Ahogada después de regular válvulas

[Bruno Banana]

Otra duda, ¿con 4000 km, no esta en garantia?.

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[MARIANOCA]

.....la cuestión es que tengo un honda cb1 125cc 4mil km. la moto andaba de diez, regulaba en frío y en caliente ni un drama....

Entonces............. ¿¿¿¿¿para que la tocaste?????

Para que ande de Once???

[MARIANOCA]

Como Regla general...SI FUNCIONA NO TOQUES....Si estaban bien las valvulas y tiene 4000km la moto...dudo que tocando valvulas le saques dos km mas...lo que debe haber pasado ahi es que quedo alguna Valvula fuera de lugar....Lo que haria yo es llevarsela a alguien que sepa...por otro lado....fijate donde posteas...hay un lugar especifico para esa moto de esa forma es mas facil que te puedan dar una mano los que tienen esa moto y la conocen mas...te dejo el link!!Abrazote gigante y espero se solucione pronto!!

viewforum.php?f=96

[HuguitoTwister]

Buenas gente del foro, les quería hacer una simple pregunta, la cuestión es que tengo un honda cb1 125cc 4mil km. la moto andaba de diez, regulaba en frío y en caliente ni un drama, resulta que le regule válvulas y le cambie el aceite, cuestión que cuando la prendo no arrancaba, pateé y pateé hasta que arranco, pero arrancó fallando, se apagaba y no encuentro la manera de que quede regulando, cuando esta caliente si regula bien, pero no entiendo que puede haber pasado, la pregunta es, cuando se regula válvulas hay que también regular algún otro componente ? carburador, o ralentí..
Desde ya muchas gracias.
Saludos

[Kapitan]

Con 4.000 km no creo que haya sido necesario la regulación de válvulas, menos en el caso que la moto no tenía ningún problema. Me suena a que tal vez mediste mal, o tenías los valores de referencia equivocados, y ahora te quedaron las válvulas muy cerradas. Yo la volvería a dejar como estaba

[teby tricolor]

como dijo kapitan, no hacia falta regular las valvulas, "no arregles lo que no esta roto" dice siempre mi vieja jej

[HuguitoTwister]

Joya, es que quería meter mano, la moto anda solamente que no regula en frío como cuando la saque 0km, es eso más que nada, el problema ese ya lo tenía más allá de las válvulas, lo que si tengo una pregunta, quizás un poco boluda, pero capas me la pueden contestar, la moto en funcionamiento correcto y normal, hacia que lado gira el volante de inercia a favor de las agujas del reloj o en contra ? Porque quizás me haya confundido ahí.. En el manual dice que hay que girar en sentido anti horario. Si gira hacia la izquierda la compresión viene después de escape y si gira hacia la derecha la compresión viene después de admisión a mi entender.. no sé si me explico...
Desde ya agradesco mucho por sus respuestas y su interés.
Saludos.

[Patriciolisandr0]

Para que toquetiaste huguin ? mal ahi.

[julio_jj]

Es fácil, viste que del lado donde está el magneto hay una tapita que creo si no me equivoco tiene una ranura para tornillo allen, retirala que aceite no te va a salir salvo que la vuelques para ese lado, sacá la bujía y pateala a mano y ahi te vas a dar cuenta para que lado gira el motor porque lo vas a ver por esa ventanita.
La carrera de compresión viene después de la de admisión.

[Bocha2013]

Es fácil, viste que del lado donde está el magneto hay una tapita que creo si no me equivoco tiene una ranura para tornillo allen, retirala que aceite no te va a salir salvo que la vuelques para ese lado, sacá la bujía y pateala a mano y ahi te vas a dar cuenta para que lado gira el motor porque lo vas a ver por esa ventanita.
La carrera de compresión viene después de la de admisión.

Mas allá de que no hacia falta tocarla, estas seguro que regulaste en fase de compresión como se debe? Pusiistes las sonda correcta tanto en escape como admision ? Hiceste la regulación en frío? Haabias regulado válvulas alguna Vez? De q zona Sos? La estas usando a pesar de la falla? Si se regulan bien las válvulas no hace falta tocar mas nada como consultaras, salvo que alguna falla lo justifique. Saludos