Reparaciones con Tarugos para Tubeless

[twisterDC]

jajaja lancer laburaste al dope!!! para mi esos tarugos ban bien!! para sacarte del apuro, ahora, prefiero mas un parche interno obvio! pero yo en el taller de autos eh parchado varios con tarugos y nunca volvieron por kejas! asiq creo q es weno de verdad!

[Alejandro Montel]

JAJAJA La mía también está con un tarugo, pero no el de caucho sino uno que son como unas cerdas o algo así, se lo pusieron en MOTOCARE en 2 minutos y con la rueda inflada y puesta...
Ahh, las BMW vienen con un quit de 3 tarugos y las herramientas para su colocacion, pero recomiendan no andar a más de 160km/h con la rueda entarugada así que ojo!!... ojo a pappo digo que creo es el único que llega a esa velocidad

[facu666]

hola pregunta? alguien uso el liquido sellador en la twister ... ¿cuando uno lo pone hay que inflarla un poco o ya con el liquido ya se infla bien ? ota preguntita y si el clavito que agarramos o lo que fuece es re chiquito y se sale y se enpiesa a desinflar y no sabemos donde es que pierde ..y la queremos arreglar nosotros como hacemos para saber donde es el pinchaso .... por que con camara la inflas y la pones en agua y hace burbuja pero con la cubierta como hacemos ? espero respuestas gracias

[djavila_84]

tenes que meter la llanta inflada en agua y guala aparece la perdida lo hice con llantas de auto asi q calculo q con esta debe ser igual lo marcas con una tiza y a desarmar la cubierta si le metes un parche ahora si le metes un tarugo y no queres desarmar la rueda tamos al horno

[ferchu]

aca les dejo un video de un producto, la verdad esta barbaro para safar !!!

http://www.dynaplug.com/mpeg%204.mov

[eMMa]

Ferchu, creo que con el videíto me aclaraste como es el tema del tarugo... grache.
Yo en mi biz siempre lleve (y por suerte nunca tuve que usar) en infla-sella, que es un aerosol con una manguerita, que si pinchas, lo batís bien, le "enchufas" la manguera a la rueda lo apretas (esto larga un liquido e infla, todo junto) ahí nomas tenes que salir andando para que el liquido se desparrame y selle la perdida, después se recomienda hacer reparar en cuanto se pueda la rueda como corresponde y limpiar el liquido ya que como dicen ese liquido arruina la cámara/cubierta.
También antes de comprar el infla-sella, averigüe por otro liquido color verde flui que se usa de la siguiente manera, desinflas la rueda y le metes el liquido por el pico (seguramente tenes que desarmar el pico) después le metes el liquido, armas el pico y la inflas, ese liquido se desparrama y ya queda dentro para que cuando pinches, el mismo selle la pinchadura según dicen no estropea la cubierta-cámara. Algo por el estilo trae la BIZ en la cubierta original (Pirelli Mandrake), un día vi que la BIZ de mi novia tenia un clavo en la rueda trasera, la lleve de un gomero para sacarlo por las dudas que después se desinfle y me tenga que ir con la rueda a la gomeria (alguien comento esto en este post), saque el clavo y parecía que la hubiesen apuñalado a la rueda por que entro a largar un liquido verde como si fuera sangre del increíble Hulk (jajaj que imaginación, no?) en ese interin se ve que el liquido sello el orificio por que prácticamente no perdió aire, me fije si estaba desinflada y la loca estaba como si nada, le pregunte al gomero que me aconsejaba y... obviamente no se va a perder los $15 del arreglo por lo cual me dijo que lo mejor seria emparcharla, pero les puedo asegurar que tardo mas en encontrar la perdida (hasta el día de hoy me queda la duda si en verdad la encontró o no, por que yo estaba presente y nunca vi una cantidad de burbujas importantes) que en sacar emparchar y poner la rueda.
La verdad que ese liquido que traen la BIZ es muy bueno, efectivo y ayuda mucho, saben si la Twsiter trae algo por el estilo??
Saludos

[hual57]

1) No todas las gomerias arreglan cubiertas de motos
2) Hay cada chambonazo en las gomerias que cuando destalonan la cubierta mejor mirar para otro lado... te hacen percha (rallan) toda la llanta.
3) El tiempo de reparacion (armado y desarmado de rueda) no es poco. Ahi es donde entra la conveniencia o no de usar los "tarugos".

Yo tengo 3 pinchaduras en la cubierta tracera. Una de ellas esta con parche tradicional, y 2 con esos tarugos. Controlo semanalmente la presion de inflado y varia lo que antes.
La estetica de la cubierta no cambio para nada, digo ahora que ya le hice mas de 2000 km despues de poner los tarugos.. ni se ve donde estan.. al principio si..quedaban bastante feos..

[eMMa]

1) No todas las gomerias arreglan cubiertas de motos
2) Hay cada chambonazo en las gomerias que cuando destalonan la cubierta mejor mirar para otro lado... te hacen percha (rallan) toda la llanta.
3) El tiempo de reparacion (armado y desarmado de rueda) no es poco. Ahi es donde entra la conveniencia o no de usar los "tarugos".

Yo tengo 3 pinchaduras en la cubierta tracera. Una de ellas esta con parche tradicional, y 2 con esos tarugos. Controlo semanalmente la presion de inflado y varia lo que antes.
La estetica de la cubierta no cambio para nada, digo ahora que ya le hice mas de 2000 km despues de poner los tarugos.. ni se ve donde estan.. al principio si..quedaban bastante feos..

Si Hugo, yo la verdad que si le dan masa a la llanta no se si respondo de mi, soy capas de agarrar una pico de loro y partircela por la cabeza!!! en ese caso prefiero los tarugos.......

[funkytrack]

Aquí el vídeo de lo que parece un doloroso proceso para la moto

http://www.youtube.com/watch?v=ZiPWwRvWa6M

Saludos!!!

[eMMa]

Funky, mejor explicado, imposible, gracias por el aporte y cuando puedas completa tus datos