Alineacion y balanceo

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Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Frenos y Neumáticos • Neumaticos Llantas

Consulta sobre alineación, balanceo y contrapesos en ruedas de Twister

📄 Resumen del tema
Discusión sobre la necesidad, periodicidad y método de alineación y balanceo en las ruedas de la Honda CBX 250 Twister. Varios usuarios discuten el propósito de los contrapesos de fábrica en las llantas y la coincidencia con la válvula, mientras que otros comparten experiencias al cambiar neumáticos y realizar el balanceo en gomerías. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Al ser una consulta de mantenimiento sin una especificación documental única en el hilo, el criterio técnico es seguir la viscosidad, calidad y procedimiento del manual correspondiente al modelo y año, en lugar de elegir sólo por marca o popularidad.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
Asumir que nunca es necesario balancear una rueda de moto o creer que las gomerías de automóviles siempre cuentan con los adaptadores adecuados para ejes de motocicleta.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Inspeccionar visualmente el estado y la fijación de los contrapesos originales de la llanta.; Verificar la correcta alineación trasera utilizando las guías del basculante al tensar la cadena.; Controlar el equilibrado dinámico en un taller especializado al realizar el cambio de neumáticos.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (70 mensajes) ↓
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Re: Alineacion y balanceo

Notapor jorgito » 17 Ene 2009, 19:10

hola soy de san francisco y yo trabajo en un autocentro de goodyear y yo estoy haciendo aliniado y balanceo de autos y tengo la maquina para balancear motos . lo que les recomendo cuando pinchan armenlan igual como la sacaron o lo mismo que dijo pablo y al contrapeso nunca se lo saquen culquier cosa yo soy de san francisco saludos todos!!!!!!!!!!!! suerte
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Notapor andres13 » 18 Ene 2009, 14:49

muy buena info che yaaa me estoy fijando como anda la colo, salu2
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Notapor david » 16 Feb 2009, 22:56

hola a todos, la mia tiene recien 200 kms, noto que cuando despues de salir, aproximadamente cuando pongo 3ra o 4ta noto como que la rueda delantera vibrara o saltara, esto se acomoda cuando ya en 5ta o 6ta llevo una velocidad pareja, sea 70 u 80 k/h, sera normal por ser tan nueva, saludos
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Notapor Kapitan » 16 Feb 2009, 23:11

david escribió:hola a todos, la mia tiene recien 200 kms, noto que cuando despues de salir, aproximadamente cuando pongo 3ra o 4ta noto como que la rueda delantera vibrara o saltara, esto se acomoda cuando ya en 5ta o 6ta llevo una velocidad pareja, sea 70 u 80 k/h, sera normal por ser tan nueva, saludos
mmm... a lo mejor tiene algo que ver con esto que se estuvo hablando

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Notapor david » 17 Feb 2009, 09:43

hola kapitan, sabes que mucho no entiendo, pero de lo que hablan en el topico que me enviaste es del monoamortiguagor, aca el problema es en la rueda delantera, es como que la cubierta tendria un manchon y cuando va rodando al pisar ese manchon (es un ejemplo) saltaria. Viste que a veces cuando vas detras de un auto, a veces pasa que ves una rueda que va saltando, bueno algo asi, pero la cubierta esta 0 km, tampoco lo hace continuamente, esperare que se vaya formando bien la cubierta a medida que le haga kms, sino cuando vaya al service de los 1000 km la hare revisar, saludos
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Notapor Kapitan » 18 Feb 2009, 00:30

en el service no sé si le darán mucha bola, pero deciles. sino deberías hacer la prueba que comentó pablof en este mismo tema para ver si está balanceada
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Notapor pablo_096 » 18 Feb 2009, 12:12

a mi me trajeron los 2 contrapesos en la rueda trasera al lado de el pico, vi en otras twister que tienen un contrapeso en cada rueda, puede ser que haya venido mal?
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Notapor pablof » 19 Feb 2009, 10:14

pablo_096 escribió:a mi me trajeron los 2 contrapesos en la rueda trasera al lado de el pico, vi en otras twister que tienen un contrapeso en cada rueda, puede ser que haya venido mal?

No, los contrapesos, dependen dela llanta y la cubierta puede ser que traiga dos siempre que no superen el peso admitido o puede ser que no traigan ninguno.
abrazo
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Notapor twisterDC » 20 Feb 2009, 17:50

david escribió:hola kapitan, sabes que mucho no entiendo, pero de lo que hablan en el topico que me enviaste es del monoamortiguagor, aca el problema es en la rueda delantera, es como que la cubierta tendria un manchon y cuando va rodando al pisar ese manchon (es un ejemplo) saltaria. Viste que a veces cuando vas detras de un auto, a veces pasa que ves una rueda que va saltando, bueno algo asi, pero la cubierta esta 0 km, tampoco lo hace continuamente, esperare que se vaya formando bien la cubierta a medida que le haga kms, sino cuando vaya al service de los 1000 km la hare revisar, saludos


el problama q tenes creo q es el amortiguador delantero, o sea los barrales! con ayuda fijate si podes comprimirlos hasta el fondo, luego soltalo y fijate como reacciona! si vuelve al mismo lugar esta bien, si sube y desp baja un pokito significa que estan vencidos o con perdidas! eso que ves en los coches que la rueda van rebotando es porq tienen los amortiguadores rebentados... si la de tu moto rebota mucho tendrias q hacerlo ver porq a la larga te genera escaloncitos en la cubierta... y ademas en una curva o tamb en una recta no tenes buena aderencia!
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Notapor facu666 » 07 Abr 2009, 00:39

Hola hago una pregunta la mia trajo en la rueda de adelante la plomada de valanseo y en la de atras no estara bien.... yo no siento nada raro ... pero como no se si es nesario que este en las dos ... y quada cuanto se hace el valanseo
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