Ayuda colocacion kit de trasnmisión

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Honda CBX 250 Twister Transmisión y Embrague • Cadena Distribucion

Dificultades y alternativas en la colocación del eslabón de unión en kit de transmisión DID con o-ring

📄 Resumen del tema
El usuario compró un kit de transmisión DID con o-ring cuyo eslabón de unión original venía para remachar sin clip. Tras inconvenientes para conseguir un eslabón alternativo con clip que ajustara correctamente en el perno, logró resolverlo cambiando la pieza en el comercio por una compatible, aunque debió adaptar los o-rings provistos. El hilo aporta discusión práctica sobre métodos de unión de cadenas y el desgaste por reutilizar coronas y piñones.
🔧 Solución confirmada que funcionó:
Reemplazar el eslabón de unión incorrecto por uno compatible en paso (520) y marca/medida adecuada, utilizando los o-rings correspondientes para asegurar el sellado y libre movimiento.
Dificultad: Baja
Herramientas: Alicate o pinza, Calibre (recomendado para verificar medidas)
Repuestos / Referencias: Eslabón de unión paso 520 para cadena con o-ring
Comprobaciones realizadas en el hilo: Intentar colocar el eslabón de unión alternativo adquirido en comercio local en la cadena DID 520 (El perno llegaba hasta la mitad y no pasaba por ser ligeramente más ancho)
🤖 Mirada experta de IA
El hilo documenta el procedimiento y su resultado: reemplazar el eslabón de unión incorrecto por uno compatible en paso (520) y marca/medida adecuada, utilizando los o-rings correspondientes para asegurar el sellado y libre movimiento. La confirmación corresponde a esa intervención concreta, no a una regla general para cualquier instalación.
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Hilo de discusión original de la comunidad (53 mensajes) ↓
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Re: Ayuda colocacion kit de trasnmisión

Notapor KARBURIN » 24 Jun 2014, 16:32

No sé si estoy hablando al dope, ( hagamenlo saber ):
En el baúl llevo 2 uniones ( valen monedas ) de los que se pasa el eslabón y se cierra con la "U" correspondiente--siempre en el sentido que la tracción hacia adelante, permita estar asegurada.-El único inconveniente, seria en la ruta tener la herramienta necesaria para hacer volar el eslabón viejo.-Pienso con un martillito y un aguantador y lima se pude solucionar....ó estoy de mate????? :nervioso
Dicha uniones no tienen retenes, pero una en 200, :no creo que justifique gastar demás :sonrisa

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Notapor alebago » 24 Jun 2014, 17:46

ojo con la unión, porque como dice el dicho: "una cadena es tan fuerte como su eslabón más débil" :idea
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Notapor KARBURIN » 24 Jun 2014, 19:07

alebago escribió:ojo con la unión, porque como dice el dicho: "una cadena es tan fuerte como su eslabón más débil" :idea


Por favor decime como lo solucionas si en la ruta se te corta la cadena y el homosapiens más cercano esta a 200kms????.-
Creo que es una alternativa válida para salir del paso :bien
Si hay otra ...avanti, soy todo oidos :bien

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Notapor Monster652 » 24 Jun 2014, 19:51

El problema que hay es que la union es muy importante su correcta colocacion , este tiene los pernos con dos diametros
uno es mas +0.05 y se " Clava" de un lado y entra suave en el otro.
Cuando le cambie la cadena a mi Kawa pase por el mismo problema , pero me fabrique una morseta como muestro en la foto+


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Notapor javier de garín » 24 Jun 2014, 23:27

KARBURIN escribió:No sé si estoy hablando al dope, ( hagamenlo saber ):
En el baúl llevo 2 uniones ( valen monedas ) de los que se pasa el eslabón y se cierra con la "U" correspondiente--siempre en el sentido que la tracción hacia adelante, permita estar asegurada.-El único inconveniente, seria en la ruta tener la herramienta necesaria para hacer volar el eslabón viejo.-Pienso con un martillito y un aguantador y lima se pude solucionar....ó estoy de mate????? :nervioso
Dicha uniones no tienen retenes, pero una en 200, :no creo que justifique gastar demás :sonrisa

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para salir del paso podria andar , pero la herramienta seria este cotacadenas /MLA-510822655-corta-cadena-moto-415-420-428-520-facil-y-rapido-_JM sirve para varias medidas de cadena y tampoco cuesta fortuna ; lo ideal seria esta que corta y remacha que ovbiamente es lo más seguro , pero el precio no se justifica ./MLA-505145361-corta-cadena-y-remachador-profesional-marca-gd-_JM
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Notapor NOVILLO » 25 Jun 2014, 07:52

Fui ahí, es de lo mejorcito de Pilar, pido el eslabón me pregunta q paso es le digo 520, fue me lo trajo enseguida (otra marca no era DID) joya !!!! dije voy a casa y lo pongo en un toque........y que me paso ???? cuando me pongo a ponerlo no pasa !!!!!! :shock llega hasta la mitad el perno y después no pasa...........se ve q es un poquitín mas ancho y no hay manera q pase.............ahora no se que hacer si ir a fas (1 hora de espera) o ir de nuevo para hacer el reclamo, pero seguro q no va a tener ....
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Notapor alebago » 25 Jun 2014, 11:05

KARBURIN escribió:
alebago escribió:ojo con la unión, porque como dice el dicho: "una cadena es tan fuerte como su eslabón más débil" :idea


Por favor decime como lo solucionas si en la ruta se te corta la cadena y el homosapiens más cercano esta a 200kms????.-
Creo que es una alternativa válida para salir del paso :bien
Si hay otra ...avanti, soy todo oidos :bien

Karburin


Lo que planteas me parece bárbaro para un caso de primeros auxilios :bien , como quedarte en el medio de la ruta, pero para el caso del amigo que está queriendo reemplazar el kit desde la tranquilidad de su casa creo que debería hacer la unión de la manera mas segura posible :idea . Seguramente ese sistema de chavetas podría durar toda la vida útil de la nueva cadena pero a mí me dejaría mas tranquilo remacharla para que quede como el resto de los eslabones.
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Notapor KARBURIN » 25 Jun 2014, 15:39

Para eso tendrás que concurrir a un taller mecánico con bastantes herramientas y que tenga la engrampadora ó remachadora.-
No creo que se justifique comprar una para usarla una ó a lo sumo dos veces en la vida :mal
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Notapor Cosecha59 » 25 Jun 2014, 19:50

Pregunta, que paso es la cadena de la TW ?? :pregunta

Gracias
Nestor
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Notapor Leo-rx » 25 Jun 2014, 19:54

NOVILLO escribió:Hola gente!!! buen día, otra vez pidiendo ayuda a los q saben.....compre el kit de transmisión DID con oring y cuando estoy por terminar para poner el eslabon de unión me doy cuenta q no es como los q había puesto antes :nervioso no tiene la mueca para los pernos, es todo una sola pieza......alguien sabe como se pone ????
o tengo q comprar otro eslabon de unión aparte ???




[ Icono Imagen ]

Imágenes alojadas en https://www.clubtwister.com.ar


Hola Novillo!!!!
Ese eslabón de unión es para ser remachado, no usa pescadito o chaveta de anclaje. Acá te paso un video donde muestra como se coloca ese eslabón




Estos kit son una buena inversión pero bastannnntes saladitos!!!! Fijate los precios:

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... rca-gd-_JM

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... taller-_JM

Creo que la solución mas barata es comprar un eslabón con pescadito, es mas, deberías llevar uno de repuesto en las herramientas de la moto (te lo digo por experiencia propia) :guiño

suerte!!!!
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