Rines Abollados:(

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Frenos y Neumáticos • Rin Aleacion

Rin trasero abollado y agrietado por impacto contra bache

📄 Resumen del tema
El tema trata sobre rin trasero abollado y agrietado por impacto contra bache. Entre los datos relatados: Rin trasero con abolladura considerable y microcuarteadura por donde se escapa el aire del neumático. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Como hipótesis técnica a verificar: deformación plástica severa y fisura en aleación de aluminio por impacto puntual de alta energía contra el borde del bache. Esta lectura no está confirmada por el hilo.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Inspeccionar visual y dimensionalmente el descentrado axial y radial del rin en un banco de prueba; Verificar la ausencia de fisuras pasantes adicionales mediante ensayos no destructivos antes de autorizar la soldadura TIG
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (24 mensajes) ↓
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Re: Rines Abollados:(

Notapor pasabaxaca » 08 Feb 2009, 14:38

TAY escribió:Desgraciadamente me cai en un gran pero gran bache :cry: :cry:
A lo cual mis rines sufrieron un daño considerable[/URL


Tengo que decir que cuando leí rines pensé en otra cosa... :mrgreen:
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Notapor EzequielE » 10 Feb 2009, 13:26

:o Alto bollo! :shock:
Hasta le salio sangre! :?

Espero verla linda pronto!
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Notapor hual57 » 12 Feb 2009, 09:35

Hola, no contaria esto si no lo hubiese visto con mis propios ojos. Mi concuñado tenia una Honda CBR 600 y rompio la llanta delantera, no solo que se abollo sino que se le rompio un pedazo, tipo un triangulo de mas o menos 6 cm. de base por 5 cm. de altura. La llanta nueva le salia un huevo y medio... no recuerdo el importe pero esto que comento fue alla por el 2003 con el dolar recontra alto.
Solucion: un amigo que tiene taller de soldadura le aseguro que se animaba a soldarsela y le garantizaba que se le podia romper en cualquier lugar menos en donde el se la reparaba.
Conclusion: la reparacion le salio gratis, solo tuvo que mandar a pintarla al horno, y obviamente balancear.
Mi concuñado siempre anduvo al taco... digo de 200 km/hs. para arriba y nunca volvio a tener problemas.
Ojo que yo no se si me animaria a confiar en una reparacion de esas caracteristicas y menos en una moto de esas.
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Notapor GermanGonzalez » 13 Feb 2009, 09:15

vos tiraste la prueba hual5, no pasa nada si hay buena mano de obra y laburo conciencia
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