Se corto la corriente en viaje

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Honda CBX 250 Twister Sistema Eléctrico y Encendido • Regulador

Corte total de corriente y sobrecalentamiento de batería en viaje

📄 Resumen del tema
La moto sufrió un corte total de corriente en ruta acompañado de sobrecalentamiento severo de la batería. Tras llevarla al taller mecánico, se constató que el origen fue un cortocircuito por cables sueltos que dañaron el regulador de voltaje y el relé de arranque.
🔍 Causa identificada por la comunidad:
Cortocircuito por contacto entre cables sueltos que causó la destrucción del regulador de voltaje y del relé de arranque
🔧 Solución confirmada que funcionó:
Reparación del ramal eléctrico (separación de cables en cortocircuito) y reemplazo del regulador de voltaje y del relé de arranque
Dificultad: Media
Herramientas: herramientas manuales de electricidad, multímetro, precintos
Repuestos / Referencias: regulador de voltaje, chanchita de arranque
Comprobaciones realizadas en el hilo: Verificación visual de fusibles (Los fusibles estaban todos bien); Intento de puenteo en el relé de arranque (chanchita) (Sin respuesta ni corriente); Conexión de batería de reemplazo (Chispazo fuerte al conectar el borne positivo)
🤖 Mirada experta de IA
La secuencia documentada es técnicamente coherente con cortocircuito por contacto entre cables sueltos que causó la destrucción del regulador de voltaje y del relé de arranque. En este caso, la causa fue verificada durante la reparación y la intervención informada resolvió el síntoma.
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Hilo de discusión original de la comunidad (4 mensajes) ↓
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Se corto la corriente en viaje

Notapor Ignacio 1 » 02 Ene 2018, 10:37

Buen dia!! Buen año!!!
Mi nombre es Ignacio, tengo un 2008 con 78000Km. Se la compre a una amiga. A ella se la habian robado asi q hizo la parte electrica nueva, chanchita, cdi, regulador....tambor de llave....
La tengo hace mes y medio; nunca un problema, nos vinimos a cordoba con otra tw, exelente viaje, a los dos dias vamos a recorrer unos 150 km y a los 70 se colgaron las agujas de los relojes (6500/80Kmh) display apagado.....saco el contacto y lo vuelvo a dar y quedo todo apagado, a los 100 metros la moto se quedo muerta.... ni luces ni ruido del burro ni testigos.....puenteo la chancha y nada....no tengo tester, estoy en capilla del monte.
Ahora voy a ir desarmando la de mi amigo y probando en la mia a ver q salta....
Los fusibles estan todos bien; lo q me llamo la atencion es q la bateria estaba muy caliente y solo empezo a enfriar despues q la desconecte......
Gracias de antemano.
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Ignacio 1
Nombre: Ignacio
Ubicación: rosario
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Notapor Ignacio 1 » 02 Ene 2018, 11:22

Ignacio 1 escribió:Buen dia!! Buen año!!!
Mi nombre es Ignacio, tengo un 2008 con 78000Km. Se la compre a una amiga. A ella se la habian robado asi q hizo la parte electrica nueva, chanchita, cdi, regulador....tambor de llave....
La tengo hace mes y medio; nunca un problema, nos vinimos a cordoba con otra tw, exelente viaje, a los dos dias vamos a recorrer unos 150 km y a los 70 se colgaron las agujas de los relojes (6500/80Kmh) display apagado.....saco el contacto y lo vuelvo a dar y quedo todo apagado, a los 100 metros la moto se quedo muerta.... ni luces ni ruido del burro ni testigos.....puenteo la chancha y nada....no tengo tester, estoy en capilla del monte.
Ahora voy a ir desarmando la de mi amigo y probando en la mia a ver q salta....
Los fusibles estan todos bien; lo q me llamo la atencion es q la bateria estaba muy caliente y solo empezo a enfriar despues q la desconecte......
Gracias de antemano.

Bueno, acabo de cambiar bateria, cuando fui a conectar positivo me tiro un chispazo. se ve q tengo un corto pero no se de q pq los fusibles estan bien.
Puede ser de CDI o regulador?
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Ignacio 1
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Notapor rolando111 » 02 Ene 2018, 13:31

Que cagada, conecta la bateria , desconecta las luces, la bocina y fijate si se calienta algun cable, como para seguirlo, sin herramientas no se me ocurre otra cosa. suerte.
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rolando111

Moto Actual:
2017 Suzuki V-Strom 650
•• Motos de rolando111 ••
Nombre: rolando
Ubicación: florianopolis, brasil
Grupos: Ruteros

Notapor Ignacio 1 » 05 Ene 2018, 10:57

Gracias Rolando. Termine en el mecanico. Se habian pegado dos cables sueltos y liquidaron el regulador y la chanchita. ahora la voy a buscar.
Abrazo!!
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Ignacio 1
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