115km/h

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Motor, Embrague y Mecánica • Motor General

Baja velocidad final percibida durante el período de ablande en Honda CBX 250 Twister

📄 Resumen del tema
El autor original reporta que su Honda CBX 250 Twister con 1600 km no supera los 115 km/h a fondo, preocupado por realizar un ablande excesivamente conservador haciendo los cambios a bajas revoluciones. Los miembros de la comunidad le aconsejan estirar más las RPM al cambiar de marcha para evitar que el motor quede achanchado, señalando que la falta de velocidad final se debe a una conducción demasiado moderada. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Como orientación técnica a verificar: motor aún en período de asentamiento con restricciones operativas por hábitos de conducción con cambios demasiado prematuros, lo que impide alcanzar el régimen de potencia máxima. Esta lectura no está confirmada por el hilo.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar el correcto funcionamiento y lectura del velocímetro frente a un GPS de referencia.; Comprobar la correcta tensión del cable de embrague para descartar patinamiento.; Controlar luz de válvulas y niveles de aceite según mantenimiento preventivo.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (65 mensajes) ↓
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Re: 115km/h

Notapor daias » 30 Oct 2009, 19:30

jajajajajajaja!! mira lo que encontre acaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa juaaa

porq no lo posteaste en el ybr ?? :twisted:

asi que la cosa esa no pasa los 115.. estas frito.. jajaja
joda fer.. medio raro che.. yo que vos la prendo y le trabo el acelerador al corte.. a ver si se afloja :twisted:

no pero posta.. dale un poco mas, no tengas miedo.. de ultima si explota, esta la garantia.. je!
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Notapor ARIEL79 » 30 Oct 2009, 20:05

Hola mira te cuento yo tmb soy cuidadoso c la moto y la mia solo tiene 1500 km y los otros dias cuando estaba rumbo a zarate c/mis amigos de club twister hacia el campeonato la puse hasta 130 km varias veces pq tengo miedo q se achanche...asi q deberias darle una pequeña zacudida de vez en cuando !!!! salu2 :twagitador :twagitador
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Notapor David 0+ » 30 Oct 2009, 20:19

ARIEL79 escribió:Hola mira te cuento yo tmb soy cuidadoso c la moto y la mia solo tiene 1500 km y los otros dias cuando estaba rumbo a zarate c/mis amigos de club twister hacia el campeonato la puse hasta 130 km varias veces pq tengo miedo q se achanche...asi q deberias darle una pequeña zacudida de vez en cuando !!!! salu2 :twagitador :twagitador

Yo en el mismo camino de vuelta de Zarate sin darme cuenta para pasar unos autos tiré la quinta y llegué a 130Km/h... :twisted:
Una Bestia 10.000RPM en 5ta sin viento en contra llega a 130KM/h..
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Notapor twisterodelsur » 19 Nov 2009, 15:24

muchachos una pregunta tengo la tw con 465km la otra vez pasando un camion la puse a 110 en 6ta y temblaba un poco es normal o le di demaciada murra? :|
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Notapor Piraton Twistero » 19 Nov 2009, 15:32

twisterodelsur escribió:muchachos una pregunta tengo la tw con 465km la otra vez pasando un camion la puse a 110 en 6ta y temblaba un poco es normal o le di demaciada murra? :|

No le hace nada que en el ablande le hayas dado un toque a esa velocidad, eso sí, muchos recomiendan que esa no sea la velocidad normal y constante de ablande (debería ser menor, maxima entre 80/90, no mas allá de 100, siempre hablando de vel. crucero).
El motor es un monocilíndrico de 250, siempre va a tener mas vibraciones que si fuera un bicilíndrico; es normal.
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Notapor twisterodelsur » 19 Nov 2009, 17:31

Piraton Twistero escribió:
twisterodelsur escribió:muchachos una pregunta tengo la tw con 465km la otra vez pasando un camion la puse a 110 en 6ta y temblaba un poco es normal o le di demaciada murra? :|

No le hace nada que en el ablande le hayas dado un toque a esa velocidad, eso sí, muchos recomiendan que esa no sea la velocidad normal y constante de ablande (debería ser menor, maxima entre 80/90, no mas allá de 100, siempre hablando de vel. crucero).
El motor es un monocilíndrico de 250, siempre va a tener mas vibraciones que si fuera un bicilíndrico; es normal.



Gracias por aclarar piraton me dejas mas trankilo... :bien
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Notapor sabino » 19 Nov 2009, 18:34

leyendo este post me hicieron sentir una abuelita :mal

yo en cidad tiro los cambios en 4.500, 5.000RPM y en ruta a 6.000, 7.000 RPM ustedes a 9.000????????
ya mismo me estoy calzando la campera, guantes, casco y botas y salgo a la ruta :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
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Notapor samurai » 19 Nov 2009, 19:06

sabino escribió:leyendo este post me hicieron sentir una abuelita :mal

yo en cidad tiro los cambios en 4.500, 5.000RPM y en ruta a 6.000, 7.000 RPM ustedes a 9.000????????
ya mismo me estoy calzando la campera, guantes, casco y botas y salgo a la ruta :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:



Loco en ruta salvo en primera y segunda los demás cambios tiralos tranquilos arriba de las 8.000rpm, yo lo hago así con aceleración en forma progresiva es decir no abro todo el acelerador para que llegue de un toque a esas vueltas.
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Notapor Piraton Twistero » 19 Nov 2009, 19:30

Y en ciudad, tirar cambios a 4500/5000 RPMs :? .... ¡¿No la haces pistonear?! ;) hay que tirarlos a 6000 x lo menos.

A 4500/5000 metiendo los cambios, ahí sí que sos una abuelita :D
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Notapor samurai » 19 Nov 2009, 19:48

Piraton Twistero escribió:Y en ciudad, tirar cambios a 4500/5000 RPMs :? .... ¡¿No la haces pistonear?! ;) hay que tirarlos a 6000 x lo menos.

A 4500/5000 metiendo los cambios, ahí sí que sos una abuelita :D



Pira, digamos que hasta tercera podés tirarlos en 4500 o 5000rpm, de cuarta para arriba ni hablar, imposible que la moto no te tironee.
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