Se me resetea el reloj de la hora

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Sistema Eléctrico y Encendido • Tablero

Reseteo del reloj y trip del tablero al accionar el arranque

📄 Resumen del tema
El tema trata sobre reseteo del reloj y trip del tablero al accionar el arranque. Entre los datos relatados: El reloj horario y el odómetro parcial (trip) vuelven a cero o cambian al accionar el botón de arranque. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Como hipótesis técnica a verificar: la caída de tensión transitoria que ocurre en el sistema eléctrico durante el accionamiento del motor de arranque supera el umbral de tolerancia del circuito integrado del instrumental, provocando el reinicio del microcontrolador interno del tablero. Esta lectura no está confirmada por el hilo.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Medir la caída de tensión exacta en los bornes de la batería y en la entrada del tablero durante el arranque con un multímetro digital.; Verificar y limpiar los terminales de los bornes de la batería y las conexiones de masa principal al chasis.; Comprobar el estado de carga y la corriente de descarga máxima (CCA) de la batería con un tester específico de baterías.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (58 mensajes) ↓
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Re: Se me resetea el reloj de la hora

Notapor Bruno Banana » 26 Sep 2014, 21:29

Nopo, se descarga, si bien tenes que esperar que se haga el chequeo, cuando le das contacto, apreta la palanquita del arranque y no la soltes hasta que arranque, eso sí, con el cebador puesto y se lo sacas cuando alcance las 4000 rpm y sola queda regulando. Si soltas rapido el contacto, al tener poca batería te borra los datos del tablero.

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Notapor Bruno Banana » 26 Sep 2014, 21:30

Ah, y se te va a apagar.

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Notapor claudio blas » 26 Sep 2014, 23:41

Hola hoy estuve charlando con otro tw y me comento que lo solucciono desconectando la bateria por varios dias y otro repaso todas las fichas de conecciones con wd40
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Notapor Bruno Banana » 27 Sep 2014, 01:44

Mmmmmmmm, lo mejor, lo mas facil, lo mas sencillo, usa la moto tooooooodoooooossssssss los días, ja ja ja y cero problema de bateria, ja ja ja.

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Notapor alberto30000 » 27 Sep 2014, 14:09

Si tenés Lo Jack instalado, también consume batería mientras la moto esta parada
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Notapor aeroenrique » 27 Sep 2014, 22:12

Bruno Banana escribió:Mmmmmmmm, lo mejor, lo mas facil, lo mas sencillo, usa la moto tooooooodoooooossssssss los días, ja ja ja y cero problema de bateria, ja ja ja.

[ Icono Imagen ]

Es que lo curioso es que me pasò en un viaje, a Diamante precisamente...le mandè 330 km, llegando a San Francisco (se imaginan que la bata estaba a full), carguè nafta, baño, cafè, le doy arranque y pufff. se reseteò el reloj y el odòmetro parcial...descargada, ni ahi
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Notapor Schereik » 28 Sep 2014, 07:47

Anda a saber cuando activaron la bateria en el concesionario. Llevala a una casa de baterias que la testean a ver en que capacidad anda, porque van cayendo hasta que palman. Mi TW de o km a veces me pasaba que quedaba la hora titilando, cambie la bateria cuando palmo hace poco y ahora no lo hace mas.
Abrazo
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Notapor aeroenrique » 28 Sep 2014, 13:07

Schereik escribió:Anda a saber cuando activaron la bateria en el concesionario. Llevala a una casa de baterias que la testean a ver en que capacidad anda, porque van cayendo hasta que palman. Mi TW de o km a veces me pasaba que quedaba la hora titilando, cambie la bateria cuando palmo hace poco y ahora no lo hace mas.
Abrazo

Gracias por responder, pero con la experiencia que acumulè a mis 53 años, si no puedo presisar que la bateria està buena....me pego un tiro jejeje (està en excelente estado)
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aeroenrique

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Notapor Schereik » 28 Sep 2014, 16:05

aeroenrique escribió:
Schereik escribió:Anda a saber cuando activaron la bateria en el concesionario. Llevala a una casa de baterias que la testean a ver en que capacidad anda, porque van cayendo hasta que palman. Mi TW de o km a veces me pasaba que quedaba la hora titilando, cambie la bateria cuando palmo hace poco y ahora no lo hace mas.
Abrazo

Gracias por responder, pero con la experiencia que acumulè a mis 53 años, si no puedo presisar que la bateria està buena....me pego un tiro jejeje (està en excelente estado)

Me faltan 4 y te alcanzo.
Es que en esas caidas que comentas no se recupera al 100 %
Hay unos aparatitos que estoy averiguando que son mantenedores, se conectan a la bateria y la mantienen operativa y en buen estado aunque no arranques la moto en meses. Al TW suelo usuarlo los fines de semana y a veces pasan dos o tres semanas, eso de prenderla cada dos dias me enerva.
Abrazo
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Notapor aeroenrique » 28 Sep 2014, 21:55

Lo mas probable que sea, y que en este post nadie comentò (yo lo he escuchado por otros lados varias veces), es que nuestra querida TW trae "ese defectito" de fabrica, no es ni baterìa, ni malos tratos, ni sobrecarga, ni nada...FALLA cuando se le canta, asi sea cero KM la màquina...
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