Necesito ayuda urgente
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Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Falla en tablero, descarga de batería y corte de encendido al acelerar
Resumen del tema
El tema trata sobre falla en tablero, descarga de batería y corte de encendido al acelerar. Entre los datos relatados: El tablero se apaga parcialmente, el velocímetro sube y baja con la moto parada y se reinicia; La batería se descarga tras dejar la moto parada un par de días y no mantiene la carga. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Medir con multímetro la tensión de carga en bornes de batería con el motor regulando y acelerado (rango esperado: 13.6V a 14.4V).
Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Medir con multímetro la tensión de carga en bornes de batería con el motor regulando y acelerado (rango esperado: 13.6V a 14.4V).; Verificar la resistencia y estado de las bobinas del estator y la correcta conexión de los cables de masa principales.; Probar el sistema con un regulador de voltaje original o de calidad comprobada para descartar defectos de fabricación en el repuesto alternativo.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (13 mensajes) ↓
Re: Necesito ayuda urgente
por White Wolf » 13 Oct 2017, 23:17
Me inclinaría en caso de que no te cargue luego de usarla un rato o manteniendola regulando, no te indique el rango de voltage que te menciono Edito (o sea que la moto utilice los Amperes de la batería pero que no los recupere) una cuestión de alternador! testeala como te mencionaran y conta como te fue. Saludos!
-
White Wolf -
Moto Actual:
2016 Honda CBX 250 Twister
•• Motos de White Wolf •• - Nombre: Albano
- Ubicación: La Pampa
Mantenimiento y Services
por Edito » 15 Oct 2017, 08:57
Perdón x la tardanza en contestar!!!
Pero empecemos x lo primero...fíjate de testear lo que te dijimos...
Regulando..13,6- 13,8
Acelerando..14,2 14,4 máximo
Lo ideal sería hacer esta prueba con la batería bien cargada...
Enviado desde mi MotoE2(4G-LTE) mediante Tapatalk
Pero empecemos x lo primero...fíjate de testear lo que te dijimos...
Regulando..13,6- 13,8
Acelerando..14,2 14,4 máximo
Lo ideal sería hacer esta prueba con la batería bien cargada...
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Edito -
Moto Actual:
2017 Honda NC700x
•• Motos de Edito •• - Nombre: Eduardo
- Ubicación: Boulogne
por xxshuraxx » 22 Oct 2017, 19:33
Nuevamrnte sigo aqui con mis problemas gente. Definitivamente era el regulador me di cuenta que el viejo desp de andsr recalentaba muchisimo, bueno compre uno nuevo pietcar la cosa es que ya se lo cambie ahora tengo bocina luces y anda el tablero todo pero que pasa... pongo primera voy despacito regulando y anda de lo mas bien, cuando acelero un toque para meter el.cambio siguente corta a dos manos, meto el.cambio y regulando va bien.. pero de nuevo si acelero corta.. me.pasa en todos los cambios, ya mo se que hacer encima en donde vivo no hay un electricista decente.
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xxshuraxx - Nombre: Agustin
- Ubicación: Termas de Rio Hondo
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