Cambie el aceite de la moto y ahora humea

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
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Humo tras cambio de aceite y desgaste prematuro en motor chico

📄 Resumen del tema
El tema trata sobre humo tras cambio de aceite y desgaste prematuro en motor chico. Entre los datos relatados: La moto comenzó a humear repentinamente luego de un cambio de aceite. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Verificar la presión y caudal de la bomba de aceite desmontando el tornillo de galería superior en la tapa de cilindros.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar la presión y caudal de la bomba de aceite desmontando el tornillo de galería superior en la tapa de cilindros; Inspeccionar el estado de los conductos y filtros internos de aceite
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (31 mensajes) ↓
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Re: Cambie el aceite de la moto y ahora humea

Notapor andy3000 » 20 Ago 2014, 00:22

Jaja no no corro Jaja la uso para ir y venir al trabajo Jaja la puse a fondo 2 veces en la ruta nada mas, se ve que no salio muy buena la moto Jaja ahora la voy a arreglar y la voy a vender para comprarme una rouser 220 que esa me dijeron que son buenas motos

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Notapor andy3000 » 20 Ago 2014, 00:30

Jaja no no corro Jaja la uso para ir y venir al trabajo Jaja la puse a fondo 2 veces en la ruta nada mas Jaja se ve que no salio buena la moto, ahora la voy a arreglar y la voy a vender para comprarme una rouser 220 que me dijeron que es buena moto esa

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Notapor facundonu » 20 Ago 2014, 10:22

que increible... vender una moto de calle cuyo motor dure menos de 10000km es practicamente una estafa.

si bien los materiales no deben ser los mejores, yo calculo que se debe haber sumado algun otro problema en la bomba de aceite o algun conducto o rociador.
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Notapor catta » 20 Ago 2014, 12:44

Aros pegados :oops:
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Notapor julio_jj » 20 Ago 2014, 13:36

Una pregunta: en 7000 Km cuantas veces le cambiaste el aceite?
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Notapor cesar1089 » 20 Ago 2014, 13:53

vi un caso parecido, pero con una crypton.... al vago se le clava el motor de una, poco menos de 3000km :confundido .. la mira, 0 ACEITE... :congelado .. lo lleva al mecánico, confirma que no tenia nada de aceite, siendo que normalmente lo controlaba... este lo desarma, aros pegados, cilindro rayado, etc etc... siguen desarmando hasta encontrarse con que la bombita de aceite estaba descabezada.. me comento que es plástica esa pieza.. en si, por esa avería en la bomba, levanto bastante temperatura y seguramente evaporo el aceite, y por ende el resto del desastre... quizás este sucediendo algo similar y haya inconvenientes con la lubricación de tu motor..
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Notapor facundonu » 21 Ago 2014, 09:07

yo compre mi auto (twingo) fundido y barato, para arreglarlo y usarlo. a la dueña anterior se le jodio la bomba de aceite en ruta, y el auto prendio correctamente el foquito del tablero que esta conectado al bulbo de presion de aceite. la mina se asusto, freno, controlo el nivel de aceite, vio que estaba bien, penso "que auto de mierda, prende el foco al pedo", y siguio 300km mas. rompio medio motor.
lamentablemente en las motos chicas no tenemos bulbos de presion de aceite que nos indiquen si se jodio la bomba o se tapo algun conducto o filtro. si se jode, se rompe todo.
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Notapor andy3000 » 21 Ago 2014, 10:54

Le cambie el aceite 2 veces en los 7000km.... puede ser que la bomba de aceite este jodida, ahora cuando.la desarme reviso toda las pocibilidades ...

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Notapor julio_jj » 22 Ago 2014, 13:53

No conozco el motor que trae motomel, pero como todos derivan del antiguo cg, si existe un tornillo en la tapa de válvulas que digamos está arriba de todo y en forma horizontal, ese tornillo se saca y dándole con la patada ó poniendo en 5ta y con la rueda trasera levantada, la girás y el motor va a girar también hacelo un rato tipo dos minutos y debería salir aceite por ahí, si eso sucede quiere decir que la bomba no es.
El cambio de aceite en las motos chinas se hace el primero a los 500 km, el segundo a los 1500, el tercero a los 3000 y luego cada 1500 si es mineral, sino cada 3000 si es semi sintético,o sea o no llevaste nunca al service o no te lo cambiaron correctamente, en la Jawa en ese período lo cambié 5 veces, 3 lo hizo e service y dos yo.
Cuando no se cambia por un tiempo el mismo se pone negro y no lubrica como debería y si la usás al límite se pueden pegar los aros por falta de lubricación y motor todavía duro.
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