Cambio de aceite por tiempo (no por kilometraje)

Buen dia compañeros, un tema un poco trillado pero no encontré ninguna referencia sobre mi duda.
Tengo una Twister 2006 desde nueva y llevo recorridos con ella 10,000 km pasaditos. La uso muy poco y siempre he usado aceite sintetico (MAXIMA) o semi-sintetico (Honda genuino). Los cambios de aceite y filtro se los realizo una vez al año por el bajo kilometraje anual que le meto, y uso este tipo de aceites por el largo tiempo que dura en el motor.
Hasta ahorita no he tenido ningún problema de perdidas (fugas) y el consumo de aceite es normal (unos 250 ml al año)
He estado leyendo algunos post sobre el aceite sintetico y mi pregunta es:
- ¿a la larga afectaran los hules del motor? (ya llevo 10,000 km y 6 años sin problema).
- ¿es mejor usar semi-sintetico que sintetico 100%?
-¿o de plano mineral y se lo cambio cada 6 meses?

¡Gracias y un abrazo desde México!

yo creo q si asi te dio buenos resultados por 6 años para q cambiar o no ? saludos y buenas rutas

no hagas caso a las habladurias, el aceite sintetico no tiene contras de ningun tipo. es lo mas apto y optimo para cualquier tipo de uso y exigencia.

f800r escribió:no hagas caso a las habladurias, el aceite sintetico no tiene contras de ningun tipo. es lo mas apto y optimo para cualquier tipo de uso y exigencia.

pero no creo que sean "habladurías" si el manual de usuario recomienda aceite mineral

Kapitan escribió:

f800r escribió:no hagas caso a las habladurias, el aceite sintetico no tiene contras de ningun tipo. es lo mas apto y optimo para cualquier tipo de uso y exigencia.

pero no creo que sean "habladurías" si el manual de usuario recomienda aceite mineral

el tema es asi, el manual recomienda aceite mineral porque los ensayos del motor se hicieron con este tipo de aceite y el resultado fue positivo. pero esto no quiere decir que con otro tipo de lubricante se obtenga un resultado desfavorable.
hacer ensayos les sale muy caro a las fabricas y les lleva mucho desarrollo tecnologico.
entonces cuando obtienen un resultado que cumple con lo que tenian planeado queda aprobado y no tiene sentido seguir haciendo pruebas.

simplificando, las fabricas te establecen un umbral inicial en cuanto a viscocidad(20w50), calidad(API-SF)y compuesto del aceite(mineral).
honda te dice que con un aceite mineral ya es suficiente para la durabilidad y la confiabilidad de tu moto.
de ahi en adelante la desicion es tuya de gastar mas dinero por un aceite que tenga mejores prestaciones bajo el criterio de cada ususario.

de mas esta decir que las propiedades de los semi y de los sinteticos superan ampliamente a los minerales.