Falla de Carburación y Corte.-

[Carrizoing]

Hola gente de Twister Argentina, soy Gabriel Carrizo, soy de Mendoza y hace dos meses me compre una Twister 2008.

Ando con un problema de carburación y también de dudas respecto a un corte que me hace la moto, dado que soy nuevo no la conozco mucho a la moto. Paso a detallar.
En viaje de ruta a la moto si la paso de las 8.000 rpm/m, que a esas revoluciones esta en unos 115 km/h mas o menos, empieza a tironear la moto como si se ahogara y muchas veces directamente se apaga como si le faltara nafta, aun haciendo reabajas no prende, luego de ello si acciono el arranque eléctrico vuelve a andar sin drama. Sin pasarla de las 8.000 rpm/m anda bien, es decir manteniendo la velocidad en 7.5000 rpm/m anda bien la moto sin falla alguna.

Mis dudas son las siguientes:
¿Que puede provocar la falla cuando paso esas rpm?
¿La velocidad a la que va la moto esta bien? o ¿es menor a la que debería llevar a esas rpm?
¿tiene algún tipo de corte el motor de la moto? ¿a cuanto la debería hacer?

Desde ya, saludos cordiales a todos.-

[gringou]

Hola Gariel, bienvenido al club.

No comentas el kilometraje de la moto, ya que cuando todavia no están asentadas el motor está duro y cuesta que levante revoluciones (entre otras cosillas).

Olvidate del corte de motor (si es que lo tiene).
Por lo que comentas, hay sin-cuenta causas posibles, así que lo ideal sería ir descartando de a poco.

Para ir viendo: estado de bujía, cable de bujía, combustible, filtro de aire, carburacion, embrague, batería, otros ruidos?

Saludos

[Carrizoing]

Hola Mario, gracias.

La moto esta cerca de tener 60.000 km, es mas estoy juntando plata para cambiarle la cadena de distribución. Dado que hace un mes atras la lleve a hacerle un servis y ahi me dijieron eso, supuestamente tambien me limpiaron el carburador y que era eso lo que producía la falla; pero la siguio haciendo. Si tengo que revisar es bujia y cable de bujia poque esos no lo he visto. El resto esta revisado. Asique voy viendo eso, cualquier cosa comento si era eso y vamos viendo.

Muchas gracias !

[KARBURIN]

Probá por allí

Karburin

[gringou]

Buen día, todo lo comentado es hablando de Tw normal; 2 retoques éxtras´podrían ser que a) el dueño anterior le haya colocado un corte de chispa (que quedaría al descubierto en el service que hiciste), b) le haya cambiado el chiclé de alta x uno más chico.

[Carrizoing]

En caso que haya cambiado el chicle de alta. ¿Cual es el que lleva de fabrica?

[gringou]

Segun tengo entendido, acá es 142, en Brasil hablan de 150.

[RIORIO]

Hacé la prueba de tapar una de las 2 toberas del filtro de aire (abajo del asiento) y llevala a esas rpm que tenés el problema, preferentemente en subida y con viento. Sino tironéa es falta de nafta (o exceso de aire).
También podés hacerla más fácil, llevala a esas rpm que tenés el problema, preferentemente en subida y con viento y colocá un poco de cebador. Sino tironéa es falta de nafta (o exceso de aire).
Suerte y avisá como te fue.

[Carrizoing]

Buenisimo, ahora pruebo eso del filtro, sino el del cebador y te aviso que paso. Muchas Gracias!

[cordobarlz]

Fijate también que del tanque baje bien la nafta! Exitos!