1) llave en contacto para que circule la electricidad por todo el circuito y se estabilice.
2) poner el cebador al mango.
3) dar marcha hasta que arranque.
4) esperar que el motor alcance las 4000 rpm, señal inequívoca que ya esta todo el sistema mecánico en perfectas condiciones.
5) sacar el cebador
6) la moto cae sola en el ralenti.
7) subirse, ajustarse el casco, los guantes, corregir los espejos yyyyyyyyyyy a la pista.
8) yo la dejo unos cinco minutos mas en ralenti antes de subir.
