Reserva muy importante ¡¡¡¡
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Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Funcionamiento y autonomía de la reserva y el medidor digital de combustible
Resumen del tema
El hilo analiza el comportamiento del medidor digital de combustible y el funcionamiento del grifo de nafta en la Honda CBX 250 Twister. Varios usuarios confirman que cuando la última raya comienza a parpadear aún queda combustible utilizable en el tanque (aproximadamente entre 1 y 3.5 litros según el uso) antes de pasar a la posición de reserva. No se trata de una falla mecánica, sino de la operación normal del sistema de medición y reserva por grifo manual. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Como orientación técnica a verificar: comportamiento normal del sistema de combustible donde el parpadeo del display advierte el nivel bajo inminente, operando de manera independiente a la reserva física accionada por el grifo de dos vías (ON/RES/OFF). Esta lectura no está confirmada por el hilo.
Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar el cierre del paso de nafta colocando la llave en OFF con el motor regulando para comprobar que se ahogue y detenga.; Medir los kilómetros recorridos desde el inicio del parpadeo hasta el vaciado completo con bidón de auxilio para conocer la reserva real de la unidad.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (70 mensajes) ↓
Re: Reserva muy importante ¡¡¡¡
por Pelussa » 18 Feb 2014, 10:22
Siempre hay pendejos del orto que no tienen nada que hacer y te giran la perilla, por eso cuando salgo del laburo lo primero que miro es como esta la bendita perilla.
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Pelussa -
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Mantenimiento y Services
por elturco » 18 Feb 2014, 11:08
Hola Orko, me haces dudar, desp me fijo en q posicion esta y te digo
Y Pelusa no creo q sea mi caso el de los pendex jeje!!
Y Pelusa no creo q sea mi caso el de los pendex jeje!!
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elturco -
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por elturco » 21 Feb 2014, 17:53
Hola, soy un naboooo!!!
La tenia al reves la palanca jajaa!!
Sds a todos
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Sds a todos
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por elturco » 21 Feb 2014, 17:53
Hola, soy un naboooo!!!
La tenia al reves la palanca jajaa!!
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por Damian_E » 22 Mar 2016, 15:57
chee muchachos consulta: Voy andando, me quedo sin nafta, pongo la perilla en RES, sigo andando hasta cargar..ahora, cuando voy a cargar: ANTES de cargar el tanque vuelvo a poner la perilla en ON o cargo nafta con la perilla en RES y antes de prenderla de nuevo la giro a ON?!?!? parece una pregunta boba pero me gustaria saber para no mandarme una cagada
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Damian_E -
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por ruddy_rar » 22 Mar 2016, 19:55
Damian_E escribió:chee muchachos consulta: Voy andando, me quedo sin nafta, pongo la perilla en RES, sigo andando hasta cargar..ahora, cuando voy a cargar: ANTES de cargar el tanque vuelvo a poner la perilla en ON o cargo nafta con la perilla en RES y antes de prenderla de nuevo la giro a ON?!?!? parece una pregunta boba pero me gustaria saber para no mandarme una cagada
Es lo mismo.
Si alguna vez desarmaron el grifo de paso de combustible van a entender el por qué.
Del grifo sale, en la parte de adentro, un filtro tamiz. Dentro del filtro tenés 2 mangueritas por donde pasa el combustible. Una más larga que corresponde al uso normal y una más chica que corresponde a la reserva.
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por NonnoTW » 23 Mar 2016, 11:35
Es absolutamente lo mismo. No afecta en nada a la alimentación del motor. Si es importante volver la perilla a on, una vez repostado el combustible, para volver a tener la reserva a disposición.
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por Damian_E » 23 Mar 2016, 17:20
son unos genios! hice eso, cargue y puse la perilla en ON de nuevo...lo que si es que no se si tendre que cambiar el instrumental del medidor por que me mide "ponele" 4 rayitas y despues andando se va a 3 o 2 y vuelve a 4 despues baja y asi...onda no me mide una cantidad "precisa", se que tiene un rango de medida pero es normal que varie tanto?
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Damian_E -
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por ruddy_rar » 23 Mar 2016, 19:34
Damian_E escribió:son unos genios! hice eso, cargue y puse la perilla en ON de nuevo...lo que si es que no se si tendre que cambiar el instrumental del medidor por que me mide "ponele" 4 rayitas y despues andando se va a 3 o 2 y vuelve a 4 despues baja y asi...onda no me mide una cantidad "precisa", se que tiene un rango de medida pero es normal que varie tanto?
Acordate que la nafta es un líquido y adentro del tanque se mueve entonces muchas veces esas fluctuaciones que vemos en el medidor es por ese motivo.
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ruddy_rar -
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