Medidas de Cubiertas compatibles

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Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Frenos y Neumáticos • Neumaticos

Medidas de cubiertas compatibles y alternativas para Honda CBX 250 Twister

📄 Resumen del tema
Discusión técnica sobre las medidas alternativas de neumáticos delanteros y traseros aplicables a la Honda CBX 250 Twister. Se detallan equivalencias de diámetro, holguras respecto al basculante/guardabarros y sensaciones de comportamiento en curvas y velocidad final reportadas por los usuarios. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Al ser una consulta de mantenimiento sin una especificación documental única en el hilo, el criterio técnico es seguir la viscosidad, calidad y procedimiento del manual correspondiente al modelo y año, en lugar de elegir sólo por marca o popularidad.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
Asumir que cualquier medida superior a 150 mm en la rueda trasera ingresará sin fricciones con componentes plásticos o de la cadena, o que el cambio de sección no afectará la dinámica de frenado y estabilidad.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar las holguras laterales y radiales con respecto al basculante, cubre-cadena y guardabarros interno antes de rodar.; Controlar la variación porcentual de diámetro respecto al neumático original para estimar el error en el cuentakilómetros.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (69 mensajes) ↓
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Re: Medidas de Cubiertas compatibles

Notapor eduardo » 27 Feb 2009, 21:42

Alguien sabe si una 160-60-17 le va a una tw?...... :idea: Saludos :D
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Notapor Kapitan » 28 Feb 2009, 21:42

eduardo escribió:Alguien sabe si una 160-60-17 le va a una tw?...... :idea: Saludos :D
mmm... me parece que 160 ya seía muy ancha para la twister. tengo entendido que la 150 anda bien
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Notapor DoctorBamBam » 02 Mar 2009, 12:47

Disculpen mi bruta ignorancia.....

Pero cuál es el fin de cambiarle las cubierta/s ?
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DoctorBamBam

Notapor eduardo » 02 Mar 2009, 19:41

Yo en mi caso le cambiaria la cubierta por q relmente me gusta como qeda con una rueda bien hancha atras.... ademas uno la trata de personalizar a su gusto .... y queda muy linda por lo q vi en algunas fotos. ;)
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Notapor nuiter » 25 Mar 2009, 17:46

Mejor chequen lo que dice garnau buen aporte.
ya comprove lo de la variacion en el velocimetro falla 5 km.ph puse una llanta mas alta atras 1er problema ya no alcanso bien el suelo 2do falla la estabilidad en curbas y esque segun un articulo de michelin en la revista motociclismo panamericano a mallor altura de la llanta y de el chasis al piso ay menos estabilidad por que el centro de gravedad a sido cambiado de lugar original al ya diseñado y probado por los ingenieros antes de sacar una moto nueva al mercado lo ideal es seguir con las mismas o comprar unas mas chicas para un manejo mas deportivo si no me crees checa las medidas de las cubiertas de moto gp y alguna ficha tecnica distancia entre ejes distancia al piso etc etc etc
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Notapor ariel alejandro » 12 Abr 2009, 22:58

pregunto a los entendidos si pones una cubierta mas grande perdes salida, por lo menos eso me sucede en el auto. yo tenia rodado 14 y le puse unas 15 y se nota. saludos
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Notapor Kapitan » 17 Abr 2009, 01:29

yo puse la cubierta trasera 150 70 17 y no noté alteraciones al andar ni en el velocimetro. Ahora si cambias la delatera puede ser que altere el velocimetro ya que es la rueda que mide.

DoctorBamBam escribió:Disculpen mi bruta ignorancia.....

Pero cuál es el fin de cambiarle las cubierta/s ?


Con respecto a esta pregunta, en mi caso, simplemente por estética. Por el mismo motivo que algunos le agregan una quilla, por ejemplo.
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Notapor ReGerman » 08 May 2009, 11:03

Yo le puse una sport demon de pirelli 140 trasera y lo que noto es mas suavidad en los pozos, grietas y lomos de burro. Por que? es un neumatico con caucho mas blando que el original, por este motivo es un poco mas segura, se adhiere mejor al suelo pero se gasta mas rapidamente! Aun debo observar el comportamiento con las RPM y friccion del neumatico, quizas se alteren un poco al cambiar la medida, aunque sea apenas una medida mas grande que la de fabrica. Si con el neumatico original alcanzaba los 100km/h en 5ta a aprox. 7500rpm, ahora con este cambio debo controlar que sucede con las RPM, a la misma velocidad y el mismo cambio...
En curvas es exelente...........muy buena tenida, agarre............
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Notapor danielmatias » 25 Jun 2009, 23:40

Yo les queria hacer un consulta, han provado con las cubiertas levorin???? El juego sale casi la mitad, en internet fas motos las vendia a 330, Alguno las ha puesto?
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Notapor Tito » 26 Jun 2009, 02:19

Levorin es taiwan calidad media baja para un cg zafa pero para un twister es muy poca minimo un pirelli maximo una Dunlop o Bridgestone
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