Si tengo la alarma pst
Hoy la probe por un tramo de 100 kilometros y me quedo mas tranquilo
sigue fallando pero muy deves en cuendo tenia viento a fovor y esta vuelta cuando llegaba a los 125 maso menos fallaba pero si le seguia dando pasava a los 130 y mas asta llegar a los 140 y no fallaba mas es raro pero lo hace entre los 8500vueltas y si pasas de esas rpm no lo hace mas
Falla a las 8milrpm!!
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Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Falla de motor y corte a 8000 RPM en 5ta y 6ta marcha
Resumen del tema
El tema trata sobre falla de motor y corte a 8000 RPM en 5ta y 6ta marcha. Entre los datos relatados: La moto comienza a fallar como si encontrara el corte de RPM al llegar a 120 km/h o 8000 RPM en 5ta y 6ta marcha. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Desconectar la alarma PST y puentear el cableado original de corte de encendido para verificar si desaparece la falla.
Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Desconectar la alarma PST y puentear el cableado original de corte de encendido para verificar si desaparece la falla.; Controlar la tensión de carga de la batería y el estado de las masas principales con multímetro.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (26 mensajes) ↓
Mantenimiento y Services
por guille » 24 Dic 2009, 17:19
esa moto tiene una CARBURITA EN EL BASURADOR.!!! sacalo desarmalo integro labalo bien con tinner, sopletealo bien, armalo, sin que te sobren piezas. y proba de nuevo.
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guille - Nombre: Guille
- Ubicación: cordoba capital
por twisterDC » 24 Dic 2009, 18:40
yo diria q mires la bujia primero... desp fijate q el burca tiene un tornillito para desagotar un poko de nafta! aflojalo, por ahi hay mugre en el fondo del deposito del burca!... tu moto esta impecable y lo de tocar el carburador "yo" lo dejaria de ultima! proba con las cosas mas faciles primero!
a mi tw le agrege un filtro universal para motos desp de la llavesita del tanque... con eso me kedo "un poco" mas tranki con el tema de la mugre!
tamb fijate eso de la alarma, porq acordate q esas alarmas traen cortacorriente y a lo mejor te actua en ese momento
a mi tw le agrege un filtro universal para motos desp de la llavesita del tanque... con eso me kedo "un poco" mas tranki con el tema de la mugre!
tamb fijate eso de la alarma, porq acordate q esas alarmas traen cortacorriente y a lo mejor te actua en ese momento
por León de Bosques » 24 Dic 2009, 19:02
hola, me hacía lo mismo y antes del viaje a San Pedro le hice un service, le limpiaron el carburador que tenía òxido, cambiaron filtro de aire y le dieron luz a las válvulas de escape que tenían registro 0, mejoró mucho pero lo sigue haciendo, siempre solo en 6º y entre las 7500 y las 8500 rpm, mas abajo y mas arriba no hace nada, especialmente falla cuando te viene una ráfaga de viento, ej. cuando pasás un micro o camión.... raro... muy raro 
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León de Bosques - Nombre: Martin
- Ubicación: Bosques - Florencio Varela
por David 0+ » 24 Dic 2009, 20:39
No se olviden que tiene 3 años de garantía.
Ir a: Ojo con la Alarma PST MPS 100
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David 0+ - Nombre: .
por Lancer » 24 Dic 2009, 20:46
Ayer me paso lo mismo andando, la aceleraba y a las 6000rpm mas o menos fayaba y se me quedaba!!
Solo pueden ser tres cosas, nafta aire o bujia!!
empese por descartar el aire, saque el filtro y hacia lo mismo, segui con la bujia, puse una nueva y seguia en lo mismo, desagote el carburador y seguia
Solo quedaba la opcion de la basura asi que con mi viejo y sin saber nos mandamos a desarmar el carburador y cuando saco el chicler o como se escriba lo veo bien y ahi adentro se veia la basura HDP
se rearmo todo, se puso en marcha y todo exelent!!!
Solo pueden ser tres cosas, nafta aire o bujia!!
empese por descartar el aire, saque el filtro y hacia lo mismo, segui con la bujia, puse una nueva y seguia en lo mismo, desagote el carburador y seguia
Solo quedaba la opcion de la basura asi que con mi viejo y sin saber nos mandamos a desarmar el carburador y cuando saco el chicler o como se escriba lo veo bien y ahi adentro se veia la basura HDP
se rearmo todo, se puso en marcha y todo exelent!!!
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Lancer -
Moto Actual:
2008 Honda CBX 250 Twister
•• Motos de Lancer •• - Nombre: Franco
- Ubicación: Carcaraña Santa Fe
por Kako » 24 Dic 2009, 21:26
Hiciste la prueba del cebador¿? hacela que nada se va a romper eh..!! salis de dudas enseguida..si no es alguna basurita tapando el emulsionador del carbu,es lo que me paso a mi..no tenia nivel el flotante..!! suerte y feliz navidad a todos los twisteros..!!!!!! 
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Kako - Nombre: kako twistero
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