Caballete central

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Suspensión y Cuadro • Caballete Central

Instalación y consideraciones del caballete central aftermarket en Honda CBX 250

📄 Resumen del tema
Discusión sobre la adquisición, métodos de instalación (resorte y perno) y detalles de ajuste de topes en caballetes centrales alternativos o importados para la Honda CBX 250 Twister. Se aportan técnicas para vencer la tensión del resorte y prevenir roces con la cadena mediante la revisión del tope de goma. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Como orientación técnica a verificar: la dificultad de montaje radica en la alta tensión del resorte de retorno y la necesidad de alinear perfectamente las tolerancias del chasis con el perno de articulación. Esta lectura no está confirmada por el hilo.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar que el tope de goma apoye correctamente en el chasis sin interferir con la cadena; Comprobar el libre juego y retorno completo del caballete tras el apriete del perno
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (136 mensajes) ↓
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Re: Caballete central

Notapor n3gno » 05 Sep 2014, 12:32

Jorixine escribió:Mi primer post en el foro!

Soy un muy contento poseedor de un twister 2014 negro, hace 3 semanas. Estoy buscando precios de Caballete Centra y cuanto sale colocarlo (me dijeron en el taller que hay que sacar el canho de escape para poder ponerlo). La verdad es que no me convence gastarme 1000 mangos + instalacion con el original, y estuve viendo levanta motos para motos tipo de pista. Salen alrededor de 500p y me parece mejor opcion. Sobretodo para no andar llevando kilos al pedo en la moto todo el tiempo, para usarlo unicamente cuando limpio la cadena.

Que les parece? Levanta moto o caballete central?

Gracias!!

No hay q sacar ningun caño de escape ni pagarle a nadie para q lo ponga, ni agrega peso de mas, ni sale 500 ni mucho menos 1000. No se de donde sos, pero en capital, en fas motos, venden un caballete nacional a 200. Lo pones en 2 minutos si miras el video q subieron mas arriba
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Notapor Jorixine » 05 Sep 2014, 12:41

Groso, yo habia visto el 'original' que viene de Brasil a esa guita en MercadoLibre. El de 200p rinde ? El otro dia vi uno que la parte del pie digamos, donde haces palanca, estaba arrancada... se lo habra enganchado con algo ?
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Notapor n3gno » 05 Sep 2014, 12:43

Jorixine escribió:Groso, yo habia visto el 'original' que viene de Brasil a esa guita en MercadoLibre. El de 200p rinde ? El otro dia vi uno que la parte del pie digamos, donde haces palanca, estaba arrancada... se lo habra enganchado con algo ?

No se. Yo tbn tengo una 2014. Y la verdad lo use una sola vez. Cumple su función y se lo nota robusto. Por la cantidad de veces q lo podes llegqr a usar no se si se justifica gastar mucha guita
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Notapor Jorixine » 05 Sep 2014, 13:40

che y sube bien pisandolo y todo el asunto no ? pq tambien lei a alguno por aca me parece que igual habia que levantarla entre dos la moto para uqe quedara bien.

En fin, creo que le voy a dar una oportunidad al de 200p de FAS. De ultima es poca guita si no me sirve.

Gracias! :D
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Notapor n3gno » 05 Sep 2014, 14:01

Jorixine escribió:che y sube bien pisandolo y todo el asunto no ? pq tambien lei a alguno por aca me parece que igual habia que levantarla entre dos la moto para uqe quedara bien.

En fin, creo que le voy a dar una oportunidad al de 200p de FAS. De ultima es poca guita si no me sirve.

Gracias! :D

Hay una técnica para levantarla. Tenes q apoyar todo el peso del cuerpo sobre la pata.
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Notapor Jorixine » 05 Sep 2014, 14:05

Exacto, es lo que hacia con el CG :D

Listo, dudas evacuadas, este finde me parece que me paso por FAS.

Gracias n3gno!
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Notapor catta » 05 Sep 2014, 17:26

Yo vi los dos y el original es mucho mas robusto .
El uso es xasi diario si tenes que controlar el aceite.
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Notapor Jorixine » 05 Sep 2014, 17:28

Pero hay 800p de diferencia entre el original y el nacional, o no ?
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Notapor catta » 05 Sep 2014, 17:53

Hay mucha dif pero original prefiero yo , con repuestos alternativos siempre tuve problemas
Es solo mi punto de vista
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Notapor ruddy_rar » 05 Sep 2014, 18:18

El nacional a mi se me reviró de lado o sea que si lo ponías de lado al caballete una pata estaba más adelantada que la otra.
Con un amigo le puso un caño reforzado haciendo de nuevo prácticamente el caballete y ahora no hay dramas.
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