Baja de revoluciones y vuelve a subir

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Honda CBX 250 Twister Transmisión y Embrague • Embrague

Caída y subida brusca de revoluciones en alta por desgaste de embrague en Honda CBX 250 Twister

📄 Resumen del tema
El usuario reporta que al acelerar a fondo en ruta las revoluciones caen y suben bruscamente de manera desalineada con la velocidad real. Tras descartar problemas eléctricos y ajustar la tensión del cable, el problema mejora afectando el accionamiento de la caja, confirmando finalmente el desgaste de los discos de embrague con su respectivo reemplazo.
🔍 Causa identificada por la comunidad:
Desgaste de los discos de embrague
🔧 Solución confirmada que funcionó:
Reemplazo de los discos de embrague
Dificultad: Media
Herramientas: herramientas manuales básicas de mecánica, llaves combinadas, pinzas, dado para tuerca de embrague (si aplica)
Repuestos / Referencias: Discos de embrague Honda CBX 250 Twister
Comprobaciones realizadas en el hilo: Aflojar el regulador inferior del cable de embrague (El tacómetro llega correctamente a 9500 rpm y deja de hacer la caída de revoluciones, pero la caja queda dura y cuesta encontrar el punto muerto); Verificación de nivel de aceite (El nivel se encuentra en la mitad del visor)
🤖 Mirada experta de IA
La secuencia documentada es técnicamente coherente con desgaste de los discos de embrague. En este caso, la causa fue verificada durante la reparación y la intervención informada resolvió el síntoma.
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Hilo de discusión original de la comunidad (17 mensajes) ↓
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Baja de revoluciones y vuelve a subir

Notapor diegoav » 23 Ene 2015, 01:53

Hola a todos hace unos dias q tengo a la twister 2009 impexable la tenia el dueño anterior y la estoy probando y el fincionamiento es exelente exepto por cualdo la llevo a la ruta y paso los 110 llegando a los 120 vaja 1500rpm de golpe y vuelve a subir en forma normal n uevamente ,despues de un trecho tomando velocidad a 120/125km lo hace nuevamente ,aclaro la probe 10km apretandola y me lo hiso un par de veces cuando la llevava a 100 y la aceleraba a fondo de golpe ,q puede ser ? Como q parece q patina el embrage ..no se
Ayuda por favor !!!! GRACIAS

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Notapor gringou » 23 Ene 2015, 07:49

Muchas cosas posibles: electricidad, embrague (por esto revisale el aceite, aquí hay varios temas tratando como notaron el embrague luego de cambiar el aceite); y la que debería ser la 1ra opción: preguntale a quien te vendió la moto (seguramente conoce la falla y podrá comentar algo).

Agrego: hasta puede ser la cadena, frenos, etc....
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Notapor Schereik » 23 Ene 2015, 09:36

Puede ser carburacion tambien. Hay que ver hace cuantos kilometros no se le hace un service.
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Notapor Chino_Gloria250 » 23 Ene 2015, 18:28

Pero la moto anda normal? Es solo el cuenta vueltas el q varía en esos rangos?
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Notapor diegoav » 23 Ene 2015, 18:51

Si la moto anda perfecta hasta las 8000 rpm cuando pasa las 8000 sube de golpe a 9200 rpm y vaja a 7800 mas o menos ,lo hace en todas las marchas y en 6ta .

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Notapor Chino_Gloria250 » 23 Ene 2015, 18:55

Haaaaa entonces es solo el cuenta vueltas. Debe ser alguna ficha mal conectada o con humedad. A eso debería verlo alguien q sepa xq es delicado y el tablero no es nada barato si se t lega a romper

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Notapor diegoav » 23 Ene 2015, 19:01

Yo tmb dude eso porqe iva a 120 en 6ta con acompañante ,eso si entre los 2 no llegamos a 130kl es posible q este patinando el embrague ?yo espere q llegara a las 9500rpm por lo menos

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Notapor Chino_Gloria250 » 23 Ene 2015, 21:42

Cuantos km tiene tu maquina?

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Notapor diegoav » 23 Ene 2015, 22:43

Tiene 40.000 km pero creo q ke encontre la falla...afloje un poco el regulador del embrague (el de abajo ) y parece no hacerlo mas pero no la pude probar a fondo (ya es de noche) pero la caja quedo un poco dura y cuando paro en los semaforos es dura para ponerla en punto muerto y no encuentro un punto para q entre bien si lo ajusto un poco queda bien pero vuelve a hacer lo de la baja de revoluciones //ahora si llego bien el cuenta vueltas 9500rpm

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Notapor diegoav » 23 Ene 2015, 22:45

Podria ser disco de embrague ?? Aceité tiene la mitad del medidor...electrico no es aparentemente ,el servi hecho hace 500 km... ayuda !!!!!!

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