO DE CILINDRADA solo vas a conseguir que esa velocidad de fluido que pasa por el conducto de admicion disminuya , por ende la moto en bajas rpm no va a lograr generar suficiente vacio para poder llenar la camara de combustion ... PERO Y QUE PUEDO HACER ? bueno podrias comenzar por , agarrar una lija al agua y pulir los conductos , pero ojo no pulas a espejo , una pequeña pasada para quitar asperesas , y luego pasar ,pero solo una mano , de lija grusa tipo 120 , y lijar formando una cruz ... otra cosa es poner un escape de mayores dimenciones , luego lo que podes hacer tomar nuevamente la lija al agua y pulir el cielo del cilindro y la cabeza del piston , estos pueden quedar a espejo ... luego de ellos no pases nada ... la ideas es que queden brillantes para que las particulas de carbon no se peguen ... y por ultimo bajar la tapa, aunque ahi tendras que cubicar la moto para no pasarte demaciado en RC (relacion de comprecion)


aclaro , que la idea es pulir no agrandar los cunductos ... bueno espero te sirva ... despues si te animas podes poner una leva y jugar con la puesta apunto del motor ... si tenes conocimientos sobre preparacion o idea sobre mecanica va a ser cuestion de que lo apliques cualquier cosa podes buscar mas info que se encuentra ...


Saludos Atte. Matthz