Freno a disco trasero

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Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Frenos y Neumáticos • Freno Trasero

Mantenimiento y opiniones sobre kit de freno a disco trasero para Honda CBX 250 Twister

📄 Resumen del tema
El hilo discute la viabilidad de instalar un kit de freno a disco trasero en la Honda CBX 250 Twister frente al mantenimiento adecuado del sistema de campana y cinta original. Los usuarios coinciden en que el freno trasero original, con un mantenimiento completo de limpieza, engrase de levas y uso de repuestos de calidad como cintas Nissin, ofrece un rendimiento suficiente para la cilindrada. No se llegó a una instalación ni prueba concreta del kit de disco, derivando la charla hacia opciones de mejora en admisión y escape. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Al ser una consulta de mantenimiento sin una especificación documental única en el hilo, el criterio técnico es seguir la viscosidad, calidad y procedimiento del manual correspondiente al modelo y año, en lugar de elegir sólo por marca o popularidad.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
Reemplazar el sistema completo por un kit de freno a disco trasero sin verificar el estado de las cintas, la limpieza de la campana y el correcto accionamiento mecánico del pedal y la varilla.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Desmontar la rueda trasera y verificar el espesor y estado de las cintas de freno; Comprobar el juego libre, la ausencia de trabas y la suavidad del eje de la leva del portacinta de forma manual
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (19 mensajes) ↓
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Re: Freno a disco trasero

Notapor Juan27 » 04 Ene 2017, 16:34

Voy a hacer lo del filtro y la bujía, no se lo del escape, porque ando siempre en la cuidad, lo que me obliga a usarlo siempre con la sordina. No se la voy a poder sacar nunca

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Juan27

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Notapor LEOCBX » 04 Ene 2017, 17:04

Pero la sordina es para la ruta, para que no te mate, en la ciudad podes andar sin la sordina si el sonido es muy bueno, ni lata, ni gordo, bien seco.
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Notapor Juan27 » 04 Ene 2017, 17:09

Por lo menos acá, hay una limitación de decibeles máximos que puede emitir el escape, si te pasas, te secuestran la moto, tenes que ir a retirarla con el escape original, ponerlo ahí y destruyen en otro adelante tuyo jaja. Yo cuando tenía el titán lo medí, y el escape original ya estaba en el límite, así que no podes hacerle nada al escape, o andar toda la vida escapándote como si fuera una moto robada, y no da jaja

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Notapor LEOCBX » 05 Ene 2017, 12:19

Ah bueee, no sabía. En mi vida vi un secuestro de moto por el escape.
El escape original del CG jamas puede estar en el limite, porque cualquier moto de media/alta cilindrada con escape original hace mucho más ruido. Con ese criterio no podrías circular con una Harley y ni te cuento con una Ducati o Triunph.
Por ejemplo los Ronccar Brasileros viene con su calco que dice que están certificados y cumplen con las normas de emisión sonoras (que son las mismas que las nuestras)
Por ahí son avivadas de algún municipio, hay que informare bien (en otro lugar que no sea la casa del delincuente) para que no te boludeen.
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Notapor Juan27 » 05 Ene 2017, 13:36

Sisi, definitivamente son avivadas del municipio, hasta hace poco por cualquier cosa te la secuestraban, pero les habrán echo muchos juicios o no se. Venías con el casco en el codo y te la secuestraban. Nada de multa y ponetelo. Pero bueno, con el tema del escape, hace unos años no se podía vivir, hay una población de motos altísima y todas las motos tenían un dm o un Molina, era imposible dormir

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Notapor LEOCBX » 05 Ene 2017, 15:41

Claro pero los DM son escapes casi libres, los Molina no se como andan pero no me gustan.
Tampoco da para ponerse a correr o hacer quilombo a las 4 de la tarde en pleno casco historico de un pueblo del interior, pero de ahí a secuestrarte la moto con un escape normal en cualquier lado, no da.
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Notapor Juan27 » 05 Ene 2017, 18:30

Si, a mí tampoco me gustan esos. Voy a ir a averiguar cuál es el límite de db acá y ver si puedo averiguar los que da ese escape que me recomendaste que me gustó mucho. Muchas gracias por toda la data. Saludos leo

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Notapor twisteroxslt » 05 Ene 2017, 22:48

Yo lo voy probar solo por verla mas equipada a la Twister! ...la plata no es problema por suerte de apoco se agregan mas cosas
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Notapor Marioscar » 24 May 2020, 18:19

Hola alguien sabe donde puedo conseguir el kit de freno a disco trasero de tw? Gracias

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