Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Motor, Embrague y Mecánica • Lubricacion
Temperatura de trabajo del aceite y selección de O-rings en líneas de refrigeración
📄 Resumen del tema
El autor consulta sobre la temperatura operativa del aceite en el depósito y los problemas de durabilidad con O-rings genéricos en los conductos de refrigeración. Los usuarios sugieren adquirir repuestos originales (color verde) debido a la alta temperatura del aceite proveniente del cilindro y la tapa, superior a la del cárter. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Al ser una consulta de mantenimiento sin una especificación documental única en el hilo, el criterio técnico es seguir la viscosidad, calidad y procedimiento del manual correspondiente al modelo y año, en lugar de elegir sólo por marca o popularidad.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
Asumir que cualquier O-ring de medida similar comprado en ferretería genérica resistirá la temperatura y los químicos del aceite de motor.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Consultar el catálogo de piezas originales Honda para obtener el O-ring con el compuesto adecuado (como los originales verdes); Verificar el torque de apriete en las conexiones de los caños para no deformar o cortar el sello
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
Hola queria saber si alguien sabe a que temperatura esta el aceite del deposito con la moto en marcha .. puede ser que rote entre los 60 y 90 grados ? . mi pregunta viene a que no consigo los O ring de los caños de refigeracion de aceite ya que trabaja a temperatura y me los hace pedazo a los comunes..
Hola Darío, por que no los compras en un concesionario oficial y les pedís que te los manden por oca u otro servicio, previo pago con TC por mercadopago (por ejemplo Centromotos - http://www.hondacentromotos.com.ar/preg ... uentes.htm). Los originales son verdes. La temperatura no se exactamente a donde llega pero en verano debe superar olgadamente los 90°.
Es más, preguntás por la temp del aceite en el carter (allí está más fresco); cuando pasa por esos o'rings debe estar que pela porque viene del cilindro y la tapa; así está a la mayor temperatura de trabajo del motor (tuto).
tuve autos con reloj de temp de aceite(y radiador de aceite), acelerando sostenido llegaban a 110 grados muy facil, hubo veces que llegaron a 130, en la moto supongo que debe ser parecido