Exactamente facundo, todo eso ya lo habia pensado,,,, no hay mejor prueba que probar muchas veces y terminar probando en terreno,,,
Pues seguire haciendo pruebas, cualquier cosa les reporto compañeros...
Mil gracias.
Perdio potencia al cambiar de escape.
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Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Pérdida de potencia tras la instalación de un escape aftermarket
Resumen del tema
El tema trata sobre pérdida de potencia tras la instalación de un escape aftermarket. Entre los datos relatados: Notoria pérdida de potencia en el motor tras cambiar el escape original por uno deportivo. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Como hipótesis técnica a verificar: desajuste en la relación aire-combustible (mezcla pobre) y alteración en la dinámica de las ondas de presión de los gases de escape debido a un diseño sin cálculo específico para el volumen y diagrama de distribución original del motor. Esta lectura no está confirmada por el hilo.
Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar el color y estado del electrodo de la bujía para evaluar si la mezcla aire-combustible se empobreció.; Controlar la luz de válvulas y la estanqueidad de la admisión y el sistema de escape.; Revisar el estado y limpieza del filtro de aire.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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el lobito -
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Mantenimiento y Services
por LEOCBX » 20 Ago 2014, 17:37
nanno05 escribió:"darle" más nafta al motor para mi es innecesario. Por lo que aprendí el carburador puede proporcionar más combustible en caso de que el motor requiera, es decir a mayor caudal de aire que ingresa (si es que cambia con el cambio de escape) también aumentara el combustible
Nanno, la necesidad de cambiar el surtidor de alta, es porque el limite a la cantidad de nafta que sube por la chimenea y se va pulverizando lo pone el gliceur, el motor va a aspirar más cantidad de aire pero, si no le modificamos el diámetro al surtidor para que deje pasar más combustible, lo único que vamos a lograr es que se empobrezca la mezcla. Siempre, ante un aumento de la demanda de mezcla, va a ganar el aire frente al combustible, salvo que modifiquemos el paso de este último.
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