Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Sistema Eléctrico y Encendido • Faros Iluminacion
Pérdida de funcionamiento de la tecla passing tras instalación de kit bixenón
📄 Resumen del tema
El tema trata sobre pérdida de funcionamiento de la tecla passing tras instalación de kit bixenón. Entre los datos relatados: La tecla de passing (guiñada de luces) no acciona el cambio a luz alta, mientras que la luz alta mediante el comando general funciona correctamente. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Medir con un multímetro la tensión en el zócalo al accionar la tecla passing para verificar si llega señal al circuito del bixenón.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Medir con un multímetro la tensión en el zócalo al accionar la tecla passing para verificar si llega señal al circuito del bixenón.; Probar temporalmente con una lámpara halógena original para descartar problemas en el comando del manillar.; Verificar la correcta correspondencia de los cables del kit con el diagrama eléctrico del manual de taller.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
Lo que me parecio raro es que no lleve un cable a la bateria, como casi la mayoria. Puede ser que no haya puesto bien los cables? Aunque los colores eran parecidos?
Todo es posible, ¿pusiste el Kit solo guiandote por los colores de los cables? Hay un diagrama eléctrico en el manual de taller que dice que es cada cable de cada color, eso lo deberías machear con la indicación de cada cable que debería de haber traído el kit.
Bueno, puede ser, nada es seguro. FIjate en el manual (acá en el foro creo que está subido) el diagrama eléctrico que indica como se conecta cada cosa y que lleva cada cable según su color. Yo conecté un Tacometro así y anda de maravilla.
Para mí es como dice LEOCBX, acá vos estás alimentando un electroimán para que funcione en alta y baja a la vez, y no sabés si está preparado para eso. Hay una prueba simple: - poné contacto - asegurate que la luz que prende sea la "baja" - bloqueás el encendido del motor a través de la tecla roja - le das marcha (se va a apagar la luz baja ya que la tecla de marcha tiene un contacto NC para la luz baja y la moto No va a arrancar xq tiene cortada la tecla roja) - en ese momento (tecla roja cortada, boton de marcha accionado y por ende luz baja apagada), apretas el passing Comentame si funciona lo que digo, es porque el xenón no está preparado para eso Saludos