La aventura de cambiar la transmisión...

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Transmisión y Embrague • Cadena Distribucion

Alternativas de transmisión, desgaste y mantenimiento de cadena en Honda CBX 250 Twister

📄 Resumen del tema
Discusión técnica sobre el desgaste de la transmisión a los 21.000 km, búsqueda de alternativas económicas a los repuestos originales y evaluación del estado interno de una cadena sellada original mediante corte y limpieza. Se aportan opciones de piñones, coronas y kits alternativos como Vaz, Riffel y Choho. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Al ser una consulta de mantenimiento sin una especificación documental única en el hilo, el criterio técnico es seguir la viscosidad, calidad y procedimiento del manual correspondiente al modelo y año, en lugar de elegir sólo por marca o popularidad.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No está justificado asumir que un aerosol lubricante común restablece la grasa sellada de fábrica en una cadena con alto kilometraje sin un lavado profundo por inmersión.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar el juego axial y la flexibilidad de cada eslabón de la cadena; Medir el desgaste en los dientes del piñón y la corona; Controlar la tolerancia de estiramiento según el manual del fabricante
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (46 mensajes) ↓
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Re: La aventura de cambiar la transmisión...

Notapor Shermann » 19 Oct 2018, 20:31

LEOCBX escribió:Gracias German, pero Catalano es un desastre, la única vez que puse un piñón y una corona fue en el CG y se me volaron las puntas de los dientes del piñón y corona y esta última se gastó toda torcida, es muy malo el material.
No me paso algo así con ninguna otra marca, ni Rieffel ni las más conocidad DID, HAMP, etc...

Ah ni idea que porqueria hacen Leo jajajaj..! Lo importante es que ahi está la medida que buscabas... Catalano te dio la respuesta... :baile

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Notapor agcacha » 20 Oct 2018, 17:06

Hola a todos!
Con respecto a conseguir una transmisión alternativa, vi en mercadolibre de brasil unos kit de piñon y corona para Honda cb 250 marca "Vaz" y marca "Riffel", que están entre 80 y 100 reales, lo que equivaldría a 800 y mil pesos mas o menos. Los mismos se pueden hacer traer mediante la pagina "Grabr", pagando la comisión correspondiente; pero aún así el precio estaría muuuuy por debajo de lo que sale un kit original acá. Yo ya me traje un portaequipaje para mi cb 250 de esta manera. Lo que no sé es si estas marcas brasileras son de buena calidad. Alguien las conoce?
Saludos!
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Notapor Alejandro_37 » 20 Oct 2018, 19:53

Hola a todos, soy nuevo en esto de los foros.., me compre una cb 250, la transmicion es muy ruidosa, ya cumplio sus 1500km y en el service me dicen que son de hacer ruido..., antes tenia una fz16 y ni se sentia..., otra es la vibracion, a 75 no se siente.., tocando los 80 se nota y te hace cosquillas la entrepierna..., no se si sera porque esta duro el motor.., a que velocidad puedo andar tranquilo con 1500km?, no me intereza correrla para nada, solo quiero y necesito estar seguro de hacer lo correcto. Muchas gracias a todos y perdon si esto no va en este lugar, debo acostumbrarme a esto..

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Notapor gringou » 20 Oct 2018, 21:52

agcacha escribió:Hola a todos!
Con respecto a conseguir una transmisión alternativa, vi en mercadolibre de brasil unos kit de piñon y corona para Honda cb 250 marca "Vaz" y marca "Riffel", que están entre 80 y 100 reales, lo que equivaldría a 800 y mil pesos mas o menos. Los mismos se pueden hacer traer mediante la pagina "Grabr", pagando la comisión correspondiente; pero aún así el precio estaría muuuuy por debajo de lo que sale un kit original acá. Yo ya me traje un portaequipaje para mi cb 250 de esta manera. Lo que no sé es si estas marcas brasileras son de buena calidad. Alguien las conoce?
Saludos!


A las Vaz y la Riffel las ví acá como alternativas para la CBX, pero no llegue a comprar ninguna de esas (con las 2 experiencias con alternativas me desanimé por lo barato).

De las alternativas probé y Siverst sin o'ring y me duró 8000 kms; la Choho (no recuerdo si tuvo o'ring pero duro el doble que la Siverst), a la Siverst no la compro más,
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Notapor gringou » 20 Oct 2018, 21:54

Alejandro_37 escribió:Hola a todos, soy nuevo en esto de los foros.., me compre una cb 250, la transmicion es muy ruidosa, ya cumplio sus 1500km y en el service me dicen que son de hacer ruido..., antes tenia una fz16 y ni se sentia..., otra es la vibracion, a 75 no se siente.., tocando los 80 se nota y te hace cosquillas la entrepierna..., no se si sera porque esta duro el motor.., a que velocidad puedo andar tranquilo con 1500km?, no me intereza correrla para nada, solo quiero y necesito estar seguro de hacer lo correcto. Muchas gracias a todos y perdon si esto no va en este lugar, debo acostumbrarme a esto..


Lee el manual, en la CBX aconseja no pasarla de 5000 RPM hasta el 1er service y luego aumentar de a poco.
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Notapor Alejandro_37 » 21 Oct 2018, 00:56

Buenisimo!!, yo la llevé hasta 80 en 6ta justo a 5mil rpm, safé!!, igual suena lindo en ralenti, lastima esa cadena de mierda.. en cualquier momento la cambio por una did japan..

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Notapor agcacha » 22 Oct 2018, 15:23

Al final opté por comprar un kit de transmisión Hamp que está 320 reales. Paso el link:

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB ... iginal-_JM

Saludos!
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Notapor LEOCBX » 22 Oct 2018, 17:12

Shermann escribió:Ah ni idea que porqueria hacen Leo jajajaj..! Lo importante es que ahi está la medida que buscabas... Catalano te dio la respuesta... :baile


Justo me acordé que me guarde esa corona Catalano porque es increíble como quedo, no hay un diente entero.
Igula vi el catalogo y de CB no tienen aun.
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Notapor LEOCBX » 22 Oct 2018, 17:20

agcacha escribió:Al final opté por comprar un kit de transmisión Hamp que está 320 reales. Paso el link:

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB ... iginal-_JM

Saludos!


Cuanto te termina saliendo puesto acá?
Yo estuve averiguando el fin de semana, lo más barato y decente es un piñón Rieffel de $200 (el seguro original Honda sale $65, es lo único que se puede comprar), una corona Genkko o Akainik de $1800 y una cadena Choho dorada sin O'ring de $800 (hay cadenas de 300 pesos pero ni idea lo que duran)

Estamos en $2800 que ya es mucho para lo que puedo pagar pero no me queda otra.
Aun no hay nada acá en lo que es coronas de acero para CB.
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Notapor LEOCBX » 22 Oct 2018, 17:29

Sergheys77 escribió:Hola Leo.
Buscando en ML encontré estos 2 Kits.....
https://articulo.mercadolibre.com.ar/ML ... 013-rk-_JM
https://articulo.mercadolibre.com.ar/ML ... pon-md-_JM
Por ahí alguno te sirve.
Slds.


Gracias Sergio. Los vi buscando pero se me va mucho y no se como andan las cadenas RK.
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