Honda CBX 250 Twister Motor, Embrague y Mecánica • Valvulas
Transpiración leve de aceite por las juntas del motor en CBX 250 Twister
📄 Resumen del tema
El usuario reporta transpiración de aceite por las juntas de una Honda CBX 250 Twister con 1000 km. Tras sugerencias de la comunidad de lavar y revisar el apriete, el OP comprobó con motor frío que varios tornillos de las tapas del motor estaban flojos y al ajustarlos se detuvo la filtración.
🔍 Causa identificada por la comunidad:
Tornillos de fijación de las tapas del motor con apriete insuficiente desde fábrica
🔧 Solución confirmada que funcionó:
Repasar el apriete de los tornillos de las tapas del motor con motor frío utilizando herramienta adecuada
Dificultad:Baja
Herramientas:llave tubo, torquimetro
Comprobaciones realizadas en el hilo: Revision manual del torque de los tornillos de las tapas del motor con llave tubo en frío (El 60% de los tornillos se encontraban flojos)
🤖 Mirada experta de IA
La secuencia documentada es técnicamente coherente con tornillos de fijación de las tapas del motor con apriete insuficiente desde fábrica. En este caso, la causa fue verificada durante la reparación y la intervención informada resolvió el síntoma.
Hola a todos: Tengo una duda, las juntas del motor tienen una transpiracion de aceite, el mecanico del Service me dijo que es porque el motor viene de fabrica bañado en aceite por fuera, que lo haga lavar y que recien veria si son filtraciones por las juntas. A alguno le ocurrio lo mismo?, por alli escuche que es bastante frecuente en los motores Honda (Yo tenia una Suzuki GN 125 y nunca paso nada). Saludos y muchas gracias. Daniel
humm,me parece que el mecanico ese es un chamuyero jejeje,motor bañado en aceite???eso nunca lo escuche dani,pegale una buena lavada al motor,aparte decinos cuantos kms tiene tu twister,quizas se jodió un poco la junta,que es lo mas posible,en resumen,lava el motor y controla visualmente que no pierda mucho,si solo transpira un pelin no vale la pena cambiar junta para mi,saludos!!
Hola: La moto tiene 1000 km. solo que si hay que ajustar los tornillos me parece que lo adecuado es hacerlo con torquimetro para evitar que se corten, P.D.: yo probe con una llave haciendo poca fuerza y 2 tornillos se movieron un poco, pero no me animo y me dije que mejor que lo hagan ellos asi cubre la garantia... Saludos.
hola, que raro lo del mecanico, cuando compre la mia , la trajeron en la caja , la bajaron del camion y junto con el del consecionario abrimos la caja y estaba impecable, ahora tiene 5500 km, y lo unico que transpira apenas es la tapa para medir el aceite, llevala a la garantia y que la revisen .. saludos
q raro che a mi donde me transpira un poco es la tapa de arriba la de valvulas y la de la varrila de aceite q la ajusto a mano no se si sera por eso o el orings(mi moto tiene 2600km) saludos!
1- Como bien te dijo Kissero, si despues de lavarla bien y varios km es solo un pelín, muy poquito de "humedad", ni le des pelota, no le hace absolutamente nada, es algo "normal" en la generalidad de los motores que no incide negativamente en nada.
2- Lo que no es "general" es eso que te dijeron que los motores de Honda transpiren, sino TODO lo contrario: los motores de las demas marcas (Yamaha, Kawa y Suzuki) son mas proclives de transpirar que los de Honda, Honda precisamente se caracteriza por su extrema fiabilidad en ese sentido, por la entereza de sus construcciones. En lo personal tuve dos Hondas antes de la Twister, a las que tuve años, y no transpiraron jamás; si lo hubieran hecho un poco no era ningun drama, pero realmente me asombraron como pasaban y pasaban miles de km, y nunca una transpiracion
La mía también transpira un poco, deja unas aureolas nomás, el nivel de aceite no baja, asi que todo bien. Tiene 1500km (la compré en julio).
Las pequeñas manchas las hace -estando arriba de la moto digamos- en el extremo izquierdo del cilindro, adelante del cilindro y del medio a la derecha.
También cabe aclarar que cuando saco la varilla estando el motor en frío de toda la noche, el nivel de aceite supera el máximo (tengo soporte central, así que la moto no está inclinada), quizás lo que esté transpirando sea el sobrante de aceite. Veremos como llega al service de los 3.000km, si consume aceite o no.
La moto la llevo en ciudad tranquilo, los cambios normal a 5500rpm como mucho, ruta todavía no le hice, un poco de general paz a 100km/h. Así que sobrecalentamiento no tuvo.
segun mi experiencia les voy a comentar algo muy importante, la twister tiene una junta de chapitas unidas en tres yo cuando le hice el cambio de aros, segmentos no se como le dicen ahi, en el armado del motor apretandolo con mucho cuidado con un torquimetro note luego de unos quilometros que filtraba aceite del lado que esta la cadenita o sea a la derecha, la volvi a desarmar y me paso lo mismo,,,, luego pregunte en la casa de repuestos si avia una junta que sea de amianto y me dijeron que no ,,, entonces lo mande a acer en una casa que se dedican a este rubro la de la fabricacion de juntas y me la hicieron de amianto y con un anillo de metal en el medio y resulto de marabillas