En el manual te tiene que decir... En inglés es Fork Oil, por si el manual está en inglés.
Calculale, el Transalp lleva densidad 5w y 549 cc por pierna... Precisas 1.2 litros para hacerlo...
Horquilla
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15 mensajes
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Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Capacidad y viscosidad del aceite de horquilla delantera
Resumen del tema
Consulta sobre la cantidad y viscosidad del aceite para los barrales de suspensión delantera de la Honda CBX 250 Twister. Varios usuarios aportan datos de capacidad cercanos a los 300 cc por barral y mencionan el uso de fluidos ATF o específicos para horquilla con distintas densidades, logrando el autor orientarse gracias al manual del foro. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Al ser una consulta de mantenimiento sin una especificación documental única en el hilo, el criterio técnico es seguir la viscosidad, calidad y procedimiento del manual correspondiente al modelo y año, en lugar de elegir sólo por marca o popularidad.
Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
Asumir una viscosidad alta (como 20W) sin verificar el manual o exceder la cantidad de líquido, lo cual genera sobrepresión hidráulica y puede dañar prematuramente los retenes.
Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Consultar el manual de usuario o taller específico del modelo para confirmar la viscosidad exacta recomendada por el fabricante.; Medir con probeta graduada el volumen exacto de aceite a verter en cada barral para evitar excesos.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (15 mensajes) ↓
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Bebu - Nombre: Nelson
- Ubicación: Dolores City
Mantenimiento y Services
por leitotwister » 16 Abr 2009, 22:56
Tito escribió:TUKI escribió:Eso necesito saber tambien que grado de aceite lleva y la cantidad por barral
Como va TUKI el grado que lleva de Barral es 20 dado a que los barrales son mas gruesos y la cantidad lleva casi 300 cm3 por cada barral la marca recomendable es la de Maxima es una marca americana Saludoss
Yo ayude a Gustavo gs con la colocacion del aceite en los barrales de su moto y conparto con tito su comentario de que es un poquito mas de 250 cm3 por barral
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leitotwister - Nombre: Leonardo
- Ubicación: Quilmes Buenos Aires Argentina
por TUKI » 21 Abr 2009, 01:52
Bueno la verdad que me lie un poco con el tema de la cantidad, por que como dicen lo que revienta el reten es el exceso no la densidad. Esto solo variaria la dureza de las suspensiones y ese no seria problema, ya que esta moto es demasiado comoda para andar fuera de ciudad.
Gracias por sus grandes consejos, la verdad me sirvieron, aunque com dije me lie un poco y se me paso la biblia del twister y todos los manuales que hay en este grand foro. Ahi encontre muchisima informacion y la verdad que me sirvio bastante tambien ya que gracias a tanta informacion no rompi el reten !
Vivo en jujuy y aqui es dificil hasta conseguirle la luz de giro
Salu2 en V's a todos !
Gracias por sus grandes consejos, la verdad me sirvieron, aunque com dije me lie un poco y se me paso la biblia del twister y todos los manuales que hay en este grand foro. Ahi encontre muchisima informacion y la verdad que me sirvio bastante tambien ya que gracias a tanta informacion no rompi el reten !
Vivo en jujuy y aqui es dificil hasta conseguirle la luz de giro
Salu2 en V's a todos !
por fernandoac » 18 Ago 2009, 02:06
Bueno hoy me fui a dar unas vueltitas y noto que la suspensión delantera es demasiado blanda en las curvas notaba como que la rueda delantera iba en el aire no tenia buen agarre y se despasaba cada vez que acostaba la moto como si tuviera la rueda baja por lo que me puse a pensar que tal vez sea la suspensión de delantera pero como uno capaz es medio quisquilloso en este tema de la moto se la di a otra persona que se de una vueltita y me diga que tal la sentía.
Y me dijo que si, para el también la suspensión era demasiado blanda con la moto parada no se nota pero en el andar si o tal vez sea otra cosa.
Entonces pensé en cambiar el aceite de los barrales y ponerle uno un grado mas pesado pero no se que tendría que comprar por eso es que pido ayuda jejeje….
Ya que estamos les comento hace como un mes atrás me cai con la moto en el vendito barro de una calle que estaban asfaltando no fue una caída fuerte mas o menos a unos 20km\h la moto lo único que se hiso fue raspar un poquito el tablero después nada mas ni siquiera se raspo el guardabarros delantero cosa que me llamo la atención porque es lo primero que se raya pero en este caso no era tanto el barro que se enterro directamente. Bueno el tema es que cuando levanto la moto me quedo como el manubrio de una bicicleta torcido al parecer los cristos estaban flojos me pare delante de la moto con la rueda entre las piernas y lo enderece después ajuste los cristos andando suelto el manubrio y va derecha no rebota ni vibra yo veo todo derecho pero se me abra doblado algo dentro o algo las ruedas también van parejas asi que no tengo idea de que puede ser ese desplazamiento de rueda delantera
Bueno gracias y me gustaría una ayudita en este tema si necesitan saber mas para ayudarme pregunten
De todas maneras me gustaría que me digan si me conviene cambiar el aceite de los barrales por uno un poquito mas pesado para hacerla mas dura la suspensión tendría mas agarre
Y me dijo que si, para el también la suspensión era demasiado blanda con la moto parada no se nota pero en el andar si o tal vez sea otra cosa.
Entonces pensé en cambiar el aceite de los barrales y ponerle uno un grado mas pesado pero no se que tendría que comprar por eso es que pido ayuda jejeje….
Ya que estamos les comento hace como un mes atrás me cai con la moto en el vendito barro de una calle que estaban asfaltando no fue una caída fuerte mas o menos a unos 20km\h la moto lo único que se hiso fue raspar un poquito el tablero después nada mas ni siquiera se raspo el guardabarros delantero cosa que me llamo la atención porque es lo primero que se raya pero en este caso no era tanto el barro que se enterro directamente. Bueno el tema es que cuando levanto la moto me quedo como el manubrio de una bicicleta torcido al parecer los cristos estaban flojos me pare delante de la moto con la rueda entre las piernas y lo enderece después ajuste los cristos andando suelto el manubrio y va derecha no rebota ni vibra yo veo todo derecho pero se me abra doblado algo dentro o algo las ruedas también van parejas asi que no tengo idea de que puede ser ese desplazamiento de rueda delantera
Bueno gracias y me gustaría una ayudita en este tema si necesitan saber mas para ayudarme pregunten
De todas maneras me gustaría que me digan si me conviene cambiar el aceite de los barrales por uno un poquito mas pesado para hacerla mas dura la suspensión tendría mas agarre
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fernandoac - Nombre: Fernando
- Ubicación: La Plata
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