cuadro torcido: como me doy cuenta

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Honda CBX 250 Twister Suspensión y Cuadro • Chasis

Métodos de comprobación de cuadro y alineación de ruedas tras un choque en Honda CBX 250 Twister

📄 Resumen del tema
El autor consulta cómo verificar si el cuadro de su moto quedó torcido tras una caída y qué precauciones tomar. Los usuarios sugieren diversos métodos visuales y prácticos, como observar la alineación de las ruedas desde el frente o la parte trasera, o revisar las marcas del eje trasero. El hilo concluye con la confirmación de que solo se había desplazado levemente la sección trasera del chasis.
🔍 Causa identificada por la comunidad:
Desplazamiento leve en la sección de la cola del chasis (subchasis trasero)
🔧 Solución confirmada que funcionó:
Corrección y alineación de la sección trasera afectada del chasis
Dificultad: Media
Herramientas: Herramientas de alineación de chasis, Llaves mecánicas
Comprobaciones realizadas en el hilo: Inspección visual del guardabarro y soportes traseros (El guardabarro continúa torcido incluso después de enderezar los soportes en U); Verificación visual de la posición de la rueda trasera respecto al cubrecadenas (La rueda se observa muy pegada al cubrecadenas de un lado y con más espacio del lado del escape)
🤖 Mirada experta de IA
La secuencia documentada es técnicamente coherente con desplazamiento leve en la sección de la cola del chasis (subchasis trasero). En este caso, la causa fue verificada durante la reparación y la intervención informada resolvió el síntoma.
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Hilo de discusión original de la comunidad (23 mensajes) ↓
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Re: cuadro torcido: como me doy cuenta

Notapor kissero » 08 May 2009, 08:38

creo que la idea de lo del agua es la mejor,esa no falla,si no la otra es ir andando tipo 60 70 kms de velocidad y soltas el manillar(obvio con las manos cerca del mismo,jeje)y si te vibra o vivorea mucho seguro se torció,saludos!!!!

pd:1ro hace la del agua.....
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Notapor martin_lujan_cbx250 » 08 May 2009, 09:48

Fíjate de subirte a una 110 motomel o zanella, y fíjate como pisa… Si tu Tw pisa igual es porque esta torcido el cuadro.. Jajajja Una joda. Sin ofender che.
No enserio la del agua es lo mejor. Ya sea en una esquina mojada y trata de hacer una línea recta y fíjate.
Un abraso y espero que no este torcido…
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Notapor ReGerman » 08 May 2009, 10:08

Osea....tiene que enderezar el cuadro sobre un charco, tirarse al piso, empaparse y luego terminar de enderezarlo en un suelo seco :shock: :? :?: :mrgreen: :lol: otro chiste...
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Notapor twisterDC » 09 May 2009, 01:56

la veo dificil a eso! es dificil seguir en linea recta! nunca les paso q kieren seguir las lineas que dividen los carriles en la ruta? es jodido tratar de embocar por mucho tiempo las ruedas y seguir derechiiito! me parece...
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Notapor Morite » 09 May 2009, 20:52

martin_lujan_cbx250 escribió:Fíjate de subirte a una 110 motomel o zanella, y fíjate como pisa… Si tu Tw pisa igual es porque esta torcido el cuadro.. Jajajja Una joda. Sin ofender che.
No enserio la del agua es lo mejor. Ya sea en una esquina mojada y trata de hacer una línea recta y fíjate.
Un abraso y espero que no este torcido…



:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

es lo mismo que dicen todos tenes que hacer la confirmacion visual del chasis y despues ver la alineacion
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Notapor sergiodaniel1 » 11 May 2009, 18:01

Hola mucha tecnica hay parece, lo mas facil es, vos dueño de la moto, que anduviste siempre, deberias darte cuenta si esta torcida, si no busca a alguien con una moto no chocada y anda un tiempo largo, un dia minimo, y despues anda en la tuya, enseguida te das cuenta si esta torcida. Si es una TW la moto prestada mejor
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sergiodaniel1
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Notapor Morite » 12 May 2009, 10:01

ya revismos por suerte el cuadro solo se movio un poquito en la cola y lo vamos a corregir en la semana.
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Notapor Black C » 14 Ene 2010, 01:46

Buenas... yo se q toy reviviendo un post.... pero para no abrir otro.. bueno.. mi motito a simple vista se ve q la rueda de atras ta un pokito mas a la derecha (mirandola de frente... )... pero cuando voy a ver la rueda de atras esta muy pegada al cubre cadena... como si la rueda sola tubiera mirando de cote.. osea.. del lado del escape hay bastante espacio.. en cambio del otro esta practikmente pegado al cubre cadena... es el cuadro o la rueda sola q ta mirando para otro lado?? por q tengo miedo de llevarla a un mecanico y kpaz no es el cuadro pero con tal de sakarme plata me haga la gran argento...... y como yo no saber nada... je.

PD: si alguien sab alguien de confianza para decirme q puede ser manden mp. muchas gracias!! AH! soy de capital centro
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Notapor twisterDC » 14 Ene 2010, 09:47

fijate donde esta la tuerca del eje de la rueda! ahi tenes marcas al igual q del otro lado... fijate si estan ambos extremos del eje en las mismas marcas!
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twisterDC

Notapor dejota » 15 Ene 2010, 15:07

coincido con muchos de los chicos, lo mejor es verla pasar y mirarla de atras a la misma altura, de esa manera vas a darte cuenta si la rueda de adelante coincide con la e atras. por otro lado manejando te vas a dar cuenta cuando dobles, si el cuadro esta doblado vas a sentir como q se te va de cola un poco. espero te sirva,
un saludo y espero lo puedas solucionar.
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