Me sopla la junta del escape del twister....

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Motor, Embrague y Mecánica • Valvulas

Fuga de gases y explosión al arrancar en frío por junta de escape

📄 Resumen del tema
El tema trata sobre fuga de gases y explosión al arrancar en frío por junta de escape. Entre los datos relatados: Explosión al arrancar la moto en frío que cesa al calentar; Sopla la junta del escape en la unión con el cilindro. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Inspeccionar visualmente y medir la planitud de la base del escape y la salida de la tapa de cilindros.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Inspeccionar visualmente y medir la planitud de la base del escape y la salida de la tapa de cilindros; Verificar la luz de válvulas según especificación de manual; Controlar el estado de la brida y el torque correcto de los espárragos para evitar roturas
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (7 mensajes) ↓
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Me sopla la junta del escape del twister....

Notapor NylfHeim » 10 Oct 2014, 19:53

Hola, ya van dos veces que cambio la junta del escape y me sigue haciendo una explosión cada vez que la arranco en frio una vez que calienta lo deja de hacer esto solo lo hace cuando la moto se pone en marcha.

La junta es la que va del escape al cilindro si no estoy equivocado. Ya le aprete las dos tuercas no mucho pero sigue haciendolo se le pone algo mas que la junta que lleva? Algún tipo de sellador algo?
Muchas gracias!!!

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Notapor Patriciolisandr0 » 10 Oct 2014, 21:26

p0st repetido !

Adminnnnnnnnnnnnnnn
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Notapor cordobarlz » 11 Oct 2014, 00:04

la proxima que la cambies ponele grasa de litio o grafitada toda la vuelta y probá ahi! Ajusta bien !!!
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Notapor gringou » 11 Oct 2014, 01:09

Para descartar lo de junta, revisala, y las dos caras donde apoya (de la toma del caño de escape y la salida de la tapa de cilindros), y constatá que no tengan rayones (con relieve) por donde escapen los gases.

Si sigue jodiendo, comenza a ver luz de válvulas (x lo menos la de escape) y el avance del encendido.
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Notapor julio_jj » 11 Oct 2014, 22:40

Deberías revisar si el apoyo del caño de escape está plano y que no tenga ninguna rebaba o golpe que haga que la junta no apoye bién, también hay que fijarse en la brida del escape si no está doblada y comprobar que realmente está perdiendo gases por la unión de la junta,
A mi me parece que si tenés un explosión al arrancar no es la junta soplada si no la válvula de escape soplada por haber andado con la junta soplada
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Notapor Schereik » 11 Oct 2014, 23:34

Mejor que sople la junta y no la nuca :risa
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Notapor mariant » 15 Oct 2014, 22:01

La tapa de cilindro lleva una arandela de cobre para sellar el escape. Eso se cambia. No lleva ninguna otra junta ni sellador alguno.
Ojo con apretar como loco, eso tiene medida torquimetrica. Podes cortar un esparrago si le das de mas.
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