115km/h

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Motor, Embrague y Mecánica • Motor General

Baja velocidad final percibida durante el período de ablande en Honda CBX 250 Twister

📄 Resumen del tema
El autor original reporta que su Honda CBX 250 Twister con 1600 km no supera los 115 km/h a fondo, preocupado por realizar un ablande excesivamente conservador haciendo los cambios a bajas revoluciones. Los miembros de la comunidad le aconsejan estirar más las RPM al cambiar de marcha para evitar que el motor quede achanchado, señalando que la falta de velocidad final se debe a una conducción demasiado moderada. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Como orientación técnica a verificar: motor aún en período de asentamiento con restricciones operativas por hábitos de conducción con cambios demasiado prematuros, lo que impide alcanzar el régimen de potencia máxima. Esta lectura no está confirmada por el hilo.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar el correcto funcionamiento y lectura del velocímetro frente a un GPS de referencia.; Comprobar la correcta tensión del cable de embrague para descartar patinamiento.; Controlar luz de válvulas y niveles de aceite según mantenimiento preventivo.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (65 mensajes) ↓
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Re: 115km/h

Notapor BundE » 31 Jul 2009, 20:07

Ok, gracias Piratón x el consejo, mañana Dios mediante no haya demasiado viento, voy a hacer la prueba de las RPM, cuando vuelva les comento si hubo diferencias, ta luego!!!
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Notapor jor_g » 31 Jul 2009, 20:50

Cortito y a pie, la mia tiene 1200km y la puse a 120, encima me sobra acelerador, ademas como detalle ando x los 90 kilos, salu2
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Notapor BundE » 31 Jul 2009, 21:02

Eh!! jorge, eso serà a causa de los pedazos de lechón que me arrebataste de la bandeja en San Pedro? :risa :risa , no, todo bien, si te parece un dia nos juntamos y probamos las dos juntas a ver que honda...
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Notapor BundE » 01 Ago 2009, 14:56

Ah!, un detalle, en ningún momento me recosté sobre el tanque, las velocidades finales uds las obtuvieron recostados???
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Notapor jor_g » 10 Ago 2009, 21:16

jajajaja :risa, seguro q x eso y algo mas tambien :risa , dale, un dia q voy para Lujan t visito y salimos a descarbonizar :bien , un abarzo


bunde escribió:Eh!! jorge, eso serà a causa de los pedazos de lechón que me arrebataste de la bandeja en San Pedro? :risa :risa , no, todo bien, si te parece un dia nos juntamos y probamos las dos juntas a ver que honda...
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Notapor Kapitan » 12 Ago 2009, 02:03

MauriKZ1300 escribió:Buenas gente, tengo una 2007 con 14.000km la cual compre hace solo 800km. El tema es que acelerador a tope y 9.500 RPM no paso de 120km/h :cry:
Ni bien la compre registre valvulas, que estaban apenitas cerradas. Otra cosa, a esos 120 llega facil, incluso el otro dia llego facil a 110 llevando un pasajero, 80kg mios y 80 del pasajero.
¿Alguna sugerencia?

PD: Debo una presentacion formal, la cual en breve hare.

Saludos desde rosario.

no puede ser 9500 rpm a 120, o te olvidaste de tirar la 6ta o hay algún problema...

no estará patinando el embrague?? fijate que no esté tirante el cable
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Notapor GermanGonzalez » 12 Ago 2009, 10:08

che, de ultima controla que el piñon y la corona sean los correstos, no se vayan a ver confundido al armar, por las dudas contale los dientes a cada cosa.
Y aguantala que hasta los 8000 Km se sigue aflojando! Suerte
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Notapor alchemyst » 12 Ago 2009, 13:30

GermanBUF452 escribió:che, de ultima controla que el piñon y la corona sean los correstos



Ahora releyendo, también está el tema de que la compraste con 13.200km, quizás a algún craneo se le ocurrió cambiarle piñon y/o corona y no pusieron la relación de dientes original.


Bunde, si estás segurísimo de que ibas a 120kmh a 9.500RPM, hacé lo que te dice Germán, porque esos números no pueden ser con la relación de transmisión de la TW, y eso no depende de si te apilás en el tanque o si le ponés nafta de avión, como te expliqué en un post anterior.
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Notapor MauriKZ1300 » 12 Ago 2009, 19:23

Buenas nuevamente, cambio de aceite mediante, le di sin miedo, un dia sin viento, y llego a los 140 lo mas pancha :D
Asi que ya duermo tranquilo que mi twister esta en optimas condiciones y funcionando todo como debe.
Gracias por sus respuesta.
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Notapor BundE » 30 Oct 2009, 16:31

Hola muchachos!! les cuento que hoy nadie me borra la sonrisa :D ... con 3400 km recièn, yendo por acceso oeste, y una ayudita del viento ;) , La Nena me pisò los 155 km/h de tablero!!!!!! :twisted: a unas 10000 RPM, que alegria que tengo, pensè que iba a tener que esperar mas kms para que esto sucediera, en fin, querìa compartir esta alegria con uds!, saludos para todos :contento
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