Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Motor, Embrague y Mecánica • Carter
Pérdida de aceite por tapón de descarga con rosca dañada
📄 Resumen del tema
El tema trata sobre pérdida de aceite por tapón de descarga con rosca dañada. Entre los datos relatados: Goteo o pérdida constante de aceite por la zona del tapón de descarga del motor. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Como hipótesis técnica a verificar: daño en la rosca hembra de aluminio del cárter debido a un apriete con inclinación incorrecta (rosca cruzada), generando juego y pérdida por la junta del tapón. Esta lectura no está confirmada por el hilo.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Inspeccionar visualmente el estado de los hilos de la rosca del cárter y del tapón de drenaje.; Verificar el estado y la deformación de la arandela de sello (junta) del tapón.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
que tal, espero anden bien... bue... mi problema es el siguiente: mi rubia (una amarilla) tiene 7500 km y pierde por el tapon de descarga del motor... se la lleve a un mecanico particular de mi entera confianza y muy prestigioso en la ciudad de Santa Fe y a pesar de ello sigue goteando (entes chorreaba) quisiera saber si alguno tuvo el mismo problema y como lo soluciono... Quiero agregar que NI MAMADO CON CAÑA!!!! LA LLEVO DEL NUEVO AL SERVICE OFICIAL... pues la respuesta del mecanico fue que al principio el tapon lo pusieron cruzado y por eso la falla... ademas de eso cada vez que tocaron la moto me la rompieron, me pusieron cruzada la rueda y eje trasero y me arruinaron la cadena piñon y corona... etc. son un desastre, al eje lo apretaron con una llave de tubos y una palanca 60cm y les juro que rompi 3 llaves marca "bahco" tratando de desajustar la turca espero alguien pueda orientarme.. desde ya gracias mande un mail a HONDA ARGENTINA y se interiorizaron en el caso, les avisare cuando me den una respuesta asi me reconocen o no la cadena, piñon y corona...
m.... si en verdad lo pusieron torcido es muy probable q sea la rosca del motor! ya q es de aluminio...! tendrias q buscar alguien q se dedique a hacer injertos!! con eso te solucionan el problema! yo labure en un lubricentro y muchos coches venian con ese problemas en el carter... una vez vino un fox (carter de aluminio) cuando kise apretar safaba.... llame a un especialista en injertos y lo dejo joya! consejo: trata de inclinar un poco la moto para q no salga todo el aceite cuando hacen el injerto, asi cuando terminan la pones derechita y el resto de aceite barre toda la biruta de aluminio q keda dentro del motor! (de cualkier forma para laburar la moto de seguro q hay q acostarla un poko, ya que van a usar un taladro !
tal cual coincido con vos damian(tocallo jaja) es asi miragex7 como dice damian, ami me habia pasado eso con la hondita biz que tenia antes y le hice hacer un injerto me cobraron 30 mangos y quedo espectacular.espero te quede bien despues comenta.saludos
si te interesa yo laburo en un taller y llamamos a uno que se llama todo rosca . y repara todas las roscas y te sacan bulones cortados. Lo joda que estoy en capital. y dudo que valla a santafe pero te averiguo
Si la rosca esta dañada puede ser hacerle un inserto, sino puede q no asiente bien el tapon, le podes poner teflon si es q no esta falseado... Y tb cambiarle la arandela q tiene de junta el tapon, podes ponerle de bronce como la original o de aluminio...
realmente los mecanicos son un desastre se mandan cagadas tras cagadas un consejo si tedas maña trata de hacerles los servic y el mantenimientoi vos y con respecto a la perdida de aceite vas a tener qe recurrir al inserto suerte y saludos
yo iria a un tornero que me haga la rosca mas grande y cambio el tapon. yo tengo lubricentro y me han tirado varias veces el fardo los MACANICOS. primero buscar un tapon mas grande y luego que el tornero le pase un macho de esa rosca
Marcelo, si le haces un inserto no hace falta cambiar el tapon, lo q se hace es pasar un macho mas grande y se enrosca el inserto, q en interior tb tiene rosca del diametro original...